一种汽车管路焊接定位工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车管路焊接定位工装，包括支撑板，所述支撑板上设有用于水平调节的滑动件，所述滑动件包括与所述支撑板顶部滑动连接的多个滑动板，所述滑动板内开设有固定腔，所述固定腔内设有可调节所述滑动板水平位置的锁定组件，所述滑动板顶部固定有固定板，所述固定板滑动连接有滑动块，且所述固定板上设置有用于调节滑动块上下位置的固定机构，所述固定板的一侧连接有可转动且用于夹持管道的固定件。本实用新型专利技术通过滑动件、固定机构等部件之间的配合，可以在面对不同形状的汽车管道时，通过两个弧形固定板之间的夹持作用对其进行固定，保证在焊接时管道的稳定性，避免在焊接过程中产生晃动。免在焊接过程中产生晃动。免在焊接过程中产生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路焊接定位工装


[0001]本技术涉及焊接工装
，尤其涉及一种汽车管路焊接定位工装。

技术介绍

[0002]管路是指液压系统中传输工作流体的管道,因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。
[0003]在汽车管道的焊接过程中，首先需要将管道进行固定定位，才能对管道进行焊接工作，但是现有的管道焊接定位工装中，用于固定的弧形板往往固定连接于支撑杆上，这就导致在焊接异形管道时，无法将其进行准确地固定，导致在焊接过程中会产生晃动，对焊接的精准度造成影响，进一步影响了车辆的整体质量。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种汽车管路焊接定位工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车管路焊接定位工装，包括支撑板，所述支撑板上设有用于水平调节的滑动件，所述滑动件包括与所述支撑板顶部滑动连接的多个滑动板，所述滑动板内开设有固定腔，所述固定腔内设有可调节所述滑动板水平位置的锁定组件；
[0007]所述滑动板顶部固定有固定板，所述固定板滑动连接有滑动块，且所述固定板上设置有用于调节滑动块上下位置的固定机构；
[0008]所述固定板的一侧连接有可转动且用于夹持管道的固定件。
[0009]优选地，所述锁定组件包括一端与所述固定腔内壁固定连接的锁定弹簧，所述锁定弹簧另一端固定连接有固定杆，所述固定杆侧壁固定连接有滑动杆，所述滑动板侧壁开设有与滑动杆相适配的滑动槽。r/>[0010]优选地，位于所述滑动板底部的所述支撑板上开设有多个固定孔，所述固定孔与所述固定杆相适配。
[0011]优选地，所述固定机构包括与所述固定板侧壁转动连接的固定转杆，所述固定转杆端部固定连接有联动齿轮，所述联动齿轮啮合连接有联动卡齿，所述联动卡齿固定连接有联动板，所述联动板端部固定连接有多个均匀排列的锁定杆，所述联动板另一端设有弹动件。
[0012]优选地，位于所述滑动块一侧的所述固定板内壁开设有锁定腔，所述联动卡齿与联动板均位于锁定腔内。
[0013]优选地，所述弹动件包括一端与联动板端部固定连接的限位弹簧，所述限位弹簧另一端与所述锁定腔侧壁固定连接。
[0014]优选地，所述滑动块侧壁开设有限位孔，所述限位孔与所述锁定杆相适配。
[0015]优选地，所述固定件包括与所述滑动块固定连接的支撑块，所述支撑块内开设有
安装腔，所述安装腔内侧壁安装有液压泵，所述液压泵输出端延伸至支撑块外侧并连接有液压杆，所述液压杆端部转动连接有连接杆，所述连接杆另一端固定连接有弧形固定板。
[0016]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0017]通过滑动件、固定机构等部件之间的配合，可以在面对不同形状的汽车管道时，通过两个弧形固定板之间的夹持作用对其进行固定，保证在焊接时管道的稳定性，避免在焊接过程中产生晃动，保证焊接的精准度。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种汽车管路焊接定位工装的立体图；
[0019]图2为本技术提出的一种汽车管路焊接定位工装的剖面图；
[0020]图3为本技术提出的一种汽车管路焊接定位工装中固定板的剖面图。
[0021]图中：1支撑板、2滑动板、3固定板、4支撑块、5液压泵、6液压杆、7连接杆、8弧形固定板、9限位弹簧、10联动板、11锁定杆、12联动卡齿、13联动齿轮、14固定转杆、15锁定弹簧、16固定杆、17滑动杆、18滑动块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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3，一种汽车管路焊接定位工装，包括支撑板1，支撑板1上设有用于水平调节的滑动件，滑动件包括与支撑板1顶部滑动连接的多个滑动板2，滑动板2内开设有固定腔，固定腔内设有可调节滑动板2水平位置的锁定组件，其中锁定组件包括一端与固定腔内壁固定连接的锁定弹簧15，锁定弹簧15另一端固定连接有固定杆16，固定杆16侧壁固定连接有滑动杆17，滑动板2侧壁开设有与滑动杆17相适配的滑动槽，在需要调整滑动板2水平位置时，拉动滑动杆17，便可带动固定杆16向上滑动，从而脱离固定孔，解除对滑动板2的固定，之后在滑动板2滑动至指定位置后，在锁定弹簧15的作用下，固定杆16会插入到固定孔内，从而将滑动板2进行固定，避免其在焊接过程中产生晃动，保证对汽车管道的稳定固定；
[0024]针对固定杆16，需要说明的是，位于滑动板2底部的支撑板1上开设有多个固定孔，固定孔与固定杆16相适配，在固定杆16插入到固定孔内后，可以保证滑动板2的固定；
[0025]滑动板2顶部固定有固定板3，固定板3滑动连接有滑动块18，且固定板3上设置有用于调节滑动块18上下位置的固定机构，其中固定机构包括与固定板3侧壁转动连接的固定转杆14，固定转杆14端部固定连接有联动齿轮13，联动齿轮13啮合连接有联动卡齿12，联动卡齿12固定连接有联动板10，联动板10端部固定连接有多个均匀排列的锁定杆11，联动板10另一端设有弹动件，在需要调整滑动块18的高度时，转动固定转杆14，之后固定转杆14便可调动其端部的联动齿轮13进行转动，从而使得联动齿轮13带动联动卡齿12向左进行滑动，联动卡齿12便可带动联动板10同时向左滑动，使得锁定杆11脱离限位孔，便可解除对滑动块18的固定，从而实现对滑动块18及固定件的高度调节，便于依据不同管道形状对固定件的位置调整；
[0026]针对固定板5，需要说明的是，位于滑动块18一侧的固定板3内壁开设有锁定腔，联动卡齿12与联动板10均位于锁定腔内；
[0027]针对弹动件，需要说明的是，弹动件包括一端与联动板10端部固定连接的限位弹簧9，限位弹簧9另一端与锁定腔侧壁固定连接，设置限位弹簧9，可以保证锁定杆11在限位孔内的稳定性，从而保证滑动块18不会在焊接过程中产生滑动，对焊接结果造成影响；
[0028]针对滑动块18，需要说明的是，滑动块18侧壁开设有限位孔，限位孔与锁定杆11相适配；
[0029]固定板3的一侧连接有可转动且用于夹持管道的固定件，其中固定件包括与滑动块18固定连接的支撑块4，支撑块4内开设有安装腔，安装腔内侧壁安装有液压泵5，液压泵5输出端延伸至支撑块4外侧并连接有液压杆6，液压杆6端部转动连接有连接杆7，连接杆7另一端固定连接有弧形固定板8，在对管道进行夹持时，依据不同的管道形状，通过转动连接杆7来实现对弧形固定板8角度的调节，提高了该汽车管路焊接定位工装的适应性；
[0030]针对安装腔，需要说明的是，安装腔侧壁开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路焊接定位工装，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)上设有用于水平调节的滑动件，所述滑动件包括与所述支撑板(1)顶部滑动连接的多个滑动板(2)，所述滑动板(2)内开设有固定腔，所述固定腔内设有可调节所述滑动板(2)水平位置的锁定组件；所述滑动板(2)顶部固定有固定板(3)，所述固定板(3)滑动连接有滑动块(18)，且所述固定板(3)上设置有用于调节滑动块(18)上下位置的固定机构；所述固定板(3)的一侧连接有可转动且用于夹持管道的固定件。2.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述锁定组件包括一端与所述固定腔内壁固定连接的锁定弹簧(15)，所述锁定弹簧(15)另一端固定连接有固定杆(16)，所述固定杆(16)侧壁固定连接有滑动杆(17)，所述滑动板(2)侧壁开设有与滑动杆(17)相适配的滑动槽。3.根据权利要求2所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，位于所述滑动板(2)底部的所述支撑板(1)上开设有多个固定孔，所述固定孔与所述固定杆(16)相适配。4.根据权利要求1所述的一种汽车管路焊接定位工装，其特征在于，所述固定机构包括与所述固定板(3)侧壁转动连接的固定转杆(14)，所述固定转杆(14)端部固...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐文强，
申请(专利权)人：长春一汽四环天利机械制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：