一种棘轮调节可倾式方向管柱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种棘轮调节可倾式方向管柱总成，属于汽车转向管柱技术领域，包括第一支架，第一支架的内侧铰接有第二支架，第二支架的顶部固定安装有套管，套管的内腔转动连接有主轴，主轴的顶端和底端分别贯穿套管并延伸至套管的外部；通过第一支架、第二支架、连接板和调节手柄的设置，转动摇动调节手柄，使调节手柄与螺丝松动，然后移动调节手柄，调节手柄可以带动连接板在弧形开口的内腔偏移，连接板带动套管偏移对其进行方向调节，在调节到合适的位置后，再拧紧调节手柄，使调节手柄与螺丝紧锁固定住连接板，便于不同身高的驾驶员把方向盘调节到合适的位置，提高了驾驶员的操纵感受，便于驾驶员更好的操纵汽车。便于驾驶员更好的操纵汽车。便于驾驶员更好的操纵汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种棘轮调节可倾式方向管柱总成


[0001]本技术涉及汽车转向管柱
，具体为一种棘轮调节可倾式方向管柱总成。

技术介绍

[0002]汽车转向管柱总成，包括上柱管、下柱管、上转向轴、下转向轴、上安装支架和下安装支架，下柱管的上端部套接在上柱管的下端部内，上转向轴设置在上柱管内，下转向轴设置在下柱管内，上转向轴和下转向轴通过花键连接，上安装支架与上柱管的中部焊接在一起，下安装支架与下柱管焊接在一起，下转向轴为两端直径大，中部直径小的柱状结构，在下转向轴中部直径小的轴端沿轴向和周向焊接若干金属弹片，弹片的周向高出下转向轴两端大直径部分，下转向轴两端大直径部分均设置有花键槽，不仅转向管柱吸能效果好，而且溃缩后还能继续转向，安装支架还能在碰撞后够吸收部分能量。
[0003]现有的汽车转向管柱缺乏方向调节，方向盘始终固定在一个位置，无法进行调节，使不同身高的驾驶员无法拥有一个合适的操纵体验，降低了驾驶员的操纵感受，从而影响了汽车的销量，因此，我们需要提出一种棘轮调节可倾式方向管柱总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种棘轮调节可倾式方向管柱总成，包括第一支架(1)，其特征在于：所述第一支架(1)的内侧铰接有第二支架(2)，所述第二支架(2)的顶部固定安装有套管(3)，所述套管(3)的内腔转动连接有主轴(4)，所述主轴(4)的顶端和底端分别贯穿套管(3)并延伸至套管(3)的外部，所述主轴(4)的底部固定安装有万向节十字轴(5)，所述万向节十字轴(5)的底部固定安装有转轴(6)，所述第二支架(2)顶部的一侧固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)和第一支架(1)一侧的顶部通过螺丝螺纹连接有调节手柄(8)。2.根据权利要求1所述的一种棘轮调节可倾式方向管柱总成，其特征在于：所述第一支架(1)的底部固定安装有管套(9)，所述管套(9)的底部固定安装有底座(10)，所述转轴(6)的底端依次贯穿管套(9)和底座(10)并延伸至底座(10)的外部。3.根据权利要求2所述的一种棘轮调节可倾式方向管柱总成，其特征在于：所述第一支架(1)一侧的顶部且...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁红卫，王道皖，
申请(专利权)人：江苏成辰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：