一种电池单元制造技术

本发明专利技术提供一种电池单元，包括：壳体，所述壳体的第一端开设有的第一开口，所述壳体的第二端开设有第二开口；冷却管，所述冷却管设置在所述壳体内，所述冷却管的第一端从所述第一开口伸出所述壳体，所述冷却管的第一端开设有冷却剂入口，所述冷却管的第二端从所述第二开口伸出所述壳体，所述冷却管的第二端开设有冷却剂出口；储能组件，所述储能组件设置在所述冷却管和所述壳体之间，所述储能组件环绕所述冷却管设置；密封组件，所述密封组件固定连接所述壳体与所述冷却管，并使所述壳体和所述冷却管之间形成用于所述储能组件的密封存储空间。通过将冷却管设置在储能组件中心位置，从电池内部提高降温效果。电池内部提高降温效果。电池内部提高降温效果。

【技术实现步骤摘要】
一种电池单元


[0001]本专利技术涉及电池
，具体地涉及一种电池单元。

技术介绍

[0002]因圆柱电池的储能组件以圆周形式逐层卷绕在基础芯体上的结构特征，导致电池在充放电工作时，卷绕内心产生的热量需要逐层传到到电池外壳进行散热，导致圆柱电池内核温度过高，影响电池的使用寿命和安全性。
[0003]现有技术中通过圆柱电芯外圆壳体与冷却板结合，实现电芯冷却。现有技术方案存在以下技术缺点：电芯冷却通过电芯外壁与冷却系统接触，保证足够接触面积，在多个电芯组成的电池模组的情况下，导致冷却系统结构复杂，冷却系统结构复杂，导致成本高，固定困难；另一方面，复杂的冷却系统，占用更多的电池组空间，导致电池组的整体体积能量密度低。如果简化冷却板结构设计，导致电芯与冷却板接触面积减小，换热界面小，导致电池内部温度高，影响电池使用寿命和安全性。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题中的至少一个方面，本专利技术提供一种电池单元，包括：壳体，所述壳体的第一端开设有的第一开口，所述壳体的第二端开设有第二开口；冷却管，所述冷却管设置在所述壳体内，所述冷却管的第一端从所述第一开口伸出所述壳体，所述冷却管的第一端开设有冷却剂入口，所述冷却管的第二端从所述第二开口伸出所述壳体，所述冷却管的第二端开设有冷却剂出口；储能组件，所述储能组件设置在所述冷却管和所述壳体之间，所述储能组件环绕所述冷却管设置；密封组件，所述密封组件固定连接所述壳体与所述冷却管，并使所述壳体和所述冷却管之间形成用于所述储能组件的密封存储空间。
[0005]优选地，所述储能组件包括正极片、隔膜和负极片，所述正极片、所述隔膜和所述负极片顺序层叠绕所述冷却管的管壁卷绕成柱状结构。
[0006]优选地，所述正极片与所述冷却管的外壁抵接，所述负极片与所述壳体的内壁抵接。
[0007]优选地，所述密封组件包括第一密封件，所述第一密封件开设有轴向通孔，所述第一密封件通过轴向通孔与所述冷却管套接，所述第一密封件的外壁与所述壳体的第一开口处固定连接。
[0008]优选地，所述密封组件包括第二密封件，所述第二密封件开设有轴向通孔，所述第二密封件通过轴向通孔与所述冷却管套接，所述第二密封件的外壁与所述壳体的第二开口处固定连接。
[0009]优选地，还包括安全阀，所述安全阀的内壁与所述第一密封件的外壁固定连接，所述安全阀的外壁通过绝缘垫片与所述壳体抵接。
[0010]优选地，所述冷却管由导电材料制成。
[0011]优选地，所述第一密封件和所述第二密封件由绝缘材料制成。
[0012]优选地，所述冷却管由电绝缘材料制成。
[0013]优选地，还包括正极端盖，所述正极端盖套接在所述冷却管的第一端，所述正极端盖通过正极耳与所述正极片连接。
[0014]优选地，所述第二密封件采用导电材料，所述第二密封件通过负极耳与所述负极片连接。
[0015]本专利技术实施例的电池单元具有以下有一效果：
[0016](1)本专利技术实施例的电池单元通过将冷却管设置在壳体内部，并将储能组件环绕冷却管设置，使冷却管从储能组件内部对电池单元进行冷却，提高对电池单元的降温效果，延长电池寿命。
[0017](2)通过设置密封组件使冷却管和壳体相对固定连接，并使冷却管和壳体之间形成密封的容置空间，以确保储能组件的安全使用。
附图说明
[0018]为了更好地理解本专利技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本专利技术的优选实施方式，对本专利技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
[0019]图1为根据本专利技术实施例的电池单元的结构示意图；
[0020]图2为根据本专利技术实施例的电池单元的另一结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]10、壳体；20、冷却管；30、储能组件；41、第一密封件；42、第二密封件；50、安全阀；60、正极端盖。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0024]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0025]为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的实施例提出了一种电池单元，包括：壳体10、冷却管20、储能组件30和密封组件，壳体10的第一端开设有的第一开口，壳体10的第二端开设有第二开口；冷却管20设置在壳体10内，冷却管20的第一端从所述第一开口伸出壳体10，冷却管20的第一端开设有冷却剂入口，冷却管20的第二端从所述第二开口伸出壳体10，冷却管20的第二端开设有冷却剂出口；储能组件30设置在冷却管20和壳体10之间，储能组件30环绕冷却管20设置；密封组件固定连接壳体10
与冷却管20，并使壳体10和冷却管20之间形成用于储能组件30的密封存储空间。
[0026]具体地，本实施例中，以圆柱电池为例，如图1和图2所示，壳体10采用圆柱形壳体结构，圆柱形壳体的两端分别开设第一开口和第二开口。冷却管20采用圆柱形壳体结构，冷却管20的两端至少部分的从壳体10的两端伸出以便于通过壳体10的两端分别开设有冷却剂入口和冷却剂出口连接冷却剂回路。冷却剂入口和冷却剂出口通过冷却管20的内部连通，使冷却剂可以从冷却剂的内部流动以带走出电池内部的热量。冷却管20沿壳体10的轴向延伸，并且冷却管20和壳体10共轴设置。储能组件30环绕在冷却管20的外侧，使储能组件30与冷却管20的外壁充分接触，增加接触面积，提高降温效率。密封组件设置在冷却管20的两端以固定连接壳体10和冷却管20，同时使冷却管20和壳体10之间围合形成环形柱状的容置空间以容纳储能组件30，另一方面通过密封组件使储能组件30和电解液被密封在该环形柱状容置空间内，以提高安全性能。
[0027]本领域技术人员可以理解地，在其他的实施例中，壳体10还可以采用多楞柱壳体，对应的冷却管20采用相应的多楞柱壳体设置在壳体10内部，密封组件此采用和冷却管20适配的结构进行套接，储能组件30则以适配的形状分布在冷却管20和壳体10之间形成的密封空间内。
[0028]在一些实施例中，储能组件30包括正极片、隔膜和负极片，正极片、隔膜和负极片顺序层叠绕冷却管2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池单元，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)的第一端开设有的第一开口，所述壳体(10)的第二端开设有第二开口；冷却管(20)，所述冷却管(20)设置在所述壳体(10)内，所述冷却管(20)的第一端从所述第一开口伸出所述壳体(10)，所述冷却管(20)的第一端开设有冷却剂入口，所述冷却管(20)的第二端从所述第二开口伸出所述壳体(10)，所述冷却管(20)的第二端开设有冷却剂出口；储能组件(30)，所述储能组件(30)设置在所述冷却管(20)和所述壳体(10)之间，所述储能组件(30)环绕所述冷却管(20)设置；密封组件，所述密封组件固定连接所述壳体(10)与所述冷却管(20)，并使所述壳体(10)和所述冷却管(20)之间形成用于所述储能组件(30)的密封存储空间。2.根据权利要求1所述的电池单元，其特征在于，所述储能组件(30)包括正极片、隔膜和负极片，所述正极片、所述隔膜和所述负极片顺序层叠绕所述冷却管(20)的管壁卷绕成柱状结构。3.根据权利要求2所述的电池单元，其特征在于，所述正极片与所述冷却管(20)的外壁抵接，所述负极片与所述壳体(10)的内壁抵接。4.根据权利要求3所述的电池单元，其特征在于，所述密封组件包括第一密封件(41)，所述第一密封件(41)开设有轴向通孔，所述第一密封件(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪婧，陈大分，丁勇，马阔，潘洪兵，潘虹羽，陈晨，于婷婷，张梦晗，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：