电池模组的壳体、电池模组、电池包以及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池领域，公开了一种电池模组的壳体、电池模组、电池包以及车辆。所述壳体包括上U形壳、下U形壳以及连接件，所述上U形壳具有用于与所述下U形壳连接的上连接面，所述下U形壳具有用于与所述上连接面连接的下连接面，所述上连接面上形成有供所述连接件的上部卡接的上卡接槽，所述下连接面上形成有供所述连接件的下部卡接的下卡接槽。本实用新型专利技术的电池模组的壳体通过上述技术方案，在上U形壳的上连接面上和下U形壳的下连接面上分别设置上卡接槽和下卡接槽，并通过连接件将上卡接槽与下卡接槽卡接来实现上U形壳与下U形壳的连接，避免了焊接时焊穿壳体导致的报废问题以及焊缝导致的壳体强度下降问题，提高了成品率。提高了成品率。提高了成品率。

【技术实现步骤摘要】
电池模组的壳体、电池模组、电池包以及车辆


[0001]本技术涉及电池领域，具体地涉及一种电池模组的壳体、包括该壳体的电池模组、包括该电池模组的电池包以及包括该电池包的车辆。

技术介绍

[0002]电池模组通常由壳体以及设置在壳体内的电芯组成。现有的电池模组壳体大多由前端板、后端板、上U形壳、下U形壳相互连接而成。其中，上U形壳与下U形壳之间一般采用焊接形式进行连接。但是在生产过程中，因为来料状态，设备以及工艺的一致性问题，经常会发生上U形壳、下U形壳焊穿的问题，即高温将焊接位置内外全部融化，并且极有可能触及里面的电芯。生产中，如果发生这种现象，基本上都要进行报废处理，这会造成很大的浪费。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述问题，提供一种电池模组的壳体、包括该壳体的电池模组、包括该电池模组的电池包以及包括该电池包的车辆。
[0004]为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种电池模组的壳体，所述壳体包括上U形壳、下U形壳以及连接件，所述上U形壳具有用于与所述下U形壳连接的上连接面，所述下U形壳具有用于与所述上连接面连接的下连接面，所述上连接面上形成有供所述连接件的上部卡接的上卡接槽，所述下连接面上形成有供所述连接件的下部卡接的下卡接槽。
[0005]可选地，所述连接件沿所述壳体的长度方向延伸，所述上卡接槽和所述下卡接槽分别沿所述壳体的长度方向延伸。
[0006]可选地，所述上卡接槽和所述下卡接槽的横截面分别为T形。
[0007]可选地，所述上卡接槽和所述下卡接槽内分别容纳有密封胶。
[0008]可选地，所述连接件的横截面呈工字形。
[0009]可选地，所述上U形壳和所述下U形壳盖合，所述上连接面与所述下连接面接触。
[0010]可选地，所述壳体包括前端板和后端板，所述前端板和所述后端板分别盖设在所述壳体的前后两端的端口处。
[0011]本技术第二方面提供一种电池模组，所述电池模组包括电芯和以上所述的电池模组的壳体，所述电芯设置在所述壳体内。
[0012]本技术第三方面提供一种电池包，所述电池包包括以上所述的电池模组。
[0013]本技术第四方面提供一种车辆，所述车辆包括以上所述的电池包。
[0014]本技术的电池模组的壳体通过上述技术方案，在上U形壳的上连接面上和下U形壳的下连接面上分别设置上卡接槽和下卡接槽，并通过连接件将上卡接槽与下卡接槽卡接来实现上U形壳与下U形壳的连接，避免了焊接时焊穿壳体导致的报废问题以及焊缝导致的壳体强度下降问题，提高了成品率。
[0015]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术中电池模组的壳体的立体图；
[0018]图2是图1的爆炸图；
[0019]图3是图1的剖视图；
[0020]图4是图3的爆炸图；
[0021]图5是图4的局部放大图。
[0022]附图标记说明
[0023]10
‑
壳体，11
‑
上U形壳，110
‑
上连接面，111
‑
上卡接槽，12
‑
下U形壳，120
‑
下连接面，121
‑
下卡接槽，13
‑
连接件，14
‑
前端板，15
‑
后端板。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0025]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、前、后”通常是指参照附图所示的方位。“内、外”是指相对于各部件本身轮廓的内、外。
[0026]本技术第一方面提供一种电池模组的壳体，壳体10包括上U形壳11、下U形壳12以及连接件13，上U形壳11具有用于与下U形壳12连接的上连接面110，下U形壳12具有用于与上连接面110连接的下连接面120，上连接面110上形成有供连接件13的上部卡接的上卡接槽111，下连接面120上形成有供连接件13的下部卡接的下卡接槽121。
[0027]上述中，可以理解的是，上U形壳11与下U形壳12之间通过连接件13进行连接。
[0028]本技术的电池模组的壳体10通过上述技术方案，在上U形壳11的上连接面110上和下U形壳12的下连接面120上分别设置上卡接槽111和下卡接槽121，并通过连接件13将上卡接槽111与下卡接槽121卡接来实现上U形壳11与下U形壳12的连接，避免了焊接时焊穿壳体导致的报废问题以及焊缝导致的壳体强度下降问题，提高了成品率。
[0029]上述中，可以理解的是，上U形壳11与下U形壳12对接，上U形壳11具有沿其长度方向延伸的两个上连接面110，下U形壳12具有沿其长度方向延伸的两个下连接面120。两个上连接面110分别与两个下连接面120对应。相应地，连接件13至少为两个。
[0030]其中，为了简化壳体结构，简化连接操作，降低壳体制作成本，根据本技术的一种优选实施方式，如图2所示，连接件13为沿壳体10的长度方向延伸的长条形件，上卡接槽111和下卡接槽121分别为沿壳体10的长度方向延伸的长条形槽。在该实施方式中，连接件13、上卡接槽111、下卡接槽121分别为两个。
[0031]本技术中，连接件13可以具有任意适当的结构形式，只要其上下两端分别具有能够与上卡接槽111和下卡接槽121卡接的卡接部即可。
[0032]具体地，如图3
‑
图5所示的实施方式，连接件13的横截面可呈工字形，上卡接槽111和下卡接槽121的横截面可分别为T形。
[0033]在其他实施方式中，连接件13的横截面可以呈哑铃状。
[0034]本技术中，作为优选，上卡接槽111和下卡接槽121内可分别容纳有密封胶，以
将连接件13与卡接槽111、121之间预留的装配公差全部填充，从而提高连接的紧密性。
[0035]另外，参见图3，在连接件13卡接于卡接槽111、121后，上连接面110与下连接面120接触。也就是说，上连接面110和下连接面120均为平面，连接件13的高度与上卡接槽111的顶面和下卡接槽121的底面之间的距离一致，从而使得上连接面110与下连接面120实现无缝连接。
[0036]本技术中，如图1和图2所示，壳体10还可包括前端板14和后端板15，前端板14和后端板15分别盖设在壳体10的前后两端的端口处。
[0037]本技术第二方面提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池模组的壳体，其特征在于，所述壳体(10)包括上U形壳(11)、下U形壳(12)以及连接件(13)，所述上U形壳(11)具有用于与所述下U形壳(12)连接的上连接面(110)，所述下U形壳(12)具有用于与所述上连接面(110)连接的下连接面(120)，所述上连接面(110)上形成有供所述连接件(13)的上部卡接的上卡接槽(111)，所述下连接面(120)上形成有供所述连接件(13)的下部卡接的下卡接槽(121)。2.根据权利要求1所述的电池模组的壳体，其特征在于，所述连接件(13)沿所述壳体(10)的长度方向延伸，所述上卡接槽(111)和所述下卡接槽(121)分别沿所述壳体(10)的长度方向延伸。3.根据权利要求2所述的电池模组的壳体，其特征在于，所述上卡接槽(111)和所述下卡接槽(121)的横截面分别为T形。4.根据权利要求1所述的电池模组的壳体，其特征在于，所述上卡接槽(111)和所述下卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢鑫，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：