本发明专利技术公开了一种电池端盖，包括：密封件，所述密封件开设有中心轴向通孔；安全阀，所述安全阀开设有中心轴向通孔，所述安全阀与所述密封件共轴设置，所述安全阀的内壁与所述密封件的外壁紧密连接；绝缘垫片，所述绝缘垫片套接在所述安全阀的外缘；输出极，所述输出极开设有中心轴向通孔，所述输出极与所述密封件共轴设置，所述输出极设置在所述安全阀的上方，所述输出极至少部分的与所述安全阀抵接。通过设置密封件对电池内部的储能组件的存放空间进行密封，通过绝缘垫片使安全阀和输出极与壳体之间进行绝缘分离。体之间进行绝缘分离。体之间进行绝缘分离。
【技术实现步骤摘要】
一种电池端盖及具有其的电池壳体端盖总成
[0001]本专利技术涉及电池制造
，具体地涉及一种电池端盖基于具有其的电池壳体端盖总成。
技术介绍
[0002]圆柱电池通常由壳体和设置在壳体两端的端盖，其中端盖采对壳体的开放端进行完全密封，使端盖和壳体之间形成密封存储空间以容纳储能组件。但是现有技术中圆柱电池的壳体和端盖结构使得对电池的冷却通过壳体与冷却板结合实现。现有技术方案存在以下技术缺点：电芯冷却通过电芯外壁与冷却系统接触，保证足够接触面积，在多个电芯使用的情况下，导致冷却系统结构复杂。冷却系统结构复杂，导致成本高，固定困难。另一方面，复杂的冷却系统，占用更多的电池组空间，导致电池组的整体体积能量密度低。如果简化冷却板结构设计，导致电芯与冷却板接触面积减小，换热界面小，导致电池内部温度高，影响电池使用寿命和安全性。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题的至少一个方面，本专利技术提供一种电池端盖，包括：密封件，所述密封件开设有第一中心轴向通孔；安全阀，所述安全阀开设有第二中心轴向通孔，所述安全阀与所述密封件共轴共心设置，所述安全阀的内壁与所述密封件的外壁紧密连接；绝缘垫片，所述绝缘垫片套接在所述安全阀的外缘；输出极，所述输出极开设有第三中心轴向通孔，所述输出极与所述安全阀共轴共心设置，并设置在所述安全阀的上方，所述输出极至少部分的与所述安全阀抵接。
[0004]优选地，所述密封件的外壁与所述安全阀的内壁卡接。
[0005]优选地，所述密封件的外壁开设有第一连接部，所述第一连接部为环形凹槽，所述安全阀的内壁卡接在环形凹槽内。
[0006]优选地，所述密封件的顶部开设有第二连接部，所述第二连接部为环形凸台，所述输出极的内壁与环形凸台抵接。
[0007]优选地，所述安全阀的外缘设置有折边结构，所述折边结构与所述绝缘垫片套接。
[0008]优选地，所述输出极的外缘与所述安全阀的折边结构卡接。
[0009]优选地，所述安全阀的下表面开设有泄压结构，所述泄压结构为环形凹槽。
[0010]优选地，所述安全阀上开设有环形凸台，所述环形凸台开设在所述安全阀的折边结构和所述泄压结构之间。
[0011]另一方面提供一种电池壳体端盖总成，包括：壳体，所述壳体的第一端和所述壳体的第二端内部连通，所述壳体的第一端弯折并形成向内的卡接槽；中心管，所述中心管设置在所述壳体内，且与所述壳体共轴共心设置，所述中心管的第一端和所述中心管第二端内部连通，所述中心管的第一端和所述中心管的第二端至少部分的伸出所述壳体；端盖，所述端盖采用如前所述的任意一种电池端盖；其中，所述端盖设置在所述中心管的第一端，所述
中心管的第一端穿过所述第一中心轴向通孔、第二中心轴向通孔和第二中心轴向通孔，且所述中心管的第一端至少部分的伸出所述密封件，所述绝缘垫片卡接在所述壳体的卡接槽内。
[0012]优选地，所述中心管的第一端设置有限位凸台，所述端盖位于所述限位凸台的下方，所述端盖的顶面与所述限位凸台的底面抵接。
[0013]优选地，还包括连接件，所述连接件套接在所述中心管的第二端，所述连接件的外壁上开设有环形限位槽，所述壳体通过所述环形限位槽与所述连接件卡接。
[0014]本专利技术实施例的一种电池端盖基于具有其的电池壳体端盖总成具有如下有益效果：
[0015](1)通过设置开设有第一中心通孔的密封件，提供通过电池中心从内部对电池进行降温的冷却入口，同时对电池储能组件的存储空间进行密封；通过设置安全阀以确保电池的安全使用；通过绝缘垫片对电池壳体进行隔离，避免短路；通过开设有第三中心轴向通孔的输出极提供电池的中心轴向开口。
[0016](2)通过密封件的外壁上开设的第一连接部的环形凹槽实现与安全阀的固定连接，同时通过密封件外壁和安全阀的紧密连接，以避免在端盖上形成缝隙；通过安全阀的折边结构实现与输出极的固定连接。
[0017](3)电池壳体端盖总成通过端盖对壳体和中心管之间的空间进行密封，并通过内部连通的中心管提供冷却通道，使得从内部对电池进行降温。
附图说明
[0018]为了更好地理解本专利技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本专利技术的优选实施方式，对本专利技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
[0019]图1示出了根据本专利技术的实施例的电池壳体端盖总成的结构示意图；
[0020]图2示出了根据本专利技术的实施例的电池端盖的密封件结构示意图；
[0021]图3示出了根据本专利技术的实施例的电池端盖的安全阀结构示意图；
[0022]图4示出了根据本专利技术的实施例的电池壳体端盖总成的的连接件的结构示意图；
[0023]图5示出了根据本专利技术的实施例的电池壳体端盖总成的应用场景示意图；
[0024]图6示出了根据本专利技术的实施例的电池壳体端盖总成的另一应用场景示意图。
[0025]附图标记说明：
[0026]10、密封件；11、第一连接部；12、第二连接部；20、安全阀；21、折边结构；22、泄压结构；30、绝缘垫片；40、输出极；50、壳体；51、卡接槽；60、中心管；70、连接件；71、环形限位槽。
具体实施方式
[0027]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0028]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0029]为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的一个实施例提出了一种电池端盖，包括：密封件10、安全阀20、绝缘垫片30和输出极40，密封件10开设有第一中心轴向通孔；安全阀20开设有第二中心轴向通孔，安全阀20与密封件10共轴共心设置，安全阀20的内壁与密封件10的外壁紧密连接；绝缘垫片30套接在安全阀20的外缘；输出极40开设有第三中心轴向通孔，输出极40与安全阀20共轴共心设置，并设置在安全阀20的上方，输出极40至少部分的与安全阀20抵接。
[0030]具体地，如图1、图5和图6所示，密封件10由绝缘材料制成，密封件10采用中空的圆柱形结构。安全阀20由金属材料制成，安全阀20为开设有第二中心轴向通孔的圆盘结构，安全阀20的第二中心轴向通孔与密封件10的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池端盖，其特征在于，包括：密封件(10)，所述密封件(10)开设有第一中心轴向通孔；安全阀(20)，所述安全阀(20)开设有第二中心轴向通孔，所述安全阀(20)与所述密封件(10)共轴共心设置，所述安全阀(20)的内壁与所述密封件(10)的外壁紧密连接；绝缘垫片(30)，所述绝缘垫片(30)套接在所述安全阀(20)的外缘；输出极(40)，所述输出极(40)开设有第三中心轴向通孔，所述输出极(40)与所述安全阀(20)共轴共心设置，并设置在所述安全阀(20)的上方，所述输出极(40)至少部分的与所述安全阀(20)抵接。2.根据权利要求1所述的电池端盖，其特征在于，所述密封件(10)的外壁与所述安全阀(20)的内壁卡接。3.根据权利要求2所述的电池端盖，其特征在于，所述密封件(10)的外壁开设有第一连接部(11)，所述第一连接部(11)为环形凹槽，所述安全阀(20)的内壁卡接在环形凹槽内。4.根据权利要求3所述的电池端盖，其特征在于，所述密封件(10)的顶部开设有第二连接部(12)，所述第二连接部(12)为环形凸台，所述输出极(40)的内壁与环形凸台抵接。5.根据权利要求1所述的电池端盖，其特征在于，所述安全阀(20)的外缘设置有折边结构(21)，所述折边结构(21)与所述绝缘垫片(30)套接。6.根据权利要求5所述的电池端盖，其特征在于，所述输出极(40)的外缘与所述安全阀(20)的折边结构(21)卡接。7.根据权利要求6所述的电池端盖，其特征在于，所述安全阀(20)的下表面开设有泄压结构(22)，所述泄压结构(22)为环形凹...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪婧，陈大分，马阔，丁勇，潘虹羽，潘洪兵，陈晨，张梦晗，于婷婷，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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