一种具有进气净化功能的制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有进气净化功能的制动气室，包括制动气室主体和第一进气管，所述第一进气管位于制动气室主体下端一侧，所述第一进气管一侧与过滤装置相连通，所述过滤装置一侧一端设有第二进气管，所述第二进气管另一端与制动气室主体相连通，所述第二进气管一侧设有第三进气管，所述第三进气管另一端与制动气室主体相连通。该种具有进气净化功能的制动气室，通过过滤装置内设置的过滤网、静电过滤层、活性炭过滤层以及高效粒子空气过滤网能够有效的对空气进行过滤净化处理，防止水蒸气进入腐蚀内部零件，同时可以防止灰尘进入堵塞管道，延长了弹簧制动气室主体的使用寿命，降低了维修成本。降低了维修成本。降低了维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种具有进气净化功能的制动气室


[0001]本技术涉及制动气室
，具体为一种具有进气净化功能的制动气室。

技术介绍

[0002]制动气室是汽车制动系统的一部分。它一般安装在汽车的驱动桥上，作用是为汽车提供制动力矩。制动气室前缸体与后缸体之间装有壳体，壳体底部装有膜片，当行车制动时，气体从行车制动进气口进入到中壳体底部，膜片克服回位弹簧的作用力，使推杆向前移动，从而起到制动作用。但是现有的弹簧制动气室的气体进入效率低下，密封效果差，气体存在杂质，严重影响制动气室的使用寿命，提高了维修成本，为此，我们提出了一种具有进气净化功能的制动气室。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种具有进气净化功能的制动气室，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有进气净化功能的制动气室，包括制动气室主体和第一进气管，所述制动气室主体上方设有安装顶座，所述安装顶座中部插接有推杆，所述推杆与安装顶座活动连接，所述制动气室主体内下端设有设有限位环，所述推杆位于限位环上方设有膜片，所述膜片与推杆固定连接，所述推杆位于膜片与安装顶座之间套接有弹簧，所述第一进气管位于制动气室主体下端一侧，所述第一进气管一侧与过滤装置相连通，所述过滤装置远离第一进气管一侧一端设有第二进气管，所述第二进气管另一端与制动气室主体相连通，所述过滤装置位于第二进气管一侧设有第三进气管，所述第三进气管另一端与制动气室主体相连通。
[0005]优选的，所述过滤装置包括壳体，所述壳体与第一进气管相连通，所述壳体靠近第一进气管一侧内部设有过滤网，所述过滤网远离壳体一侧设有静电过滤层，所述静电过滤层另一侧设有活性炭过滤层，所述活性炭过滤层另一侧设有高效粒子空气过滤网，所述壳体远离第一进气管一侧均与第二进气管以及第三进气管相连通。
[0006]优选的，所述推杆与制动气室主体接触面设有密封圈。
[0007]优选的，所述制动气室主体内位于推杆下方设有橡胶垫。
[0008]优选的，所述第二进气管以及第三进气管上均设有阀门。
[0009]优选的，所述推杆上方设有两个对称的连接块，所述连接块上设有连接孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种具有进气净化功能的制动气室，通过过滤装置内设置的过滤网、静电过滤层、活性炭过滤层以及高效粒子空气过滤网能够有效的对空气进行过滤净化处理，防止水蒸气进入腐蚀内部零件，同时可以防止灰尘进入堵塞管道，延长了弹簧制动气室主体的使用寿命，降低了维修成本。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术的剖视图；
[0013]图3为本技术的A部分结构示意图；
[0014]图中：1制动气室主体、2安装顶座、3推杆、4密封圈、5橡胶垫、6弹簧、7限位环、8膜片、9第一进气管、10过滤装置、101壳体、102过滤网、103静电过滤层、104活性炭过滤层、105高效粒子空气过滤网、11第二进气管、12第三进气管、13阀门、14连接块、15连接孔。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种具有进气净化功能的制动气室，包括制动气室主体1和第一进气管9，所述制动气室主体1上方设有安装顶座2，所述安装顶座2中部插接有推杆3，所述推杆3与安装顶座2活动连接，所述制动气室主体1内下端设有设有限位环7，所述推杆3位于限位环7上方设有膜片8，所述膜片8与推杆3固定连接，所述推杆3位于膜片8与安装顶座2之间套接有弹簧6，膜片8在制动气室主体1内进气时，在气压的压力下，膜片8推动推杆3移动，从而使进行制动，弹簧6在制动完成之后，弹簧6的弹力是膜片8回复到初始位置，限位环7可对膜片8进行限位，所述第一进气管9位于制动气室主体1下端一侧，所述第一进气管9一侧与过滤装置10相连通，所述过滤装置10远离第一进气管9一侧一端设有第二进气管11，所述第二进气管11另一端与制动气室主体1相连通，所述过滤装置10位于第二进气管11一侧设有第三进气管12，所述第三进气管12另一端与制动气室主体1相连通，通过第一进气管9进行进气，并通过过滤装置10对流通的气体就行过滤，防止气体中的杂质进入到制动气室主体1内部，对制动气室主体1进行防护，提高制动气室主体1的使用寿命，第二进气管11和第二进气管13分别设置，有效的提高了进气效率。
[0017]进一步的说，所述过滤装置10包括壳体101，所述壳体101与第一进气管9相连通，所述壳体101靠近第一进气管9一侧内部设有过滤网102，所述过滤网102远离壳体101一侧设有静电过滤层103，静电过滤层123通过正负极相吸的原理对初步过滤后空气进一步滤尘处理，对粒径大于等于2.5微米的悬浮颗粒进行过滤，所述静电过滤层103另一侧设有活性炭过滤层104，活性炭过滤层104通过其活性炭的吸附作用，能够有效除去水蒸气，所述活性炭过滤层104另一侧设有高效粒子空气过滤网105，高效粒子空气过滤网175对空气中粒径0.1微米以上的悬浮颗粒的过滤，所述壳体101远离第一进气管9一侧均与第二进气管11以及第三进气管12相连通，过滤装置10对空气进行过滤净化处理，防止水蒸气进入腐蚀内部零件，同时可以防止灰尘进入堵塞管道，延长了弹簧制动气室主体1的使用寿命，降低了维修成本。
[0018]进一步的说，所述推杆3与制动气室主体1接触面设有密封圈4，密封圈4提高了推杆3与制动气室主体1之间的密封性。
[0019]进一步的说，所述制动气室主体1内位于推杆3下方设有橡胶垫5，橡胶垫5对推杆3
与制动气室主体1之间的接触进行缓冲，防止推杆3在复位时对制动气室主体1造成损伤。
[0020]进一步的说，所述第二进气管11以及第三进气管12上均设有阀门13，阀门13可对第二进气管11以及第三进气管12的进气速度进行控制。
[0021]进一步的说，所述推杆3上方设有两个对称的连接块14，所述连接块14上设有连接孔15。
[0022]具体的，本技术中，膜片8在制动气室主体1内进气时，在气压的压力下，膜片8推动推杆3移动，从而使进行制动，弹簧6在制动完成之后，弹簧6的弹力是膜片8回复到初始位置，过滤装置10对流通的气体就行过滤，防止水蒸气进入腐蚀内部零件，同时可以防止灰尘进入堵塞管道，延长了弹簧制动气室主体1的使用寿命，降低了维修成本。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有进气净化功能的制动气室，包括制动气室主体(1)和第一进气管(9)，其特征在于：所述制动气室主体(1)上方设有安装顶座(2)，所述安装顶座(2)中部插接有推杆(3)，所述推杆(3)与安装顶座(2)活动连接，所述制动气室主体(1)内下端设有设有限位环(7)，所述推杆(3)位于限位环(7)上方设有膜片(8)，所述膜片(8)与推杆(3)固定连接，所述推杆(3)位于膜片(8)与安装顶座(2)之间套接有弹簧(6)，所述第一进气管(9)位于制动气室主体(1)下端一侧，所述第一进气管(9)一侧与过滤装置(10)相连通，所述过滤装置(10)远离第一进气管(9)一侧一端设有第二进气管(11)，所述第二进气管(11)另一端与制动气室主体(1)相连通，所述过滤装置(10)位于第二进气管(11)一侧设有第三进气管(12)，所述第三进气管(12)另一端与制动气室主体(1)相连通。2.根据权利要求1所述的一种具有进气净化功能的制动气室，其特征在于：所述过滤装置(10)包括壳体(101)，所述壳体(101)与第一进气管(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：董卫星，
申请(专利权)人：董卫星，
类型：新型
国别省市：