一种法兰运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及法兰运输技术领域，具体揭示了一种法兰运输车，包括运输车，所述运输车的顶部密封连接有密封盖，所述运输车的内侧设有两组滑块，所述运输车的底部固定连接有底座，且所述底座的底部开设有两个方形凹槽；本实用新型专利技术通过设置的运输车可以配合设置的辅助环，在辅助环内部所连接的辅助框以及弹簧和弧形块的组合作用下，可以对法兰进行限制，在法兰限制完成之后，能够使得每一个法兰进行单独存放，减少法兰之间互相影响的问题，使得法兰可以更好的进行连接和使用，同时设置的辅助杆可以配合设置的承重板能够方便的针对不同尺寸的法兰进行承托，有利于法兰的运输，使得法兰在后期装配使用时可以更加的方便。法兰在后期装配使用时可以更加的方便。法兰在后期装配使用时可以更加的方便。

【技术实现步骤摘要】
一种法兰运输车


[0001]本技术涉及法兰运输
，具体为一种法兰运输车。

技术介绍

[0002]法兰，又叫法兰凸缘盘或突缘，是管子与管子之间相互连接的零件。通常情况下法兰都是与垫片螺栓配合使用，将两个管道管件或器材紧密的连接在一起，这种连接方式就叫法兰连接。但是在实际的法兰使用过程中，法兰连接处很容易出现泄露的情况，影响生产的进程。所以为了更好更安全的使用法兰，需要正确的安装法兰，而正确安装法兰的前提条件就是法兰的整个外表面保持相对的完好。
[0003]在法兰运输的过程中，现有的运输装置在法兰运输时容易对法兰的外表面造成影响，特别是多个法兰一起运输时受到颠簸，容易出现晃动，从而造成法兰边缘处出现碰撞。在这种碰撞的影响下，就容易导致法兰的表面出现缺损，从而影响到法兰的后期安装。由此就会出现法兰连接完成之后出现泄漏的问题。于是我们提出一种法兰运输车。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种法兰运输车，具备可以方便的让对法兰进行运输，且运输时能够较好的对单个法兰进行防护的优点，解决了现有的法兰运输时对法兰的防护不到位，容易让法兰的表面出现缺损，造成法兰连接不够紧密的问题。
[0005]本技术的法兰运输车，包括运输车，所述运输车的顶部密封连接有密封盖，所述运输车的底部固定连接有底座，且所述底座的底部开设有两个方形凹槽，该方形凹槽处固定连接有固定座，所述固定座的底部固定连接有滚轮，所述运输车的内侧设有两组滑块，所述运输车的内侧底部开设有条形凹槽，该条形凹槽处滑动连接有滑块，所述滑块的内侧开设有条形凹槽，该条形凹槽转动连接有转动轴，所述运输车的底部固定连接有两个气缸，所述气缸的活塞杆顶部固定连接有滑动板，且所述滑动板的底部与另一组滑块顶部滑动相连，两组所述滑块之间通过转动轴安装有两个连接杆，所述滑动板的顶部固定连接有两个定位杆，所述定位杆的杆体处套接有承重板，所述运输车的外侧固定连接有两个固定块，两个所述固定块之间固定连接有推杆，通过设置的固定块配合设置的推杆，在使用的时候，可以让运输车更好的和底部所连接的滚轮进行适配，方便运输车的使用。
[0006]本技术的法兰运输车，其中承重板的板体处开设有两个圆形凹槽，该圆形凹槽处固定连接有辅助杆，两个所述辅助杆互相远离，所述承重板的顶部固定连接有四个辅助环，四个所述辅助环互相靠近的中部与定位杆保持有固定间距，通过设置的辅助杆能够配合设置的承重板，在连接使用时可以让承重板进行堆叠，使得承重板上方连接的法兰可以互不干扰。
[0007]本技术的法兰运输车，其中两个所述承重板之间固定连接有两个加固杆，两个所述加固杆之间安装有定位环，该定位环的内侧滑动连接有中心杆，该中心杆的底部与滑动板的底部固定相连，通过设置的中心杆可以和定位环进行适配，使得承重板能够进行
定位。
[0008]本技术的法兰运输车，其中辅助环的内侧中部安装有定位圆板，且所述定位圆板的顶部固定连接有定位凸起，且所述定位凸起的外侧开设有环形凹槽，该环形凹槽处固定连接有辅助框，通过设置的定位圆板，能够配合设置的定位凸起，在连接使用的时候，可以更好的和辅助框进行适配。
[0009]本技术的法兰运输车，其中辅助框的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的外侧固定连接有弧形块，所述弧形块的外侧底部与辅助框的底部滑动相连，且所述弧形块的外侧设有橡胶软垫，通过设置的弹簧能够配合设置的辅助框，在和弧形块连接组合作用下，可以对法兰的内侧进行限制，使得法兰可以更稳定地进行夹持。
[0010]本技术的法兰运输车，其中密封盖的顶部固定连接有两个连接筒，所述连接筒的内侧安装卡环，且所述卡环为橡胶绳制成，且与连接筒活动相连，通过设置的卡环配合设置的密封盖，能够让密封盖联合着运输车进行密封，使得法兰的运输不会受到外界的干扰。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术通过设置的运输车可以配合设置的辅助环，在辅助环内部所连接的辅助框以及弹簧和弧形块的组合作用下，可以对法兰进行限制，在法兰限制完成之后，能够使得每一个法兰进行单独存放，减少法兰之间互相影响的问题，使得法兰可以更好的进行连接和使用，同时设置的辅助杆可以配合设置的承重板能够方便的针对不同尺寸的法兰进行承托，有利于法兰的运输，使得法兰在后期装配使用时可以更加的方便。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术运输车俯视结构示意图；
[0015]图2为本技术运输车侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术辅助环俯视结构示意图；
[0017]图4为本技术密封盖俯视结构示意图。
[0018]图中：01、运输车；02、定位杆；03、承重板；04、加固杆；05、固定块；06、推杆；07、辅助杆；08、中心杆；09、辅助环；10、密封盖；11、卡环；12、连接筒；13、滑动板；14、底座；15、滚轮；16、连接杆；17、气缸；18、固定座；19、滑块；20、转动轴；21、定位圆板；22、弹簧；23、辅助框；24、弧形块；25、定位凸起。
具体实施方式
[0019]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0020]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描
述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0021]请参阅图1
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4，本技术的法兰运输车，包括运输车01，运输车01的顶部密封连接有密封盖10，运输车01的底部固定连接有底座14，且底座14的底部开设有两个方形凹槽，该方形凹槽处固定连接有固定座18，固定座18的底部固定连接有滚轮15，运输车01的内侧设有两组滑块19，运输车01的内侧底部开设有条形凹槽，该条形凹槽处滑动连接有滑块19，滑块19的内侧开设有条形凹槽，该条形凹槽转动连接有转动轴20，运输车01的底部固定连接有两个气缸17，气缸17的活塞杆顶部固定连接有滑动板13，且滑动板13的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种法兰运输车，包括运输车(01)，其特征在于：所述运输车(01)的顶部密封连接有密封盖(10)，所述运输车(01)的底部固定连接有底座(14)，且所述底座(14)的底部开设有两个方形凹槽，该方形凹槽处固定连接有固定座(18)，所述固定座(18)的底部固定连接有滚轮(15)，所述运输车(01)的内侧设有两组滑块(19)，所述运输车(01)的内侧底部开设有条形凹槽，该条形凹槽处滑动连接有滑块(19)，所述滑块(19)的内侧开设有条形凹槽，该条形凹槽转动连接有转动轴(20)，所述运输车(01)的底部固定连接有两个气缸(17)，所述气缸(17)的活塞杆顶部固定连接有滑动板(13)，且所述滑动板(13)的底部与另一组滑块(19)顶部滑动相连，两组所述滑块(19)之间通过转动轴(20)安装有两个连接杆(16)，所述滑动板(13)的顶部固定连接有两个定位杆(02)，所述定位杆(02)的杆体处套接有承重板(03)，所述运输车(01)的外侧固定连接有两个固定块(05)，两个所述固定块(05)之间固定连接有推杆(06)。2.根据权利要求1所述的一种法兰运输车，其特征在于：所述承重板(03)的板体处开设有两个圆形凹槽，该圆形凹槽处固定连接有辅助杆(07)，两个所述辅助杆(07)互相...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨海林，
申请(专利权)人：营口东北管件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：