用于新能源汽车电池包的托板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车电池包的托板，包括安装座，安装座内设置有安装框，安装框的四角处均设置有卡块，安装座内侧设置有与四组卡块相对应的四组卡槽，四组卡槽内均设置有固定杆，四组卡块分别套设在四组固定杆上，固定杆上套设有减震弹簧，减震弹簧位于卡块与卡槽底端之间；安装框上设置有散热组件；安装框与安装座之间设置有辅助减震组件，通过将电池包安装至安装框上，当电池包受到汽车行进时的颠簸时通过固定杆与减震弹簧的相互配合，使得卡块在固定杆上移动，对减震弹簧进行挤压，在减震弹簧的形变下对受到的力进行缓冲，从而降低对电池包的伤害，延长使用寿命，在辅助减震组件的配合下，可避免减震弹簧过度形变而损坏。形变而损坏。形变而损坏。

【技术实现步骤摘要】
用于新能源汽车电池包的托板


[0001]本技术涉及电池安装
，更具体地说，特别涉及一种用于新能源汽车电池包的托板。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等，非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
[0003]如申请号为CN202020106551.7的技术专利公开了一种新能源汽车电池包底部防护托板，当汽车产生颠簸时，该新型在震动传给托板本体时，安装凹槽内部的伸缩弹簧将震动消耗掉，避免震动对支撑板上表面的电池包产生影响，从而提高了电池包的使用寿命，但在长时间的震动下，会使得伸缩弹簧过度形变，无法多级缓冲，降低了伸缩弹簧的使用寿命，抗震性能低。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池包的托板，其特征在于：包括安装座(101)，所述安装座(101)内设置有安装框(108)，所述安装框(108)的四角处均设置有卡块(112)，所述安装座(101)内侧设置有与四组所述卡块(112)相对应的四组卡槽(113)，四组所述卡槽(113)内均设置有固定杆(106)，四组所述卡块(112)分别套设在四组所述固定杆(106)上，所述固定杆(106)上套设有减震弹簧(107)，所述减震弹簧(107)位于所述卡块(112)与所述卡槽(113)底端之间；所述安装框(108)上设置有散热组件；所述安装框(108)与所述安装座(101)之间设置有辅助减震组件。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车电池包的托板，其特征在于：所述散热组件包括矩形框(111)，所述矩形框(111)设置在所述安装框(108)的通槽上，所述矩形框(111)的顶端设置有多组散热片(110)，多组所述散热片(110)均匀的分布在所述矩形框(111)的顶端，所述矩形框(111)的底端设置有多组安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，王俊峰，陈刚，
申请(专利权)人：上海纪田实业有限公司，
类型：新型
国别省市：