一种基于电推杆自动调节的方向机总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于电推杆自动调节的方向机总成，包括转向机构以及设置于转向机构一侧的驱动机构，所述转向机构包括下支架以及设置于下支架上方的上支架，所述下支架内转动设置有转向连杆，且上支架内转动设置有转向轴，所述转向连杆的顶端固定安装有连接于转向轴的万向节，所述驱动机构包括构造于下支架一侧顶部的转动机构一以及连接于上支架一侧底部的转动机构二，所述转动机构一和转动机构二之间固定安装有电动伸缩杆。该基于电推杆自动调节的方向机总成，具备较低调整功能，且调整方式较为简单，省时省力的同时有效避免了出现手柄未锁紧到位而使方向机总成产生松动的情况发生，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电推杆自动调节的方向机总成


[0001]本技术属于方向机总成
，具体涉及一种基于电推杆自动调节的方向机总成。

技术介绍

[0002]方向机总成是安装在各种车辆上，作为驾驶员操纵车辆转向的重要零部件。现市场上可倾式通常是用手来操纵锁紧机构，扳动方向盘改变方向机角度，此操纵手柄一般安装固定在壳体中部的左右两侧。
[0003]目前这种锁紧结构需预先弯腰把操纵手柄向前或向后用力松开，然后用力扳动方向盘调整方向机角度，再将操纵手柄向后或向前用力锁紧。
[0004]可通过用力扳动方向盘调整方向机角度的方式，较为繁琐、费时费力的同时容易出现手柄未锁紧到位而使方向机总成产生松动的情况发生，实用性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种基于电推杆自动调节的方向机总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案为：
[0007]一种基于电推杆自动调节的方向机总成，包括转向机构以及设置于转向机构一侧的驱动机构；
[0008]所述转向机构包括下支架以及设置于下支架上方的上支架，所述下支架内转动设置有转向连杆，且上支架内转动设置有转向轴，所述转向连杆的顶端固定安装有连接于转向轴的万向节；
[0009]所述驱动机构包括构造于下支架一侧顶部的转动机构一以及连接于上支架一侧底部的转动机构二，所述转动机构一和转动机构二之间固定安装有电动伸缩杆。
[0010]进一步地，所述转动机构一包括两块对称构造于下支架一侧顶部的耳板一，两块所述耳板一的相向面均居中开设有供轴杆一转动设置的圆孔。
[0011]进一步地，所述轴杆一的外缘面上固定安装有托板一，且电动伸缩杆的底端固定于托板一上。
[0012]进一步地，所述转动机构二包括两块对称构造于上支架一侧底部的耳板二，两块所述耳板二的相向面均居中开设有供轴杆二转动设置的圆槽。
[0013]进一步地，所述轴杆二的外缘面上固定安装有托板二，且电动伸缩杆的活塞杆固定连接于托板二。
[0014]进一步地，所述下支架外缘面底端的两侧以及上支架外缘面顶端的两侧均构造有延伸板，且延伸板的顶端对称开有两个安装孔。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]得益于转向机构和驱动机构的设置，通过电动伸缩杆驱动内部设置有转向轴的上
支架以万向节为轴心弯折，实现对安装于转向轴上方向盘的位置调整，调整方式省时省力，且由于电动伸缩杆自带锁紧功能，可有效的避免出现手柄未锁紧到位而使方向机总成产生松动的情况发生，实用性较强。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的转向机构结构示意图；
[0019]图3为本技术驱动机构的结构示意图。
[0020]图中：1、转向机构；101、下支架；102、上支架；103、转向连杆；104、转向轴；105、万向节；106、延伸板；2、驱动机构；201、电动伸缩杆；202、耳板一；203、轴杆一；204、托板一；205、耳板二；206、轴杆二；207、托板二。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]如图1
‑
3所示，一种基于电推杆自动调节的方向机总成,包括转向机构1以及设置于转向机构1一侧的驱动机构2，所述转向机构1包括下支架101以及设置于下支架101上方的上支架102，所述下支架101内转动设置有转向连杆103，且上支架102内转动设置有转向轴104，所述转向连杆103的顶端固定安装有连接于转向轴104的万向节105，所述驱动机构2包括构造于下支架101一侧顶部的转动机构一以及连接于上支架102一侧底部的转动机构二，所述转动机构一和转动机构二之间固定安装有电动伸缩杆201，通过电动伸缩杆201驱动内部设置有部设置有转向轴104的上支架102以万向节105为轴心弯折，实现对安装于转向轴104上方向盘的位置调整，调整方式省时省力，且由于电动伸缩杆201自带锁紧功能，可有效的避免出现手柄未锁紧到位而使方向机总成产生松动的情况发生，实用性较强。
[0023]其中，所述转动机构一包括两块对称构造于下支架101一侧顶部的耳板一202，两块所述耳板一202的相向面均居中开设有供轴杆一203转动设置的圆孔，所述轴杆一203的外缘面上固定安装有托板一204，且电动伸缩杆201的底端固定于托板一204上，通过构造于下支架101的转动机构一为电动伸缩杆201的底端提供推拉所需的自由度。
[0024]其中，所述转动机构二包括两块对称构造于上支架102一侧底部的耳板二205，两块所述耳板二205的相向面均居中开设有供轴杆二206转动设置的圆槽，所述轴杆二206的外缘面上固定安装有托板二207，且电动伸缩杆201的活塞杆固定连接于托板二207，通过构造于上支架102的转动机构而为电动伸缩杆201的底端提供推拉所需的自由度。
[0025]其中，所述下支架101外缘面底端的两侧以及上支架102外缘面顶端的两侧均构造有延伸板106，且延伸板106的顶端对称开有两个安装孔，通过将事先备好的螺栓分别穿过延伸板106上的安装孔并拧入车体内，即可完成对于该方向机总成的固定安装。
[0026]工作原理：该基于电推杆自动调节的方向机总成，使用时，通过将该方向机安装于车体内，并将用于调整车辆行驶方向的方向盘安装于转向轴104的顶端，再将用于控制电动伸缩杆201启停的开关设置于车门上，即可完成对该方向机总成的安装，安装完成后，若上车时方向盘与座椅之间的间距较小影响上车时，可通过车门上设置的开关启动电动伸缩杆
201推动内部设置有转向轴104的上支架102以万向节105为轴心旋转，进而带动方向盘前移，以扩大方向盘与座椅之间的间距，调整完成后再次摁下开关，即可启动电动伸缩杆201内部设置有转向轴104的上支架102以万向节105为轴心旋转，进而带动方向盘复位，复位后，通过电动伸缩杆201对方向盘的位置进行锁紧，以防止其在转向时出现晃动的情况，使用方便。
[0027]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于电推杆自动调节的方向机总成，包括转向机构(1)以及设置于转向机构(1)一侧的驱动机构(2)；其特征在于：所述转向机构(1)包括下支架(101)以及设置于下支架(101)上方的上支架(102)，所述下支架(101)内转动设置有转向连杆(103)，且上支架(102)内转动设置有转向轴(104)，所述转向连杆(103)的顶端固定安装有连接于转向轴(104)的万向节(105)；所述驱动机构(2)包括构造于下支架(101)一侧顶部的转动机构一以及连接于上支架(102)一侧底部的转动机构二，所述转动机构一和转动机构二之间固定安装有电动伸缩杆(201)。2.根据权利要求1所述的一种基于电推杆自动调节的方向机总成，其特征在于：所述转动机构一包括两块对称构造于下支架(101)一侧顶部的耳板一(202)，两块所述耳板一(202)的相向面均居中开设有供轴杆一(203)转动设置的圆孔。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺疆松，
申请(专利权)人：临沂科锐电子有限公司，
类型：新型
国别省市：