一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构，包括上面层、应力吸收处置薄层、粘结层和下承层，所述下承层设置于复合路面的最下侧，所述下承层的上部设置有粘结层，所述应力吸收处置薄层铺设于所述粘结层的上侧，所述上面层设置于所述应力吸收处置薄层及所述粘结层的上侧。该装路面结构利用应力吸收处置薄层和粘结层吸收复合路面连接面上以及下承层切缝处的连续拉应力和剪应力，有效缓解切缝处的反射裂缝，从而提高了透水复合路面的整体抗裂性能及耐久性，保证了路面结构的使用寿命。面结构的使用寿命。面结构的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构


[0001]本技术涉及道路交通工程领域，尤其涉及一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构。

技术介绍

[0002]生态透水路面成为“海绵城市”建设中必不可少的路面形式，但由于透水路面需要透水大孔隙结构，透水路面需要使用造价高昂的高粘改性沥青，这就使得生态透水路面的实施成本巨大。
[0003]降低生态透水路面综合造价的有效手段之一就是采用透水复合路面结构，在透水水泥混凝土上加铺透水沥青薄罩面层，不仅能够发挥透水水泥混凝土路面力学强度高，耐久性好的优势，还能兼顾透水沥青路面抗滑、降噪等功能特性，进而可以使透水路面达到长寿命服役的要求。
[0004]但是该方案在施行过程中，由于下承层采用透水水泥混凝土属于半刚性材料，极易产生干缩和温缩裂缝，因此必须每隔一定距离需要设置一道切缝，满足透水水泥混凝土对干缩和温缩要求。对于透水复合路面结构来说，下承层透水水泥层切缝处因结构性断裂和材料缺失，无法吸收透水沥青上面层传导下的因荷载和环境变化而产生的连续拉应力或剪应力，在该种应力的反复作用下会导致透水沥青上面层在水泥面层切缝处出现反射裂缝。当透水沥青路面出现反射裂纹时，如果不加以及时修复治理，在环境和交通荷载作用下反射裂纹会发展迅速，进而导致沥青路面结构遭到严重破坏，短期会影响交通的运输以及行车过程中的舒适性，长期会降低沥青路面的各方面路用性能，缩短其服役寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括上面层、应力吸收处置薄层、粘结层和下承层，所述下承层设置于复合路面的最下侧，所述下承层的上部设置有粘结层，所述应力吸收处置薄层铺设于所述粘结层的上侧，所述上面层设置于所述应力吸收处置薄层及所述粘结层的上侧。
[0007]优选的，所述应力吸收处置薄层包括设置于下承层切缝内的切缝填层和位于下承层切缝处左右50cm范围内上表面上撒布的混合料层。
[0008]优选的，所述应力吸收处置薄层间断式撒布在粘结层的上侧，所述应力吸收处置薄层优选选用含有TPS改性剂的高黏改性乳化沥青。
[0009]优选的，所述应力吸收处置薄层的上侧部分渗入上面层的内部，且渗入深度小于1mm。
[0010]优选的，所述混合料层的厚度设置为3
‑
5mm。
[0011]优选的，所述切缝填层材质选用高粘沥青材料。
[0012]优选的，所述上面层材质选用透水沥青混凝土。
[0013]优选的，所述上面层1的厚度设置为30
‑
80mm。
[0014]优选的，所述下承层材质为透水水泥混凝土。
[0015]优选的，所述下承层4的厚度设置为250
‑
400mm。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1.利用应力吸收处置薄层和粘结层吸收复合路面连接面上以及下承层切缝处连续拉应力和剪应力，有效缓解切缝处的反射裂缝，从而提高了透水复合路面的整体抗裂性能及耐久性，保证了路面结构的使用寿命；
[0018]2.上面层为透水沥青混凝土，下承层为透水水泥混凝土，在保证了透水性能的同时减少了高粘改性沥青的用量，使得路面在保证透水效果的情况下大大缩减了造价，同时上面层的沥青材质有利于稳定路面摩擦力，使得车辆行驶更舒适。
附图说明
[0019]图1为本技术的剖面结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、上面层；2、应力吸收处置薄层；3、粘结层；4、下承层；5、混合料层；6、切缝填层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]参照图1，本技术提供的一种实施例：包括上面层1、应力吸收处置薄层2、粘结层3和下承层4，下承层4设置于复合路面的最下侧，下承层4的上部设置有粘结层3，应力吸收处置薄层2铺设于粘结层3的上侧，上面层1设置于应力吸收处置薄层2及粘结层3的上侧。
[0025]进一步的，应力吸收处置薄层2包括设置于下承层4切缝内的切缝填层6和位于下承层4切缝处左右50cm范围内上表面上撒布的混合料层5。
[0026]进一步的，应力吸收处置薄层2间断式撒布在粘结层3的上侧，粘结层3优选选用含有TPS改性剂的高黏改性乳化沥青。
[0027]进一步的，粘结层3的下侧部分渗入下承层4的内部，且渗入深度小于1mm。
[0028]通过该技术方案，粘结层3设置于下承层4上侧，优选选用含有TPS改性剂的高黏改性乳化沥青，撒布量优选为1.5
‑
2L/m2，撒布后取样检查，渗入下承层1的深度优选小于1mm。高黏改性乳化沥青粘结层撒布完成后1个小时内需完成混合料5及上面层1的施工。
[0029]进一步的，混合料层5的厚度设置为3
‑
5mm。
[0030]通过该技术方案，混合料层5设置于应力吸收处置薄层2上侧，优选厚度为3
‑
5mm，优选地直接在乳化改性沥青粘结层上再喷洒一层高黏改性沥青层撒布粒径1
‑
3mm集料，然后在其上浇筑高黏沥青，填满孔隙，用手动压实机压实，以保证较好的抗裂和抗剪性能。
[0031]进一步的，切缝填层6材质选用高粘沥青材料。
[0032]通过该技术方案，切缝填层6材质选用高粘沥青材料，优选使用高弹高粘沥青。
[0033]进一步的，上面层1材质选用透水沥青混凝土。
[0034]进一步的，上面层1的厚度设置为30
‑
80mm。
[0035]通过该技术方案，上面层1是透水沥青混凝土，厚度设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构，其特征在于：包括上面层(1)、应力吸收处置薄层(2)、粘结层(3)和下承层(4)，所述下承层(4)设置于复合路面的最下侧，所述下承层(4)的上部设置有粘结层(3)，所述应力吸收处置薄层(2)铺设于所述粘结层(3)的上侧，所述上面层(1)设置于所述应力吸收处置薄层(2)及所述粘结层(3)的上侧。2.根据权利要求1所述的一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构，其特征在于：所述应力吸收处置薄层(2)包括设置于下承层(4)、切缝内的切缝填层(6)和位于下承层(4)切缝处左右50cm范围内上表面上撒布的混合料层(5)。3.根据权利要求1所述的一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构，其特征在于：所述应力吸收处置薄层(2)间断式撒布在粘结层(3)的上侧，所述粘结层(3)优选选用含有TPS改性剂的高黏改性乳化沥青。4.根据权利要求1所述的一种设置间断应力吸收处置薄层的透水复合路面结构，其特征在于：所述粘结层(3)的下侧部分渗入下承...

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，代震，
申请(专利权)人：同路达上海生态科技有限公司，
类型：新型
国别省市：