一种Reel专用推车制造技术

本实用新型专利技术公开了半导体仓储运输领域内的一种Reel专用推车，包括两根相互平行设置的主支撑梁，两根主支撑梁上沿长度方向依次等间隔排列设置有若干U形分隔连接件，分隔连接件包括水平的中间段，中间段的左右两端均一体设置有向下延伸的竖直支撑段，分隔连接件中间段位于两根主支撑梁的上方，分隔连接件的两个支撑段下端分别与两根主支撑梁相固定连接，主支撑梁下侧设置有两个前后对应的移动轮，两根主支撑梁的前后两侧均设置有加固组件，后侧的加固组件上设置有推动把手，所述主支撑梁中部的下侧设置有接地链。本实用新型专利技术运输时保护产品，避免产品互相挤压导致漏真空，镂空设计减轻推车重量。轻推车重量。轻推车重量。

【技术实现步骤摘要】
一种Reel专用推车


[0001]本技术属于半导体仓储运输领域，特别涉及一种Reel专用推车。

技术介绍

[0002]现有技术中，有一种COF卷带运输推车，其专利申请号：201920396801.2； 申请日：2019
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27；公开号：209757215U；公开日：2019
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10；包括矩形车体底板，所述车体底板的前后两侧边缘分别固定连接有前车体侧板和后车体侧板，所述车体底板的左右两侧边缘分别固定连接有左车体侧板和右车体侧板，前车体侧板和后车体侧板之间平行设置有若干分隔板，分隔板的左右两侧分别与左车体侧板、右车体侧板相接触，相邻分隔板之间设有放置空间，放置空间四周的每个侧面均设置有防撞减震体，所述放置空间内竖直放置有COF卷带，COF卷带卷绕在卷带盘体上，所述卷带盘体的轴线与分隔板相垂直；所述车体底板底部设置有若干车轮。其不足之处在于：该推车单纯为平板式推车，底部为不锈钢板，产品堆叠放置时与底部以及车体侧板的接触面大，产品有挤压漏真空风险；Reel产品四周和底部非镂空设计，Reel产品四周和底部与该推车的接触面积大，容易造成产品漏真空，推车整体为实心不锈钢板，推车整体重量大，人员使用时费时费力。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种Reel专用推车，能够在运输作业过程中起到保护产品避免异常发生的作用， Reel专用推车通过将两侧和底部设计为镂空，人员在放置产品时，每个隔槽放置一批产品，避免产品互相挤压导致漏真空，镂空设计减轻推车的整体重量。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种Reel专用推车，包括两根相互平行设置的主支撑梁，两根主支撑梁上沿长度方向依次等间隔排列设置有若干U形分隔连接件，分隔连接件包括水平的中间段，中间段的左右两端均一体设置有向下延伸的竖直支撑段，分隔连接件中间段位于两根主支撑梁的上方，分隔连接件的两个支撑段下端分别与两根主支撑梁相固定连接，主支撑梁下侧设置有两个前后对应的移动轮，两根主支撑梁的前后两侧均设置有加固组件，后侧的加固组件上设置有推动把手，所述主支撑梁中部的下侧设置有接地链。
[0005]本技术用于运输Reel产品，Reel产品呈圆盘式，直径55CM，用防静电铝箔袋真空包装，本Reel专用推车的长宽高尺寸优选1140*900*550mm，材质为SUS304不锈钢，为改变Reel运输方式，解决产品运输途中漏真空问题，采用框架镂空设计，相邻两个分隔连接件的隔档间距83
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87mm，针对Reel产品每个隔档间放置1批产品，有效避免产品与推车接触面摩擦和堆叠造成的破损，避免产品漏真空风险，减轻推车整体重量，人员在使用时更加方便轻松。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：1、隔档有效避免产品放置时混料概率；2、避免产品堆叠造成的破损；3、框架镂空设计，有效降低推车与Reel产品接触面；4、整体推车重量降低，人员使用便捷，省时省力。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述加固组件包括两根分别固定在两根主支撑梁相应一端的加固杆，加固杆竖直设置，左右对应的两根加固杆之间水平设置有若干加强连接杆。通过加固杆、加强连接杆可以提高两根主支撑梁之间的连接牢固程度。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述推动把手包括两个分别与后侧的两根加固杆上端相固定的侧支撑件，两个侧支撑件之间水平设置有推杆。操作人员通过手推推杆来推动推车移动。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述分隔连接件设置有13个，相邻两个分隔连接件的间距为83
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87mm，任意相邻的两个分隔连接件之间均形成竖直放置Reel的存放区，Reel的下侧支撑在两根主支撑梁上，Reel的直径为55cm。Reel前后两端面位于两个分隔连接件之间，Reel下侧支撑在两根主支撑梁上，Reel底部穿过两根主支撑梁之间并向下嵌，确保Reel平稳放置。
[0009]为了便于移动推车，所述移动轮为万向轮。
附图说明
[0010]图1为本技术的主视图。
[0011]图2为本技术的俯视图。
[0012]图3为分隔连接件和两根主支撑梁的侧视图。
[0013]其中，1主支撑梁，2分隔连接件，2a中间段，2b支撑段，3移动轮，4推动把手，4a侧支撑件，4b推杆，5接地链，6加固杆，7加强连接杆，8存放区，9Reel。
具体实施方式
[0014]如图1
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3所示，为一种Reel专用推车，包括两根相互平行设置的主支撑梁1，两根主支撑梁1上沿长度方向依次等间隔排列设置有若干U形分隔连接件2，分隔连接件2包括水平的中间段2a，中间段2a的左右两端均一体设置有向下延伸的竖直支撑段2b，中间段2a、支撑段2b的截面均呈圆形，中间段2a、支撑段2b的直径均为10mm，分隔连接件2中间段2a位于两根主支撑梁1的上方，分隔连接件2的两个支撑段2b下端分别与两根主支撑梁1相固定连接，主支撑梁1下侧设置有两个前后对应的移动轮3，两根主支撑梁1的前后两侧均设置有加固组件，后侧的加固组件上设置有推动把手4，主支撑梁1中部的下侧设置有接地链5。
[0015]为了提高推车的两根主支撑梁1的连接强度，所述加固组件包括两根分别固定在两根主支撑梁1相应一端的加固杆6，加固杆6竖直设置，左右对应的两根加固杆6之间水平设置有若干加强连接杆7。通过加固杆6、加强连接杆7可以提高两根主支撑梁1之间的连接牢固程度。
[0016]为了便于推动推车，推动把手4包括两个分别与后侧的两根加固杆6上端相固定的侧支撑件4a，两个侧支撑件4a之间水平设置有推杆4b。操作人员通过手推推杆4b来推动推车移动。
[0017]为了保证Reel9被更加平稳地放置，分隔连接件2设置有13个，相邻两个分隔连接件2的间距为83
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87mm，优选85mm，任意相邻的两个分隔连接件2之间均形成竖直放置Reel9的存放区8，Reel9的下侧支撑在两根主支撑梁1上，Reel9的直径为55cm。Reel9前后两端面位于两个分隔连接件2之间，Reel9下侧支撑在两根主支撑梁1上，Reel9底部穿过两根主支
撑梁1之间并向下嵌，确保Reel9平稳放置。
[0018]为了便于移动推车，移动轮3为万向轮。
[0019]本技术用于运输Reel9产品，Reel9产品呈圆盘式，直径55CM，用防静电铝箔袋真空包装，本Reel9专用推车的长宽高尺寸优选1140*900*550mm，材质为SUS304不锈钢，为改变Reel9运输方式，解决产品运输途中漏真空问题，左右两侧无包边，两侧与底部镂空设计，相邻两个分隔连接件2的隔档间距83
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87mm，针对Reel9产品每个隔档间放置1批产品，有效避免产品与推车接触面摩擦和堆叠造成的破损，避免产品漏真空风险，减轻推车整体重量，人员在使用时更加方便轻松。本技术的推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种Reel专用推车，其特征在于，包括两根相互平行设置的主支撑梁，两根主支撑梁上沿长度方向依次等间隔排列设置有若干U形分隔连接件，分隔连接件包括水平的中间段，中间段的左右两端均一体设置有向下延伸的竖直支撑段，分隔连接件中间段位于两根主支撑梁的上方，分隔连接件的两个支撑段下端分别与两根主支撑梁相固定连接，主支撑梁下侧设置有两个前后对应的移动轮，两根主支撑梁的前后两侧均设置有加固组件，后侧的加固组件上设置有推动把手，所述主支撑梁中部的下侧设置有接地链。2.根据权利要求1所述的一种Reel专用推车，其特征在于，所述加固组件包括两根分别固定在两根主支撑梁相应一端的加固杆，加固杆竖直设置，左右对应的两根加固杆之间水平设...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾叶翔，刘骏，黄岸明，
申请(专利权)人：江苏汇成光电有限公司，
类型：新型
国别省市：