【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发电机，尤其涉及一种汽车轮箍压电式发电机。
技术介绍
一般情况下，现行的汽车等运输工具大多是靠轮胎轮箍组合成车轮，做往复不断的圆周运动而使车辆等运载工具向前或向后行动。现行的轻型车或载重车基本是以轮胎加金属轮箍组合而成，而金属轮箍大多数是以单片并达到一定厚度的金属经冲压等加工而成，其单片形状达到相适应的物理结构要求上使轮胎在充满一定空气压力下，能使轮胎与金属轮箍紧密相嵌在一起而形成一个完整的轮胎整体，达到一定的承载承压能力，而完成和实现汽车或其它运载工具运行的条件任务的需求。现在的汽车金属轮箍因应汽车重载及车辆用途的不同在经过一次金属加工成型后，其外形及物理结构能够实现完成一定量的载重及驱动任务即可，不做特殊要求。目前，压电材料广泛应用于很多领域，如换能器、驱动器、传感器等。压电效应的原理是，如果对压电材料施加压力，它便会产生电位差(称之为正压电效应)，反之施加电压，则产生机械应力(称为逆压电效应)。
技术实现思路
本专利技术对传统汽车轮箍的外形和结构做适当改进，利用压电原理在车轮箍内形成一发电机，在车轮运行时，旋转产生发电。本专利技术的技术方案...
【技术保护点】
汽车轮箍压电式发电机，其特征在于：驱动轴外侧置有压电滚柱，压电滚柱为压电材料，中空，一侧有电极，电极上连有导线，压电滚柱之间通过导线连接引出电流；压电滚柱外侧为车轮箍。
【技术特征摘要】
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