一种高速公路现浇箱梁模板吊具制造技术

本发明专利技术公开一种高速公路现浇箱梁模板吊具，涉及模板吊具技术领域，该高速公路现浇箱梁模板吊具，包括外壳与夹紧组件，外壳内部上端固定设置有固定框，外壳内部通过固定框设置有调节组件，调节组件包括双向电机、丝杆与活动座，丝杆与活动座均设置有两个，活动座与丝杆螺纹连接，活动座下端表面中端固定设置有连接件，连接件下端卡接有吊杆，吊杆下端固定设置有吊架，吊架上设置有夹紧组件，实现了该高速公路现浇箱梁模板吊具有效保证模具吊起时的稳定性，方便后续的安装。方便后续的安装。方便后续的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路现浇箱梁模板吊具


[0001]本专利技术涉及模板吊具
，具体为一种高速公路现浇箱梁模板吊具。

技术介绍

[0002]钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期；现浇箱梁多用于大型连续桥梁。
[0003]而现有市场上的现浇箱梁模板吊具，一般直接采用钢索或者钢结构直接套在模板的两端外表面，结构较为单一，稳定性较差，在对模具吊起的过程中，模具常常会因为受力不均而发生倾斜，进而容易导致箱梁的端部脱落，影响后续的安装，费时费力，增加工作人员的劳动强度，且危险性较高，因此需要提供一种高速公路现浇箱梁模板吊具以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术公开了一种高速公路现浇箱梁模板吊具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种高速公路现浇箱梁模板吊具，包括：
[0008]外壳，所述外壳内部上端固定设置有固定框，所述外壳内部通过固定框设置有调节组件，所述调节组件包括双向电机、丝杆与活动座，所述丝杆与活动座均设置有两个，两个所述丝杆端部分别与双向电机的两个输出端固定连接，所述活动座与丝杆螺纹连接；
[0009]夹紧组件，所述活动座下端表面中端固定设置有连接件，所述连接件下端卡接有吊杆，所述吊杆下端固定设置有吊架，所述吊架上设置有夹紧组件。
[0010]优选的，两个所述丝杆远离双向电机一端与外壳内壁转动连接，所述固定框两侧下端固定设置有导轨，所述活动座下端表面设置有导向轮，所述活动座通过导向轮与导轨滑动连接。
[0011]优选的，所述夹紧组件包括液压缸、活塞杆与活动连接块，所述活塞杆设置于液压缸下端，所述活塞杆下端与活动连接块固定连接。
[0012]优选的，所述活动连接块两侧活动设置有推拉杆，所述推拉杆远离活动连接块一端活动设置有连接滑块。
[0013]优选的，所述连接滑块上端与吊架下端表面滑动连接，所述连接滑块下端固定设置有夹臂。
[0014]优选的，所述吊架下端表面两个夹臂之间设置有固定板，所述固定板下端设置有连接杆，所述连接杆下端固定设置有托板。
[0015]优选的，所述固定板内部开设有安装腔，所述固定板通过安装腔设置有升降组件，所述升降组件包括一号锥齿轮、二号锥齿轮与限位板，所述一号锥齿轮、二号锥齿轮与限位板均设置于安装腔内部，所述一号锥齿轮与二号锥齿轮相互啮合。
[0016]优选的，所述升降组件还包括有环形把手、螺纹杆与活动板，所述环形把手通过连接轴与一号锥齿轮固定连接，所述螺纹杆上端穿过限位板与二号锥齿轮固定连接。
[0017]优选的，所述螺纹杆与活动板螺纹连接，所述活动板两侧与安装腔侧壁滑动连接，所述连接杆上端插入安装腔内部与活动板固定连接。
[0018]优选的，所述外壳上端表面设置有钢索，所述钢索远离外壳一端设置有吊环。
[0019]本专利技术公开了一种高速公路现浇箱梁模板吊具，其具备的有益效果如下：
[0020]1、该高速公路现浇箱梁模板吊具，通过液压缸工作，有效带动活塞杆上下移动，活塞杆上下移动过程中有效带动活动连接块同步上下移动，当活动连接块向下移动过程中有效通过推拉杆推动两个连接滑块与夹臂相互远离，当活动连接块向上移动过程中，有效通过推拉杆拉动两个连接滑块与夹臂相互靠近，通过两个夹臂的靠近或远离，实现对模具的夹紧或松开，通过设置有托板，可有效支撑托起模具底面，进一步保证模具的稳定性，避免模具脱落。
[0021]2、该高速公路现浇箱梁模板吊具，通过丝杆转动，并在导轨的限位作用下，有效实现活动座通过导向轮顺着导轨水平方向移动，导轨有效起到限位支撑作用，活动座移动过程中有效带动吊架与夹紧组件同步移动，实现重心的有效调节，使得外壳处在水平状态，避免模具倾斜，受力不均。
[0022]3、该高速公路现浇箱梁模板吊具，通过转动环形把手有效带动一号锥齿轮转动，一号锥齿轮转动有效带动二号锥齿轮转动，通过二号锥齿轮转动，有效带动螺纹杆同步转动，通过螺纹杆转动，有效实现活动板顺着螺纹杆竖直方向移动，通过活动板移动有效带动连接杆与托板同步移动，实现托板上端表面与模具紧密贴合。
附图说明
[0023]图1为本专利技术主体结构正视图；
[0024]图2为本专利技术主体结构正视图的剖视图；
[0025]图3为本专利技术导轨与活动座连接处俯视图；
[0026]图4为本专利技术固定板与托板背视图；
[0027]图5为本专利技术固定板正视图的剖视图；
[0028]图6为本专利技术图2中A处结构的放大示意图；
[0029]图7为本专利技术图5中B处结构的放大示意图。
[0030]图中：1、外壳；101、钢索；2、固定框；201、导轨；3、调节组件；301、丝杆；302、活动座；303、连接件；304、导向轮；4、吊杆；5、吊架；6、夹紧组件；601、液压缸；602、活塞杆；603、活动连接块；604、推拉杆；605、连接滑块；606、夹臂；7、固定板；701、连接杆；702、托板；703、安装腔；8、升降组件；801、环形把手；802、一号锥齿轮；803、二号锥齿轮；804、限位板；805、螺纹杆；806、活动板。
具体实施方式
[0031]实施例一
[0032]本专利技术实施例公开一种高速公路现浇箱梁模板吊具，如图1、2、3、6所示，包括：
[0033]外壳1，外壳1内部上端固定设置有固定框2，外壳1内部通过固定框2设置有调节组件3，调节组件3包括双向电机、丝杆301与活动座302，丝杆301与活动座302均设置有两个，两个丝杆301端部分别与双向电机的两个输出端固定连接，活动座302与丝杆301螺纹连接；
[0034]同时该装置还包括夹紧组件6，活动座302下端表面中端固定设置有连接件303，连接件303下端卡接有吊杆4，吊杆4下端固定设置有吊架5，吊架5上设置有夹紧组件6。
[0035]根据附图2、3、6所示，两个丝杆301远离双向电机一端与外壳1内壁转动连接，固定框2两侧下端固定设置有导轨201，活动座302下端表面设置有导向轮304，活动座302通过导向轮304与导轨201滑动连接，通过双向电机工作有效带动丝杆301转动，通过丝杆301转动，并在导轨201的限位作用下，有效实现活动座302通过导向轮304顺着导轨201水平方向移动，导轨201有效起到限位支撑作用，活动座302移动过程中有效带动吊架5与夹紧组件6同步移动，实现重心的有效调节，使得外壳1处在水平状态，避免模具倾斜，受力不均。
[0036]根据附图1、2所示，夹紧组件6包括液压缸601、活塞杆602与活动连接块603，活塞杆602设置于液压缸601下端，活塞杆602下端与活动连接块603固定连接，通过液压缸601工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路现浇箱梁模板吊具，其特征在于，包括：外壳(1)，所述外壳(1)内部上端固定设置有固定框(2)，所述外壳(1)内部通过固定框(2)设置有调节组件(3)，所述调节组件(3)包括双向电机、丝杆(301)与活动座(302)，所述丝杆(301)与活动座(302)均设置有两个，两个所述丝杆(301)端部分别与双向电机的两个输出端固定连接，所述活动座(302)与丝杆(301)螺纹连接；夹紧组件(6)，所述活动座(302)下端表面中端固定设置有连接件(303)，所述连接件(303)下端卡接有吊杆(4)，所述吊杆(4)下端固定设置有吊架(5)，所述吊架(5)上设置有夹紧组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路现浇箱梁模板吊具，其特征在于：两个所述丝杆(301)远离双向电机一端与外壳(1)内壁转动连接，所述固定框(2)两侧下端固定设置有导轨(201)，所述活动座(302)下端表面设置有导向轮(304)，所述活动座(302)通过导向轮(304)与导轨(201)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种高速公路现浇箱梁模板吊具，其特征在于：所述夹紧组件(6)包括液压缸(601)、活塞杆(602)与活动连接块(603)，所述活塞杆(602)上端液压缸(601)输出端固定连接，所述活塞杆(602)下端与活动连接块(603)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种高速公路现浇箱梁模板吊具，其特征在于：所述活动连接块(603)两侧活动设置有推拉杆(604)，所述推拉杆(604)远离活动连接块(603)一端活动设置有连接滑块(605)。5.根据权利要求4所述的一种高速公路现浇箱梁模板吊具，其特征在于：所述连接滑块(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洋，潘登，蒲耀东，靳连贺，李银程，李学伟，
申请(专利权)人：中交一公局第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：