本实用新型专利技术公开了一种市政公路防撞栏检测装置，包括底座，且底座的顶部设置有凹腔，所述底座顶部的两侧均固定安装有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的活动端固定连接有侧边夹紧块，所述底座的顶部通过支柱焊接安装有顶板，且顶板顶部的中部贯穿开设有通孔，所述顶板的顶部且位于通孔处的正上方固定安装有检测主体。该一种市政公路防撞栏检测装置，在对防撞栏进行检测时，只需不断的向工件放置块上放置需要检测的防撞栏即可，防撞栏会通过链式传动件被移送到检测主体的下方进行撞击检测，形成流水线式的对防撞栏进行检测，减少了对防撞栏拆卸更换的环节，从而有利于提高检测的效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种市政公路防撞栏检测装置
[0001]本技术涉及一种防撞栏检测领域，具体是一种市政公路防撞栏检测装置。
技术介绍
[0002]公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用。公路设施包括很多种，比如公路照明、公路通信、通风、景观、防护、防撞、标志标牌、绿化、标示等都属于公路设施范畴。公路防撞栏是公路设施的基础设备，在安装防撞栏前需要采用质量检测装置对防撞栏进行质量检测。
[0003]公路防撞栏在使用前需要对其强度检测抽查检测，以检查其强度是否符合要求，但现在的检测装置，其在进行检测时，只能单个切换式进行检测，而每次抽查检测都是需要检测多个，单个切换式检测需要不断的对工件进行装拆更换，检测效率十分低下。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种市政公路防撞栏检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种市政公路防撞栏检测装置，包括底座，且底座的顶部设置有凹腔，所述底座顶部的两侧均固定安装有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的活动端固定连接有侧边夹紧块，所述底座的顶部通过支柱焊接安装有顶板，且顶板顶部的中部贯穿开设有通孔，所述顶板的顶部且位于通孔处的正上方固定安装有检测主体，所述底座凹腔内部的两侧均固定安装有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的活动端固定连接有横向撑板，所述横向撑板的顶部转动安装有两个横轴，两个所述横轴的之间设置有两个链式传动件，所述链式传动件的外壁呈等距固定安装有多个工件放置块，且工件放置块的顶部开设有存放凹槽，所述横向撑板的顶部固定安装有驱动电机一，所述驱动电机一的驱动端与横轴之间设置有带式传动件。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述链式传动件包括两个链轮与一个链条，且两个链轮之间通过链条传动连接，所述带式传动件包括两个传动齿轮与一个传动带，且两个传动齿轮之间通过传动带传动连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述侧边夹紧块的数量有两个，两个所述侧边夹紧块的相对面均开设有卡槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述底座顶部的两侧均开设有滑槽，所述底座通过滑槽滑动连接有与之适配的滑块，且滑块的顶部与侧边夹紧块的底部固定连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述检测主体包括是竖箱，且竖箱的底部呈敞开状，所述竖箱内壁两侧的下部均焊接安装有凸块，所述竖箱顶部的左侧固定安装有驱动电机二，所述驱动电机二的驱动端固定连接有绳盘，所述绳盘的内腔固定安装有吊绳，且吊
绳的底端贯穿竖箱的顶部并延伸至竖箱的内部，所述吊绳的底端固定连接有磁铁安装板，所述磁铁安装板的底部固定安装有电磁铁，所述电磁铁的底部磁吸设置有检测块，且检测块的顶部镶嵌安装有铁块。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述竖箱内壁的两侧均固定安装有侧条，所述磁铁安装板的两侧均开设有与侧条相适配的滑槽，且磁铁安装板通过滑槽与侧条滑动连接，所述检测块的两侧均固定安装有滑块，且滑块通过其上设置的滑槽与侧条之间滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本实用，在对防撞栏进行检测时，只需不断的向工件放置块上放置需要检测的防撞栏即可，防撞栏会通过链式传动件被移送到检测主体的下方进行撞击检测，形成流水线式的对防撞栏进行检测，减少了对防撞栏拆卸更换的环节，从而有利于提高检测的效率。
[0014]2、本实用，当需要检测的防撞栏位于检测主体的正下方时，由电动伸缩杆一伸长带动防撞栏向上移动，并使其位于两侧的侧边夹紧块之间，然后电动伸缩杆二伸长带动两侧的侧边夹紧块同时向中部移动，从而实现对防撞栏栏进行夹持，对防撞栏夹持后电动伸缩杆一缩短复位，然后检测完成，电动伸缩杆一再次伸长，使检测后的防撞栏再次回到工件放置块的内部，两侧的电动伸缩杆二缩短，等待下一次的夹持工作。
[0015]3、本实用，检测块自然下落对防撞栏进行冲击检测，检测块的自然下落对防撞栏进行冲击，用于模拟对防撞栏的撞击测试，测试完成后，驱动电机二带动绳盘反向旋转对吊绳进行放卷，磁铁安装板向下移动，并开启电磁铁对检测块进行磁性，然后将检测块重新带回上部，凸块的设置对检测块起到了限定的作用，避免检测块脱离竖箱的内部，便给磁铁安装板以及滑块与侧条之间滑动连接，起到了对电磁铁与检测块的限定上下滑动的作用，利于保证装置使用的稳定性。
附图说明
[0016]图1为一种市政公路防撞栏检测装置的结构示意图；
[0017]图2为一种市政公路防撞栏检测装置中侧边夹紧块的剖视图；
[0018]图3为一种市政公路防撞栏检测装置中竖箱的剖视图。
[0019]图中：底座1、电动伸缩杆一2、横向撑板3、检测主体4、顶板5、工件放置块6、侧边夹紧块7、电动伸缩杆二8、横轴9、带式传动件10、驱动电机一 11、链式传动件12、卡槽13、绳盘14、驱动电机二15、竖箱16、侧条17、吊绳18、磁铁安装板19、电磁铁20、滑块21、检测块22、凸块23。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～3，本技术提出一种技术方案，一种市政公路防撞栏检测装置，包括底座1，且底座1的顶部设置有凹腔，底座1顶部的两侧均固定安装有电动伸缩杆二8，电动
伸缩杆二8的活动端固定连接有侧边夹紧块7，底座1的顶部通过支柱焊接安装有顶板5，且顶板5顶部的中部贯穿开设有通孔，顶板5的顶部且位于通孔处的正上方固定安装有检测主体4，底座1凹腔内部的两侧均固定安装有电动伸缩杆一2，电动伸缩杆一2的活动端固定连接有横向撑板3，横向撑板3的顶部转动安装有两个横轴9，两个横轴9的之间设置有两个链式传动件12，链式传动件12的外壁呈等距固定安装有多个工件放置块6，且工件放置块6的顶部开设有存放凹槽，横向撑板3的顶部固定安装有驱动电机一11，驱动电机一11的驱动端与横轴9之间设置有带式传动件 10。
[0022]链式传动件12包括两个链轮与一个链条，且两个链轮之间通过链条传动连接，带式传动件10包括两个传动齿轮与一个传动带，且两个传动齿轮之间通过传动带传动连接。
[0023]侧边夹紧块7的数量有两个，两个侧边夹紧块7的相对面均开设有卡槽 13。
[0024]底座1顶部的两侧均开设有滑槽，底座1通过滑槽滑动连接有与之适配的滑块，且滑块的顶部与侧边夹紧块7的底部固定连接。
[0025]检测主体4包括是竖箱16，且竖箱16的底部呈本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政公路防撞栏检测装置，包括底座(1)，且底座(1)的顶部设置有凹腔，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧均固定安装有电动伸缩杆二(8)，所述电动伸缩杆二(8)的活动端固定连接有侧边夹紧块(7)，所述底座(1)的顶部通过支柱焊接安装有顶板(5)，且顶板(5)顶部的中部贯穿开设有通孔，所述顶板(5)的顶部且位于通孔处的正上方固定安装有检测主体(4)，所述底座(1)凹腔内部的两侧均固定安装有电动伸缩杆一(2)，所述电动伸缩杆一(2)的活动端固定连接有横向撑板(3)，所述横向撑板(3)的顶部转动安装有两个横轴(9)，两个所述横轴(9)的之间设置有两个链式传动件(12)，所述链式传动件(12)的外壁呈等距固定安装有多个工件放置块(6)，且工件放置块(6)的顶部开设有存放凹槽，所述横向撑板(3)的顶部固定安装有驱动电机一(11)，所述驱动电机一(11)的驱动端与横轴(9)之间设置有带式传动件(10)。2.根据权利要求1所述的一种市政公路防撞栏检测装置，其特征在于：所述链式传动件(12)包括两个链轮与一个链条，且两个链轮之间通过链条传动连接，所述带式传动件(10)包括两个传动齿轮与一个传动带，且两个传动齿轮之间通过传动带传动连接。3.根据权利要求1所述的一种市政公路防撞栏检测装置，其特征在于：所述侧边夹紧块(7)的数量有两个，两个所述侧边夹紧块(7)的相对面均开...
【专利技术属性】
技术研发人员：单磊，刁计兵，王卫，
申请(专利权)人：安徽科新环境科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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