一种多功能自卸汽车的车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及自卸车技术领域，尤其为一种多功能自卸汽车的车厢，包括车厢、安装板和滑动架。本实用新型专利技术中，通过使用顶部框架、加强架和加强杆作为车厢的主体结构，使车厢具备良好的稳定性，通过在车厢顶部两侧设置安装板，在安装板的滑槽内滑动设置滑动架，且在滑槽内设置贯穿滑动架滑动件的丝杆，丝杆上于车尾端最后一组滑动件上设置了与丝杆的螺纹咬合的套管，丝杆的旋转可带动车厢车尾处最后一组滑动架位移，进行实现全部滑动架的位移，通过在拱门管上设置挡雨布，实现挡雨隔尘的同时，可带动中间的滑动架滑动，每个拱门管上均设置了雾化喷头，可对车厢内进行喷雾加湿，适用于需要加湿的货物使用。要加湿的货物使用。要加湿的货物使用。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能自卸汽车的车厢


[0001]本技术涉及自卸车
，具体为一种多功能自卸汽车的车厢。

技术介绍

[0002]目前市场上存在的大部分自卸车车厢，功能单一，在运输需要加湿的货物时，无法实现自动定时加湿，且现有的自卸车车厢，挡雨布的支撑大都使用链条传送，噪音较大，因此，针对上述问题提出一种多功能自卸汽车的车厢。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多功能自卸汽车的车厢，通过使用顶部框架、加强架和加强杆作为车厢的主体结构，使车厢具备良好的稳定性，通过在车厢顶部两侧设置安装板，在安装板的滑槽内滑动设置滑动架，且在滑槽内设置贯穿滑动架滑动件的丝杆，丝杆上于车尾端最后一组滑动件上设置了与丝杆的螺纹咬合的套管，丝杆的旋转可带动车厢车尾处最后一组滑动架位移，进行实现全部滑动架的位移，通过在拱门管上设置挡雨布，实现挡雨隔尘的同时，可带动中间的滑动架滑动，每个拱门管上均设置了雾化喷头，可对车厢内进行喷雾加湿。适用于需要加湿的货物(植被等)使用，该车厢，结构稳定，功能多样，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种多功能自卸汽车的车厢，包括：
[0006]车厢，车厢包括设置在车厢顶部的顶部框架、设置在顶部框架前后两端的加强架、车厢底部连接加强架的加强杆和车厢的厢板；
[0007]安装板，安装板固定设置在车厢顶部的左右两侧顶部框架上，安装板内设置有滑槽，滑槽内设置有丝杆；
[0008]滑动架，滑动架的滑动件滑动设置在滑槽内且被丝杆贯穿，丝杆上于车尾端最后一组滑动件上设置有与丝杆的螺纹咬合的套管；
[0009]拱门管，拱门管横跨车厢连接在车厢两侧成对的滑动架上；
[0010]水箱，水箱固定设置在车厢车头位置顶部的挡沿上，水箱前侧固定设置有设备箱，设备箱内部的底板上设置有水泵，水泵的抽水管连接水箱，水泵的供水管延伸至车厢的车尾处，供水管与各个拱门管连接。
[0011]作为一种优选方案，安装板前端设置有安装槽，安装槽内设置有伺服电机，伺服电机的动能输出轴与丝杆连接。
[0012]作为一种优选方案，拱门管的设置个数与滑动架的设置数量相同，拱门管上设置有挡雨布。
[0013]作为一种优选方案，拱门管内部中空，拱门管横杆的底部位置设置有数组雾化喷头。
[0014]作为一种优选方案，设备箱内部的左侧内壁上设置有电机控制器，伺服电机通过
线路连接电机控制器，电机控制器通过线路连接车载电源。
[0015]作为一种优选方案，设备箱内部的底板上设置有时间继电器，水泵通过线路连接时间继电器，时间继电器通过线路连接车载电源。
[0016]由上述本技术提供的技术方案可以看出，本技术提供的一种多功能自卸汽车的车厢，有益效果是：通过使用顶部框架、加强架和加强杆作为车厢的主体结构，使车厢具备良好的稳定性，通过在车厢顶部两侧设置安装板，在安装板的滑槽内滑动设置滑动架，且在滑槽内设置贯穿滑动架滑动件的丝杆，丝杆上于车尾端最后一组滑动件上设置了与丝杆的螺纹咬合的套管，丝杆的旋转可带动车厢车尾处最后一组滑动架位移，进行实现全部滑动架的位移，通过在拱门管上设置挡雨布，实现挡雨隔尘的同时，可带动中间的滑动架滑动，每个拱门管上均设置了雾化喷头，可对车厢内进行喷雾加湿。适用于需要加湿的货物(植被等)使用，该车厢，结构稳定，功能多样，适宜推广使用。
附图说明
[0017]图1为本技术一种多功能自卸汽车的车厢整体结构示意图；
[0018]图2为本技术一种多功能自卸汽车的车厢滑动架安装结构示意图；
[0019]图3为本技术一种多功能自卸汽车的车厢设备箱内部结构示意图。
[0020]图中：1、车厢；101、顶部框架；102、加强架；103、加强杆； 104、挡沿；2、安装板；201、滑槽；202、滑动架；203、丝杆；204、滑动件；205、安装槽；206、伺服电机；207、套管；3、拱门管；301、雾化喷头；302、水箱；303、设备箱；304、水泵；305、供水管；4、时间继电器；5、电机控制器。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0026]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供一种多功能自卸汽车的车厢，包括：
[0027]车厢1，车厢1包括设置在车厢1顶部的顶部框架101、设置在顶部框架101前后两端的加强架102、车厢1底部连接加强架102的加强杆103和车厢1的厢板；
[0028]安装板2，安装板2固定设置在车厢1顶部的左右两侧顶部框架 101上，安装板2内设置有滑槽201，滑槽201内设置有丝杆203，安装板2前端设置有安装槽205，安装板2前端设置有安装槽205，安装槽205内设置有伺服电机206，伺服电机206的动能输出轴与丝杆203连接；
[0029]滑动架202，滑动架202的滑动件204滑动设置在滑槽201内且被丝杆203贯穿，丝杆203上于车尾端最后一组滑动件204上设置有与丝杆203的螺纹咬合的套管207；
[0030]拱门管3，拱门管3横跨车厢1连接在车厢1两侧成对的滑动架 202上，拱门管3的设置个数与滑动架202的设置数量相同，拱门管 3上设置有挡雨布，拱门管3内部中空，拱门管3横杆的底部位置设置有数组雾化喷头301；
[0031]水箱302，水箱302固定设置在车厢1车头位置顶部的挡沿104 上，水箱302前侧固定设置有设备箱303，设备箱303内部的底板上设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能自卸汽车的车厢，其特征在于：包括：车厢(1)，所述车厢(1)包括设置在车厢(1)顶部的顶部框架(101)、设置在顶部框架(101)前后两端的加强架(102)、车厢(1)底部连接加强架(102)的加强杆(103)和车厢(1)的厢板；安装板(2)，所述安装板(2)固定设置在车厢(1)顶部的左右两侧顶部框架(101)上，所述安装板(2)内设置有滑槽(201)，所述滑槽(201)内设置有丝杆(203)；滑动架(202)，所述滑动架(202)的滑动件(204)滑动设置在滑槽(201)内且被丝杆(203)贯穿，所述丝杆(203)上于车尾端最后一组滑动件(204)上设置有与丝杆(203)的螺纹咬合的套管(207)；拱门管(3)，所述拱门管(3)横跨车厢(1)连接在车厢(1)两侧成对的滑动架(202)上；水箱(302)，所述水箱(302)固定设置在车厢(1)车头位置顶部的挡沿(104)上，所述水箱(302)前侧固定设置有设备箱(303)，所述设备箱(303)内部的底板上设置有水泵(304)，所述水泵(304)的抽水管连接水箱(302)，所述水泵(304)的供水管(305)延伸至车厢(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈和平，刘永明，黄清奎，
申请(专利权)人：福建福迪车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：