一种转向柱角度调节补偿系统技术方案

本发明专利技术涉及一种转向柱角度调节补偿系统，包括：铝支架、铝壳体、外柱管、角度调节支架、角度调节补偿组件和角度调节电机组件；其中，外柱管安装在铝壳体的内部，铝壳体的尾部与铝支架的尾部铰接，铝壳体的端部与角度调节支架铰接，角度调节支架通过角度调节补偿组件安装在铝支架的端部，角度调节电机组件安装在铝壳体上并通过角度调节支架带动铝壳体调整角度，角度调节补偿组件包括：塑料滑动片、垫片、蝶形弹簧和滑动片螺栓，角度调节电机组件包括：角度调节电机安装座、角度调节电机、角度调节电机转接丝杠座、角度调节滑块；本发明专利技术的优点是：保障系统调节时，无振动、异响；并且由于V型面配合面积大，有效降低磨损，提高调节寿命。提高调节寿命。提高调节寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种转向柱角度调节补偿系统


[0001]本专利技术涉及汽车转向柱
，具体涉及一种转向柱角度调节补偿系统。

技术介绍

[0002]汽车转向柱是转向系统连接方向盘和转向器的元件，主要作用是传递扭矩。通过转向柱，驾驶员把扭矩传递给转向器，带动转向器实现转向。常见的转向柱有液压助力转向柱，电控液压助力转向柱和电动助力转向柱，不同转向柱的系统不同。
[0003]但是由于目前转向柱的使用年限都较长，使得现有转向柱的角度调节不仅精度要求较高，而且还需要确保后续零部件磨损后无振动、异响，现亟需一种带有角度调节补偿系统的转向柱。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本专利技术的目的是提供一种转向柱角度调节补偿系统，用于对转向柱角度调节补偿，以克服上述现有技术的不足。
[0005]本专利技术提供的转向柱角度调节补偿系统，包括：铝支架、铝壳体、外柱管、角度调节支架、角度调节补偿组件和角度调节电机组件；其中，所述外柱管安装在铝壳体的内部，所述铝壳体的尾部与铝支架的尾部铰接，所述铝壳体的端部与角度调节支架铰接，所述角度调节支架通过角度调节补偿组件安装在铝支架的端部，所述角度调节电机组件安装在铝壳体上并通过角度调节支架带动铝壳体调整角度；
[0006]其中所述铝支架由位于尾部的铰接座、位于端部的补偿调节座组成，所述铰接座与铝壳体尾部通过铆钉铰轴连接，所述补偿调节座的外壁上沿水平方向开设有条形槽，所述条形槽的中部开设有贯穿补偿调节座的穿过孔；
[0007]其中所述角度调节支架包括：呈U形的调节架、开设在调节架上的角度调节铰接孔和螺纹安装固定孔、以及用于连接角度调节电机组件的连接座，所述角度调节铰接孔内安装有旋转螺栓套，所述旋转螺栓套内安装有与铝壳体端部铰接的旋转螺栓；
[0008]其中所述角度调节补偿组件包括：塑料滑动片、垫片、蝶形弹簧和滑动片螺栓，所述塑料滑动片滑动连接在条形槽内，所述滑动片螺栓依次穿过蝶形弹簧、垫片、塑料滑动片、穿过孔螺纹连接在角度调节支架侧壁上的螺纹安装固定孔内；
[0009]其中所述角度调节电机组件包括：角度调节电机安装座、角度调节电机、角度调节电机转接丝杠座、角度调节滑块，所述角度调节电机通过角度调节电机安装座固连在铝壳体上，所述角度调节电机的驱动轴伸进角度调节电机转接丝杠座并带动丝杠转动，所述角度调节滑块通过内部的螺纹孔套装在丝杠上，所述角度调节滑块与所述连接座固连，所述角度调节滑块通过角度调节支架带动铝壳体调整角度。
[0010]作为本专利技术的优选结构，所述塑料滑动片的长度小于条形槽的长度，所述塑料滑动片的与条形槽接触的一面上开设有V型凸起，所述条形槽内部与V型凸起的形状相对应。
[0011]本专利技术的优点及积极效果是：
[0012]1、本专利技术的角度调节电机组件在带动角度调节支架转动时，通过角度调节补偿组件中的调节架带动塑料滑动片在铝支架的V型槽内前后滑动，由于外柱管的角度调节仅在
±
2.5度之间，通过补偿调节架前后方向的自由度，使得仅通过角度调节电机组件就能调节外柱管的转动角度。
[0013]2、本专利技术的滑动片与支架间为V型面压紧配合，配合稳固，保障系统调节时，无振动、异响；并且由于V型面配合面积大，有效降低磨损，提高调节寿命。
[0014]3、本专利技术中的滑动片由塑料材质构成，降低工艺成本、材料成本和零件重量，并且滑动片由塑料材质构成，可以保证与铝支架间的相对运动顺滑，无润滑条件下也可以保证长期使用无异响。
[0015]4、本专利技术中的滑动片和支架间的夹紧力由蝶形弹簧提供，夹紧力稳定，降低对螺栓加工精度的要求，并且由于蝶形弹簧变形量较大，可以持续补偿滑动片磨损带来的系统间隙，始终压紧滑动片和铝支架。
附图说明
[0016]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本专利技术的更全面理解，本专利技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0017]图1本专利技术实施例中的整体结构示意图。
[0018]图2本专利技术实施例中的整体结构分解图。
[0019]图3本专利技术实施例中的调节架整体结构示意图。
[0020]图4本专利技术实施例中的铝支架整体结构示意图。
[0021]图5本专利技术实施例中的塑料滑动片整体结构示意图。
[0022]图6本专利技术实施例中的补偿调节座局部结构示意图。
[0023]附图说明：铝支架1、铰接座101、补偿调节座102、穿过孔103、铆钉铰轴104、条形槽105、铝壳体2、外柱管3、角度调节支架4、调节架401、角度调节铰接孔402、螺纹安装固定孔403、连接座404、旋转螺栓套405、旋转螺栓406、角度调节补偿组件5、塑料滑动片501、垫片502、蝶形弹簧503、滑动片螺栓504、角度调节电机组件6、角度调节电机安装座601、角度调节电机602、角度调节电机转接丝杠座603、角度调节滑块604。
具体实施方式
[0024]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
[0025]图1
‑
6示出了根据本专利技术实施例的整体结构示意图。
[0026]如图1
‑
6所示，本专利技术实施例提供的转向柱角度调节补偿系统，包括：铝支架1、铝壳体2、外柱管3、角度调节支架4、角度调节补偿组件5和角度调节电机组件6；其中，所述外柱管3安装在铝壳体2的内部，所述外柱管3内部用于安装方向盘转动轴，所述铝壳体2的尾部与铝支架1的尾部铰接，所述铝壳体2的端部与角度调节支架4铰接，所述角度调节支架4通过角度调节补偿组件5安装在铝支架1的端部，所述角度调节电机组件6安装在铝壳体2上并通过角度调节支架4带动铝壳体2调整角度。
[0027]本实施例中的铝支架1由位于尾部的两个铰接座101、位于端部的两个补偿调节座102组成，所述铰接座101与铝壳体2尾部通过铆钉铰轴104连接，所述补偿调节座102的外壁上沿水平方向开设有条形槽105，所述条形槽105的中部开设有贯穿补偿调节座102的穿过孔103，所述条形槽105内部与V型凸起的形状相对应。
[0028]本实施例中的角度调节支架4包括：呈U形的调节架401、开设在调节架401上的角度调节铰接孔402和螺纹安装固定孔403、以及用于连接角度调节电机组件5的连接座404，所述角度调节铰接孔402内安装有旋转螺栓套405，所述旋转螺栓套405内安装有与铝壳体2端部铰接的旋转螺栓406。
[0029]本实施例中的角度调节补偿组件5包括：塑料滑动片501、垫片502、蝶形弹簧503和滑动片螺栓504，所述塑料滑动片501滑动连接在条形槽105内，所述滑动片螺栓504依次穿过蝶形弹簧503、垫片502、塑料滑动片501、穿过孔103螺纹连接在角度调节支架4侧壁上的螺纹安装固定孔4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向柱角度调节补偿系统，其特征在于，包括：铝支架、铝壳体、外柱管、角度调节支架、角度调节补偿组件和角度调节电机组件；其中，所述外柱管安装在铝壳体的内部，所述铝壳体的尾部与铝支架的尾部铰接，所述铝壳体的端部与角度调节支架铰接，所述角度调节支架通过角度调节补偿组件安装在铝支架的端部，所述角度调节电机组件安装在铝壳体上并通过角度调节支架带动铝壳体调整角度；其中所述铝支架由位于尾部的铰接座、位于端部的补偿调节座组成，所述铰接座与铝壳体尾部通过铆钉铰轴连接，所述补偿调节座的外壁上沿水平方向开设有条形槽，所述条形槽的中部开设有贯穿补偿调节座的穿过孔；其中所述角度调节支架包括：呈U形的调节架、开设在调节架上的角度调节铰接孔和螺纹安装固定孔、以及用于连接角度调节电机组件的连接座，所述角度调节铰接孔内安装有旋转螺栓套，所述旋转螺栓套内安装有与铝壳体端部铰接的旋转螺栓；...

【专利技术属性】
技术研发人员：周裕，贾澍，李婷，欧阳柳，
申请(专利权)人：吉林世宝机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：