一种汽车制动缸用橡胶膜片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动缸用橡胶膜片，旨在提供一种稳定性好的汽车制动缸用橡胶膜片，其技术方案要点是一种汽车制动缸用橡胶膜片，包括本体，该本体压紧于汽车制动缸内的端盖和壳体之间，本体呈碗状结构，且包括底壁、侧壁和唇边，唇边位于端盖和壳体之间，本体还包括：安装在唇边靠近端盖一面的稳定结构；其中，稳定结构包括设在唇边靠近端盖一面的吸盘，且作用面朝向端盖；通过在唇边靠近端盖的一面(即上表面)设置吸盘，提高橡胶膜片安装后唇边与端盖之间的连接强度，提高唇边的稳定性，同时采用吸盘结构，提高了唇边水平方向的摩擦阻力，对唇边的稳定起到促进的效果，本实用新型专利技术适用于汽车零配件技术领域。用新型适用于汽车零配件技术领域。用新型适用于汽车零配件技术领域。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动缸用橡胶膜片


[0001]本技术属于汽车零配件
，特指一种汽车制动缸用橡胶膜片。

技术介绍

[0002]橡胶膜片作为一款成熟的产品已经被广泛应用于水泵、气泵、汽车和阀类上，根据应用场合不同，且结构和材料也具有多样性，而应用于汽车制动缸内的橡胶膜片是汽车制动部件中的核心零件，起到传递压力的作用，关系到汽车行驶的安全性。
[0003]如中国专利申请号为(CN201920332297.X)公开了一种制动气室行车腔橡胶膜片，包括壳体和橡胶膜片，壳体的顶部设置有挡块，挡块的右侧面与橡胶膜片的左侧面搭接，壳体的顶部设置有卡块、第一凸块和第二凸块，挡块位于第一凸块的左侧，第一凸块位于第二凸块的左侧；该申请通过设置橡胶膜片、卡块、卡槽、挡块、第一凹槽、第一凸块、第二凹槽和第二凸块，将橡胶膜片与壳体连接，密封性强，当对橡胶膜片进行施压时，此时能够通过挡块防止橡胶膜片发生位移，进而能够防止橡胶膜片发生位移，但该申请唇边上表面呈水平面，即唇边与端盖之间容易发生松动，进而影响唇边的稳定性，有待改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种稳定性好的汽车制动缸用橡胶膜片。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车制动缸用橡胶膜片，包括本体，该本体压紧于汽车制动缸内的端盖和壳体之间，本体呈碗状结构，且包括底壁、侧壁和唇边，唇边位于端盖和壳体之间，本体还包括：
[0006]稳定结构，稳定结构安装在唇边靠近端盖的一面；
[0007]其中，稳定结构包括：
[0008]吸盘，吸盘设在唇边靠近端盖的一面，且作用面朝向端盖。
[0009]本技术进一步设置为，还包括：
[0010]锁定结构，锁定结构安装在唇边靠近壳体的一面；
[0011]其中，锁定结构包括：
[0012]卡环，卡环设在唇边靠近壳体的一面；
[0013]凸环，凸环设在卡环沿径向的两面上；
[0014]其中，壳体靠近唇边的一面开设有与卡环相适配的卡槽以及开设有与凸环相适配的凹槽，且卡环嵌入卡槽内，凸环嵌入凹槽内。
[0015]本技术进一步设置为，还包括：
[0016]环形挡块，环形挡块设在唇边靠近壳体的一面，且位于锁定结构靠近轴心一侧；
[0017]其中，壳体靠近唇边的一面开设有与环形挡块相适配的环形槽，且环形挡块嵌入环形槽内。
[0018]本技术进一步设置为，还包括：
[0019]密封部，密封部设在唇边靠近侧壁的一端，且位于唇边靠近壳体的一面；
[0020]其中，密封部靠近壳体的一面与壳体表面相贴合。
[0021]本技术进一步设置为，还包括：
[0022]帆布芯，帆布芯内嵌设在本体内；
[0023]其中，帆布芯位于唇边处设有U形部，U形部的一端向密封部延伸。
[0024]本技术进一步设置为，还包括：
[0025]工作端，工作端设在侧壁靠近底壁和唇边的两侧；
[0026]其中，工作端呈弧形。
[0027]本技术进一步设置为，还包括：
[0028]加强壁，加强壁设在工作端的表面；
[0029]其中，加强壁凸出工作端表面1
‑
2mm。
[0030]本技术进一步设置为,还包括：
[0031]弧形凸起，弧形凸起设在侧壁与唇边之间；
[0032]其中，弧形凸起两端分别与工作端和密封部圆弧过度。
[0033]本技术的有益效果为：
[0034]1.通过在唇边靠近端盖的一面(即上表面)设置吸盘，提高橡胶膜片安装后唇边与端盖之间的连接强度，提高唇边的稳定性，同时采用吸盘结构，提高了唇边水平方向的摩擦阻力，对唇边的稳定起到促进的效果；
[0035]2.通过锁定结构配合吸盘状的稳定结构，保证橡胶膜片的唇边位于端盖和壳体之间的稳定性，避免唇边处发生松动，进而影响橡胶膜片的结构稳定性；
[0036]3.通过环形挡块，保证锁定结构的稳定性，防止因侧壁的活动而影响锁定结构的稳定效果；
[0037]4.通过密封部，使得密封部在气压作用下紧贴于壳体靠近橡胶膜片的表面上，为橡胶膜片唇边部与壳体之间形成一道气压防御线，增强唇边与壳体之间的密封效果；
[0038]5.通过帆布芯，从整体上提高橡胶膜片的结构强度和稳定性。
附图说明
[0039]图1是本技术的结构示意图；
[0040]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0041]附图中：1、本体；10、底壁；11、侧壁；110、工作端；111、加强壁；12、唇边；13、稳定结构；130、吸盘；14、锁定结构；140、卡环；141、凸环；142、卡槽；143、凹槽；15、环形挡块；16、环形槽；17、密封部；18、帆布芯；180、U形部；19、弧形凸起；2、端盖；3、壳体。
具体实施方式
[0042]下面结合图1至图2以具体实施例对本技术作进一步描述：
[0043]实施例1：
[0044]本实施例提供了一种汽车制动缸用橡胶膜片，包括本体1，该本体1压紧于汽车制动缸内的端盖2和壳体3之间，本体1呈碗状结构，且包括底壁10、侧壁11和唇边12，唇边12位于端盖2和壳体3之间，本体1还包括：
[0045]稳定结构13，稳定结构13安装在唇边12靠近端盖2的一面；
[0046]其中，稳定结构13包括：
[0047]吸盘130，吸盘130设在唇边12靠近端盖2的一面，且作用面朝向端盖2；
[0048]其中，底壁10、侧壁11、唇边12和吸盘130之间优选采用一体成型。
[0049]本实施例可以看出，通过在唇边12靠近端盖2的一面(即上表面)设置吸盘130，提高橡胶膜片安装后唇边12与端盖2之间的连接强度，提高唇边12的稳定性，同时采用吸盘130结构，提高了唇边12水平方向的摩擦阻力，对唇边12的稳定起到促进的效果。
[0050]实施例2：
[0051]本实施例中，除了包括实施例1的结构特征，进一步的，还包括：
[0052]锁定结构14，锁定结构14安装在唇边12靠近壳体3的一面；
[0053]其中，锁定结构14包括：
[0054]卡环140，卡环140设在唇边12靠近壳体3的一面；
[0055]凸环141，凸环141设在卡环140沿径向的两面上；
[0056]其中，壳体3靠近唇边12的一面开设有与卡环140相适配的卡槽142以及开设有与凸环141相适配的凹槽143，且卡环140嵌入卡槽142内，凸环141嵌入凹槽143内；卡环140与唇边12以及凸环141之间均优选采用一体成型。
[0057]本实施例可以看出，通过锁定结构14配合吸盘130状的稳定结构13，保证橡胶膜片的唇边12位于端盖2和壳体3之间的稳定性，避免唇边12处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动缸用橡胶膜片，包括本体(1)，该本体(1)压紧于汽车制动缸内的端盖(2)和壳体(3)之间，所述本体(1)呈碗状结构，且包括底壁(10)、侧壁(11)和唇边(12)，所述唇边(12)位于端盖(2)和壳体(3)之间，其特征是，所述本体(1)还包括：稳定结构(13)，所述稳定结构(13)安装在唇边(12)靠近端盖(2)的一面；其中，所述稳定结构(13)包括：吸盘(130)，所述吸盘(130)设在唇边(12)靠近端盖(2)的一面，且作用面朝向端盖(2)。2.根据权利要求1所述的汽车制动缸用橡胶膜片，其特征是，还包括：锁定结构(14)，所述锁定结构(14)安装在唇边(12)靠近壳体(3)的一面；其中，所述锁定结构(14)包括：卡环(140)，所述卡环(140)设在唇边(12)靠近壳体(3)的一面；凸环(141)，所述凸环(141)设在卡环(140)沿径向的两面上；其中，所述壳体(3)靠近唇边(12)的一面开设有与卡环(140)相适配的卡槽(142)以及开设有与凸环(141)相适配的凹槽(143)，且卡环(140)嵌入卡槽(142)内，凸环(141)嵌入凹槽(143)内。3.根据权利要求2所述的汽车制动缸用橡胶膜片，其特征是，还包括：环形挡块(15)，所述环形挡块(15)设在唇边(12)靠近壳体(3)的一面，且位于锁定结构(14)靠近轴心一侧；其中，所述壳体(3)靠近唇边(12)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明星，
申请(专利权)人：浙江联恒橡胶膜片有限公司，
类型：新型
国别省市：