用于电动车辆的货物递送系统适配器技术方案

本技术提供了一种货物适配器，该货物适配器可以插入到混合用途车辆的乘客舱中，该货物适配器可以锚固到车辆中现有的锚固点。然后，货物适配器可以以安全地固定货物并避免乘客舱内表面磨损的方式接收、固定并支撑货物锁柜。本技术还提供了一种用于将货物锁柜运输到车辆并将货物适配器和货物锁柜快速且容易地插入到车辆中的系统。插入到车辆中的系统。插入到车辆中的系统。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电动车辆的货物递送系统适配器
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2019年9月30日提交的名称为“用于电动车辆的货物递送系统适配器”的第16/588,065号美国申请的优先权，其全部内容通过引用特此明确地并入本文。


[0003]本技术涉及一种用于混合用途乘客/递送车辆的货物递送系统，并且更具体地涉及一种用于混合用途电动车辆的货物递送系统适配器。

技术介绍

[0004]电动车辆是一种机动车辆，其中马达由电池供电，电池通常直接包含在车辆的乘客舱或递送舱的地板下。为了容纳为电动车辆提供足够行驶里程所需的电池的大小和数量，电动车辆的地板由薄金属板制成，并且电池直接位于金属板下方。这使得将任何东西安装或固定到地板中成为工程和设计挑战。如果像座椅或货物架这样的东西需要安装到地板，则需要提供额外的结构，这会限制适合放置电池的区域。
[0005]自动驾驶车辆是一种无需人类驾驶员就能航行的机动车辆。示例性自动驾驶车辆包括多个传感器系统，诸如但不限于相机传感器系统、激光雷达传感器系统、雷达传感器系统等，其中自动驾驶车辆基于传感器系统输出的传感器信号运行。具体地，传感器信号被提供给与多个传感器系统通信的内部计算系统，其中处理器基于传感器信号执行指令以控制自动驾驶车辆的机械系统，诸如车辆推进系统、制动系统或转向系统。
[0006]一些自动驾驶车辆也是电动车辆，其将上述各个方面结合到单个车辆中。
附图说明
[0007]通过参考附图中示出的具体实现，本技术的上述和其他优点和特征将变得显而易见。本领域普通技术人员将理解，这些附图仅示出了本技术的一些示例，并且不会将本技术的范围限制于这些示例。此外，本领域技术人员将理解通过使用附图以额外的特征和细节描述并解释的本技术的原理，在附图中：
[0008]图1示出了根据本技术的一些方面的示例性电动车辆的俯视图；
[0009]图2A示出了根据本技术的一些方面的安装有货物适配器的示例性电动车辆的俯视图；
[0010]图2B示出了根据本技术的一些方面的具有固定货物锁柜的货物适配器的示例性电动车辆的俯视图；
[0011]图3示出了根据本技术的一些方面的示例性货物适配器的立体图；
[0012]图4A示出了根据本技术的一些方面的示例性货物锁柜的立体图；
[0013]图4B示出了根据本技术的一些方面的示例性货物锁柜的第一侧视图；
[0014]图4C示出了根据本技术的一些方面的示例性货物锁柜的驾驶员侧视图；
[0015]图5A、图5B、图5C和图5D示出了根据本技术的一些方面的用于将货物适配器和货
物锁柜运输并装载到电动车辆中的系统的示例；
[0016]图6A、图6B、图6C、图6D、图6E和图6F示出了根据本技术的一些方面的用于将货物适配器和货物锁柜装载到电动车辆中的示例步骤顺序；
[0017]图7示出了根据本技术的一些方面的用于操作自动驾驶车辆的示例性系统；和
[0018]图8示出了用于实现本技术的某些方面的计算系统的示例。
具体实施方式
[0019]下面详细讨论本技术的各种示例。虽然讨论了具体的实现方式，但是应该理解这仅是出于说明的目的。相关领域的技术人员将认识到，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以使用其他部件和配置。在一些情况下，为了便于描述一个或多个方面，以框图形式示出了公知的结构和设备。此外，应当理解，被描述为由某些系统部件执行的功能可以由比所示的更多或更少的部件来执行。
[0020]所公开的技术解决了现有技术中对混合用途(乘客/货物)电动车辆的需求，该混合用途电动车辆可以快速地从乘客用途转换为货物用途，以及从货物用途转换回乘客用途。
[0021]商用车辆，尤其是那些主要应对乘客乘坐的商用车辆，在非高峰需求时间会经历利用率不足的时期。例如，客车最有可能在工作日通勤时间使用，但是在一天的其余时间，车队的大部分车辆可能是闲置的。这个问题的一个解决方案是利用车辆在非高峰时间递送货物。
[0022]然而，在有限的时间内将客车转换成货车存在挑战。首先，车辆必须能够快速装卸。在某些情况下，为了适应这种情况，车辆乘客舱可能需要被转换或调整以容纳货物。
[0023]其次，可以固定货物的地方的数量非常有限。厢型车的地板可能已经挤满了容纳座椅的区域，并且设计成容纳乘客腿部空间的区域需要清除可能绊倒乘客或使该区域不舒服的障碍物。电动车辆的另一个问题是，电动车辆的地板很薄，并且不能设计有额外的区域来固定货物而不限制电池安装所需的区域。
[0024]此外，设计用于舒适地运载乘客的内部空间不太适合运载货物。用于乘客运输的内部空间典型地包括地毯或织物覆盖的表面，以及舒适的座椅设备。当货物沿着这些表面被拖动时，覆盖的表面和座椅设备都容易变脏和撕裂。
[0025]因此，需要一种解决方案，其将允许混合用途车辆从适于乘客运输的车辆快速地转换成适于货物运输的车辆，同时适应电动车辆的限制，并保护车辆的内部部分免受货物的滥用和磨损。
[0026]本技术提供了一种货物适配器，该货物适配器可以插入到混合用途电动车辆的乘客舱中，该货物适配器可以锚固到现有的锚固点。货物适配器然后可以以安全地固定货物并避免磨损乘客舱内表面的方式接收、固定并支撑货物锁柜。
[0027]本技术还提供了一种用于将货物锁柜运输到电动车辆并将货物适配器和货物锁柜快速且容易地插入到电动车辆中的系统。
[0028]图1示出了电动车辆102的乘客舱的示例性俯视图。如图所示，电动车辆102的门106打开，从而露出乘客舱。在所描绘的布置中，门106通过分别朝着电动车辆102的前部和后部向外滑动而打开，以露出开口112。乘客舱包括座椅104和地板空间110。
[0029]在一些实施例中，电动车辆102可以是用于向与拼车服务交互的乘客提供拼车服务的目的的商用车辆。因此，电动车辆102的乘客舱可以包括舒适的内部覆盖物，诸如遍及乘客舱的地板空间110上的布或皮座套和地毯。
[0030]然而，在乘客需求较低的时期，可能希望使用电动车辆102来运输货物。图2A示出了在电动车辆102已经适于运输货物之后电动车辆102的内部的俯视图。值得注意的是，地板空间110已经被货物适配器215占据。
[0031]货物适配器215可以是配置为固定到电动车辆102内部的货物锚108的平台。在一些实施例中，货物适配器215可以使用负载带221固定到货物锚。负载带221可以是自紧式负载带或棘轮式负载带。货物锚108可以是配置成由负载带221接合的D形环或其他结构。
[0032]如上所述，电动车辆的一个限制是它们的地板由薄金属板制成，并且在它们的正下方有电池，这没有留下太多安装货物锚108的机会。因此，货物锚108可以集成到座椅104中。可替代地，货物锚108可以安装到将座椅104固定到电动车辆的主体的相同结构中。在一些实施例中，货物锚不需要在地板表面中，而是可以安装在电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆，所述车辆包括：包括至少一个座椅的乘客舱；所述至少一个座椅前面的地板空间，所述地板空间配置为接收可移除的货物适配器；和至少一个货物锚；和所述可移除的货物适配器，其中所述可移除的货物适配器固定到所述至少一个货物锚，所述可移除的货物适配器配置为使所述车辆的所述乘客舱适于接收货物锁柜。2.根据权利要求1所述的车辆，其中所述货物锚附接到所述车辆的除所述乘客舱的地板之外的结构。3.根据权利要求2所述的车辆，其中所述车辆的除所述乘客舱的地板之外的所述结构包括所述车辆的侧框架。4.根据权利要求2所述的车辆，其中所述车辆的除所述乘客舱的地板之外的所述结构包括所述至少一个座椅。5.根据权利要求1所述的车辆，其中所述可移除的货物适配器包括用于将货物箱引导至所述货物适配器上的滚柱承载件。6.根据权利要求1所述的车辆，其中所述可移除的货物适配器包括至少一个弹簧加载的锁，所述弹簧加载的锁配置成允许货物箱转移到所述货物适配器上，并且一旦所述货物箱在所述货物适配器上处于适当位置，就自动地接合锁。7.根据权利要求1所述的车辆，其中货物箱通过开口销可逆地固定到所述货物适配器。8.根据权利要求1所述的车辆，其中所述货物适配器包括至少一个竖直支柱，所述竖直支柱配置成防止所述货物锁柜在所述乘客舱内在第一移动方向上的移动。9.根据权利要求8所述的车辆，其中所述货物适配器包括至少一个夹子，所述夹子将所述货物锁柜固定到所述货物适配器，并防止在与所述第一方向正交的第二方向上的移动。10.一种系统，所述系统包括：高度可调节的台车；货物锁柜，所述货物锁柜配置成通过所述高度可调节的台车运输到车辆；和货物适配器，所述货物适配器配置为通过所述高度可调节的台车运输到所述车辆，并且将所述货物锁柜接收到所述车辆中。11.根据权利要求10所述的系统，所述系统包括：铰链，所述铰链配置成可逆地接收所述货物适配器，其中所述铰链配置成允许所述货物适配器从竖直位置转换到水平位置。12.根据权利要求11所述的系统，所述系统包括：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：R，
申请(专利权)人：通用邮轮控股有限公司，
类型：发明
国别省市：