一种车用隔热隔音毯及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种车用隔热隔音毯及其制备方法，涉及车装材料技术领域。本发明专利技术在制备车用隔热隔音毯时，先将油酸和缩水甘油醚反应制得改性油酸，将聚己内酯多元醇、甲苯二异氰酸酯反应一段时间后加入聚乙二醇和改性油酸继续反应制得改性聚氨酯，将三甲氧基硅烷、二苯基二甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷进行反应一段时间后加入对羟基苯乙烯继续反应制得对羟基苯基乙烯基超支化聚硅氧烷，将中空多孔二氧化硅负载草酸后依次和对氨基苯基三甲氧基硅烷、对羟基苯基乙烯基超支化聚硅氧烷反应制得改性二氧化硅，将聚氨酯加热后置于模具中，并加入改性二氧化硅后降温静置后制得车用隔热隔音毯。本发明专利技术制备的车用隔热隔音毯具有优良的隔热性能、隔音性能和耐用性能。隔音性能和耐用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车用隔热隔音毯及其制备方法


[0001]本专利技术涉及车装材料
，具体为一种车用隔热隔音毯及其制备方法。

技术介绍

[0002]车用地毯是一种被普遍应用于机动车驾驶室的内饰配件，是不可或缺的汽车内饰件之一，其主要功能在于阻隔和消除行驶时汽车底部往车内传输的噪音，并且具有减震、保暖等效果，此外还具有柔软的踩踏感受能够综合地提高驾驶员和乘客的驾驶和乘坐舒适度。
[0003]现有的车用地毯多以比表面积高的毛绒材料或发泡材料制备而成，在使用过程中易随着使用时的踩压或者灰尘的吸附导致车用地毯被压实变得紧密，使隔音隔热效果和舒适度下降，为了满足人们对生活品质的不断追求和经济的不断发展，因此，有必要研发一种对踩压有较好的抵抗能力，较为耐用的车用地毯。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车用隔热隔音毯及其制备方法，以解决现有技术中存在的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种车用隔热隔音毯的制备方法，其特征在于，所述车用隔热隔音毯是将改性聚氨酯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用隔热隔音毯的制备方法，其特征在于，所述车用隔热隔音毯是将改性聚氨酯加热后置于模具中，并加入改性二氧化硅后降温静置后制得。2.根据权利要求1所述的一种车用隔热隔音毯的制备方法，其特征在于，所述改性聚氨酯是由聚己内酯多元醇、甲苯二异氰酸酯反应一段时间后加入聚乙二醇和改性油酸继续反应制得；所述改性油酸是由油酸和缩水甘油醚反应制得。3.根据权利要求1所述的一种车用隔热隔音毯的制备方法，其特征在于，所述改性二氧化硅是由中空多孔二氧化硅负载草酸后，再依次和对氨基苯基三甲氧基硅烷、对羟基苯基乙烯基超支化聚硅氧烷反应制得。4.根据权利要求3所述的一种车用隔热隔音毯的制备方法，其特征在于，所述对羟基苯基乙烯基超支化聚硅氧烷是由三甲氧基硅烷、二苯基二甲氧基硅烷、乙烯基三甲氧基硅烷进行反应一段时间后加入对羟基苯乙烯继续反应制得。5.根据权利要求1所述的一种车用隔热隔音毯的制备方法，其特征在于，所述车用隔热隔音毯的制备方法包括以下制备步骤：(1)将聚己内酯多元醇水浴升温至90～100℃静置1～2h后，加入聚己内酯多元醇质量0.8～1倍的甲苯二异氰酸酯并在70～80℃，500～700r/min搅拌3～5min后静置1～2h，再加入聚己内酯多元醇质量0.2～0.3倍的聚乙二醇、聚己内酯多元醇质量0.4～0.5倍的改性油酸和聚己内酯多元醇质量0.01～0.02倍的二丁基二月桂酸锡，在70～80℃，500～700r/min搅拌3～5min，在氮气氛围中，80～90℃静置10～12h，制得改性聚氨酯；(2)将中空多孔二氧化硅置于真空浸渍机中，将压力抽至1～10Pa后加入中空多孔二氧化硅质量3～4倍的质量分数5～8％的草酸溶液，再通入氮气使压力达到10～20kPa，10～20℃静置10～15min，过滤并在
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10℃，1～10Pa干燥6～8h，制得负载后的二氧化硅；(3)将预改性二氧化硅、对羟基苯基乙烯基超支化聚硅氧烷和质量分数10～15％的盐酸溶液按质量比1：1：6～1：1：8混合均匀，在0～5℃，加入预改性二氧化硅质量3～4倍的质量分数10～15％亚硝酸钠水溶液，以800～1000r/min搅拌反应20～30min，过滤并用纯水洗涤3～5次，在
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10℃，1～10Pa干燥6～8h，制得的改性二氧化硅；(4)将改性聚氨酯预处理后，加入改性聚氨酯量0.2～0.3倍的改性二氧化硅和改性聚氨酯0.2～0.3倍的聚乙二醇，在170～180℃，800～1000r/min搅拌反应5～8min，以5～6℃/min降温至80～90℃，并保温8...

【专利技术属性】
技术研发人员：张影，
申请(专利权)人：张影，
类型：发明
国别省市：