充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供一种充气轮胎，在所述充气轮胎中，多个主沟包括：配置于胎肩陆地部与第1中央陆地部之间的胎肩主沟，第1中央陆地部具备：连接于胎肩主沟的多个第1中央刀槽花纹，胎肩主沟具备：连接于多个胎肩狭缝的多个第1开口、连接于多个第1中央狭缝的多个第2开口、以及连接于多个第1中央刀槽花纹的多个第3开口，多个第1开口分别在所述轮胎周向上与所有的第2开口以及所有的第3开口分离开。以及所有的第3开口分离开。以及所有的第3开口分离开。

【技术实现步骤摘要】
充气轮胎


[0001]本专利技术涉及一种充气轮胎。

技术介绍

[0002]以往，例如，充气轮胎具备：沿着轮胎周向延伸的多个主沟、以及通过多个主沟以及一对接地端而被划分出的多个陆地部(例如，专利文献1)。而且，陆地部具备多个刀槽花纹，所有的刀槽花纹分别连接于陆地部的轮胎轴向的两端。
[0003]据此，刀槽花纹容易以扩张的方式变形，因此，能够增大由刀槽花纹的边缘带来的针对雪地路面而言的牵引力。所以，能够提高雪地路面性能。然而，因为刀槽花纹容易变形，导致陆地部的刚性降低，因此，陆地部容易产生偏磨损。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本特开2010－274846号公报

技术实现思路

[0007]因此，本专利技术的目的在于，提供一种能够确保雪地路面性能且能够提高耐偏磨损性能的充气轮胎。
[0008]充气轮胎具备：沿着轮胎周向延伸的多个主沟、以及通过所述多个主沟以及第1及第2接地端而被划分出的多个陆地部，所述多个陆地部包括：配置于轮胎轴向的最外侧的胎肩陆地部、以及与所述胎肩陆地部相邻接的第1中央陆地部，所述胎肩陆地部具备：遍及所述轮胎轴向而延伸的多个胎肩狭缝、以及通过所述多个胎肩狭缝而被划分出的多个花纹块，所述第1中央陆地部具备：遍及所述轮胎轴向而延伸的多个第1中央狭缝、以及通过所述多个第1中央狭缝而被划分出的多个花纹块，所述胎肩陆地部的所述花纹块的个数、与所述第1中央陆地部的所述花纹块的个数相同，所述多个主沟包括：配置于所述胎肩陆地部与所述第1中央陆地部之间的胎肩主沟，所述第1中央陆地部具备：连接于所述胎肩主沟的多个第1中央刀槽花纹，所述胎肩主沟具备：连接于所述多个胎肩狭缝的多个第1开口、连接于所述多个第1中央狭缝的多个第2开口、以及连接于所述多个第1中央刀槽花纹的多个第3开口，所述多个第1开口分别在所述轮胎周向上与所有的所述第2开口以及所有的所述第3开口分离开。
附图说明
[0009]图1是第1倾斜方向的说明图
[0010]图2是第2倾斜方向的说明图。
[0011]图3是一实施方式所涉及的充气轮胎的轮胎子午面中的要部截面图。
[0012]图4是同一实施方式所涉及的充气轮胎的胎面表面的要部展开图。
[0013]图5是同一实施方式所涉及的中心陆地部的要部展开图。
[0014]图6是同一实施方式所涉及的第1胎肩陆地部的要部展开图。
[0015]图7是同一实施方式所涉及的第1中间陆地部的要部展开图。
[0016]图8是图4的VIII区域放大图。
[0017]图9是图4的IX区域放大图。
[0018]附图标记说明
[0019]1…
充气轮胎；1a
…
胎圈部；1b
…
胎侧部；1c
…
胎体部；1d
…
内衬；1e
…
胎侧胶；2
…
胎面部；2a
…
胎面表面；2b
…
胎面胶；2c
…
带束层；2d
…
第1接地端；2e
…
第2接地端；3
…
第1胎肩主沟；3a、3b、4a、4b、5a、5b、6a、6b
…
端缘；3c
…
第1开口；3d
…
第2开口；3e
…
第3开口；4
…
第2胎肩主沟；5
…
第1中心主沟；5c
…
第4开口；5d
…
第5开口；5e
…
第6开口；6
…
第2中心主沟；7
…
第1胎肩陆地部；7a、8a、9a、10a、11a
…
花纹块；7b
…
外端；7c
…
内端；8
…
第2胎肩陆地部；9
…
第1中间陆地部(第1中央陆地部)；9b
…
外端；9c
…
内端；10
…
第2中间陆地部；11
…
中心陆地部(第2中央陆地部)；11b
…
第1端；11c
…
第2端；12
…
周向沟；13
…
胎肩狭缝；14
…
狭缝；15
…
中间狭缝(第1中央狭缝)；16
…
狭缝；17
…
中心狭缝(第2中央狭缝)；18
…
胎肩刀槽花纹；18a、20a、21a、23a
…
第1端；18b、20b、21b、23b
…
第2端；18c、20c、21c、23c
…
直线部；18d、20d、21d、23d
…
锯齿部；19
…
刀槽花纹；20
…
第1中间刀槽花纹(第1中央刀槽花纹)；21
…
第2中间刀槽花纹(第2中央刀槽花纹)；22
…
刀槽花纹；23
…
中心刀槽花纹；30
…
轮辋；D1
…
轮胎轴向；D2
…
轮胎径方向；D3
…
轮胎周向；D4
…
第1倾斜方向；D5
…
第2倾斜方向；D11
…
第1轴向；D12
…
第2轴向；D31
…
第1周向；D32
…
第2周向；S1
…
轮胎赤道面。
具体实施方式
[0020]下面，参照图1～图9，对充气轮胎的一实施方式进行说明。另外，各图中，附图的尺寸比和实际的尺寸比并不一定一致，另外，各附图之间的尺寸比也不一定一致。
[0021]另外，后面叙述的各尺寸值、位置关系以及大小关系等是在将充气轮胎(以下仅称之为“轮胎”)1装配于正规轮辋30且填充了正规内压的无负荷的正规状态下而测定的。正规轮辋是：在包括轮胎1所依据的规格在内的规格体系中，依据该规格，针对每一轮胎1而被确定的轮辋，例如，如果是JATMA，则为“标准轮辋”，如果是TRA以及ETRTO，则为“测量轮辋”。
[0022]另外，正规内压是：在包括轮胎1所依据的规格在内的规格体系中，依据各规格，针对每一轮胎1而被确定的气压，如果是JATMA，则为最高气压，如果是TRA，则为表“各种冷充气压力下的轮胎负荷极限”中所记载的最大值，如果是ETRTO，则为“充气压力”。
[0023]各图中，第1方向D1是：与轮胎1的旋转中心亦即轮胎旋转轴平行的轮胎轴向D1，第2方向D2是：轮胎1的直径方向亦即轮胎径向D2，第3方向D3是：绕着轮胎旋转轴的轮胎周向D3。
[0024]轮胎轴向D1的内侧是：接近轮胎赤道面S1的那一侧，轮胎轴向D1的外侧是：远离轮胎赤道面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充气轮胎，该充气轮胎具备：沿着轮胎周向延伸的多个主沟、以及通过所述多个主沟以及第1及第2接地端而被划分出的多个陆地部，其特征在于，所述多个陆地部包括：配置于轮胎轴向的最外侧的胎肩陆地部、以及与所述胎肩陆地部相邻接的第1中央陆地部，所述胎肩陆地部具备：遍及所述轮胎轴向而延伸的多个胎肩狭缝、以及通过所述多个胎肩狭缝而被划分出的多个花纹块，所述第1中央陆地部具备：遍及所述轮胎轴向而延伸的多个第1中央狭缝、以及通过所述多个第1中央狭缝而被划分出的多个花纹块，所述胎肩陆地部的所述花纹块的个数、与所述第1中央陆地部的所述花纹块的个数相同，所述多个主沟包括：配置于所述胎肩陆地部与所述第1中央陆地部之间的胎肩主沟，所述第1中央陆地部具备：连接于所述胎肩主沟的多个第1中央刀槽花纹，所述胎肩主沟具备：连接于所述多个胎肩狭缝的多个第1开口、连接于所述多个第1中央狭缝的多个第2开口、以及连接于所述多个第1中央刀槽花纹的多个第3开口，所述多个第1开口分别在所述轮胎周向上与所有的所述第2开口以及所有的所述第3开口分离开。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，所述胎肩陆地部具备多个胎肩刀槽花纹，所有的所述胎肩刀槽花纹连接于所述第1接地端，且从所述胎肩主沟离开。3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，所述多个陆地部还包括：与所述第1中央陆地部相邻接的第2中央陆地部，所述第2中央陆地部具备：遍及所述轮胎轴向而延伸的多个第2中央狭缝、以及通过所述多个第2中央狭缝而被划分出的多个花纹块，所述第2中央陆地部的所述花纹块的个数、与所述第1中央陆地部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：多田优，
申请(专利权)人：通伊欧轮胎株式会社，
类型：发明
国别省市：