一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体包括缸体和缸套，缸体的一端对称开设有定位孔，两组定位孔的内部通过螺纹连接有主架杆，两组主架杆的顶端设置有安装板，安装板的中间处贯穿设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆的顶端且位于安装板的上方固定设置有转盘，第一螺纹杆的底部转动设置有第一卡板，第一卡板底部四周对称设置有支杆，两组支杆的底部安装有第二卡板，第二卡板的底部固定设置有限位板，通过设置的定位孔、主架杆、安装板、基座、六角螺母、底板、弹簧圈、第一螺纹杆安装时可以通过六角螺母固定再缸套的内壁，然后旋转转盘带动缸套缓慢进入缸体的内部安装，操作简单避免传统直接手工将缸套放入缸体，容易因碰撞导致缸套损坏。缸套损坏。缸套损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体


[0001]本技术涉及单缸柴油机
，具体是一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体。

技术介绍

[0002]单缸柴油机，即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机。单缸柴油机主要应用于农业机械、工程机械、汽车工业、船舶机械、电力工业等领域。单缸风冷柴油机以其重量轻、体积小、布局简略、修理便利的特色，深受广阔用户的喜爱，并被广泛应用于微耕机配套动力，但是现有单缸柴油机在安装缸套时多为手工人力直接将缸套放入缸体内部，由于缸套较重长时间安装容易出现损坏缸套的情况，同时再安装时还要反复确认缸套顶端与缸体凸出量，显得极为不便。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体，包括缸体和缸套，缸体的一端对称开设有定位孔，两组定位孔的内部通过螺纹连接有主架杆，两组主架杆的顶端设置有安装板，安装板的中间处贯穿设置有第一螺纹杆，第一螺纹杆的顶端且位于安装板的上方固定设置有转盘，第一螺纹杆的底部转动设置有第一卡板，第一卡板底部四周对称设置有支杆，两组支杆的底部安装有第二卡板，第二卡板的底部固定设置有限位板，限位板的底部固定安装有基座，基座的底部等角度开设有若干组限位槽，限位槽的内部安装有六角螺母，六角螺母的孔洞中间贯穿设置有弹簧圈，限位槽顶端呈倾斜设置，且倾斜面紧贴六角螺母端面，基座的底部设置有底板，限位板的中间处贯穿设置有第二螺纹杆，第二螺纹杆依次贯穿限位板、基座、弹簧圈，底板并延伸至底部，第二螺纹杆顶端且位于限位板的顶端设置有紧固螺母。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述缸体的一端且位于安装板的正下方开设有安装孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述安装孔的内部放置有缸套，且缸套的顶部端面紧贴限位板的底面。
[0009]作为本技术再进一步的方案：两组所述主架杆在安装板通过螺纹连接安装。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述基座和底板均位于缸套的内部，且限位板的直径大于安装孔的直径。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有定位孔、主架杆、安装板、基座、六角螺母、底板、弹簧圈、第一螺纹杆
安装时可以通过六角螺母固定再缸套的内壁，然后旋转转盘带动缸套缓慢进入缸体的内部安装，操作简单避免传统直接手工将缸套放入缸体，容易因碰撞导致缸套损坏。
[0013]2、通过设置有限位板安装前将缸套顶端面贴紧限位板的底面，在安装时当限位板下降至缸体顶面时，即表示缸套的顶面与缸体顶部平行。
附图说明
[0014]图1为一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体的整体示意图；
[0015]图2为一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体的整体主视图；
[0016]图3为一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体的基座、六角螺母、弹簧圈、底板装配示意图；
[0017]图4为一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体的A处放大示意图。
[0018]图中：1、缸体；101、定位孔；102、主架杆；103、安装板；104、第一螺纹杆；105、第二螺纹杆；106、基座；107、限位槽；108、六角螺母；109、底板；110、弹簧圈；2、缸套；3、安装孔；4、转盘；5、第一卡板；501、支杆；502、限位板；503、第二卡板；6、紧固螺母。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体，包括缸体1和缸套2，缸体1的一端对称开设有定位孔101，两组定位孔101的内部通过螺纹连接有主架杆102，两组主架杆102的顶端设置有安装板103，安装板103的中间处贯穿设置有第一螺纹杆104，第一螺纹杆104的底部转动设置有第一卡板5，第一卡板5底部四周对称设置有支杆501，两组支杆501的底部安装有第二卡板503，第二卡板503的底部固定设置有限位板502，限位板502的底部固定安装有基座106，基座106的底部等角度开设有若干组限位槽107，限位槽107的内部安装有六角螺母108，六角螺母108的孔洞中间贯穿设置有弹簧圈110，基座106的底部设置有底板109，限位板502的中间处贯穿设置有第二螺纹杆105，第二螺纹杆105依次贯穿限位板502、基座106、弹簧圈110，底板109并延伸至底部，缸体1的一端且位于安装板103的正下方开设有安装孔3，安装孔3的内部放置有缸套2，且缸套2的顶部端面紧贴限位板502的底面，基座106和底板109均位于缸套2的内部，且限位板502的直径大于安装孔3的直径。
[0020]如图2和图3所示，第二螺纹杆105顶端且位于限位板502的顶端设置有紧固螺母6。
[0021]如图3所示，限位槽107顶端呈倾斜设置，且倾斜面紧贴六角螺母108端面。
[0022]如图1和图2所示，两组主架杆102在安装板103通过螺纹连接安装。
[0023]如图1和图2所示，第一螺纹杆104的顶端且位于安装板103的上方固定设置有转盘4。
[0024]本技术的工作原理是，使用时将其中一组主架杆102旋拧在安装板103上，让主架杆102的底部旋拧在定位孔101的内，然后在安装板103上安装好剩下的主架杆102，在安装应注意安装板103和缸体1之间的间距，应保持大于缸套2整体的长度，将缸套2的顶端套设在基座106外壁，并使缸套2的顶端紧贴限位板502底面，此时旋转紧固螺母6，紧固螺母6会带动第二螺纹杆105和底板109向上移动，从而使底板109挤压六角螺母108，促使六角螺母108延限位槽107内向外扩张，使六角螺母108的端面紧贴缸套2内壁，形成内部支撑效果，
此时转动安装板103上的转盘4，带动第一螺纹杆104向下转动，依次带动第一卡板5、第二卡板503、限位板502、基座106向下移动，使基座106上的缸套2进入安装孔3内部安装，当限位板502与缸体1的顶面接触时，即表明缸套2完全安装在安装孔3内，且缸套2的顶面与缸体1顶面平行，拆卸时反向旋转紧固螺母6，使第二螺纹杆105向下移动，此时六角螺母108受弹簧圈110的作用会延限位槽107收回内部，即可使缸套2与基座106脱离，安装完成后拆卸主架杆102和安装板103即可，该实施方式具体解决了传统的安装容易出现损坏缸套2的情况，同时再安装时还要反复确认缸套2顶端与缸体1凸出量，显得极为不便的问题。
[0025]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体，包括缸体(1)和缸套(2)，其特征在于：所述缸体(1)的一端对称开设有定位孔(101)，两组定位孔(101)的内部通过螺纹连接有主架杆(102)，两组主架杆(102)的顶端设置有安装板(103)，安装板(103)的中间处贯穿设置有第一螺纹杆(104)，第一螺纹杆(104)的底部转动设置有第一卡板(5)，第一卡板(5)底部四周对称设置有支杆(501)，两组支杆(501)的底部安装有第二卡板(503)，第二卡板(503)的底部固定设置有限位板(502)，限位板(502)的底部固定安装有基座(106)，基座(106)的底部等角度开设有若干组限位槽(107)，限位槽(107)的内部安装有六角螺母(108)，六角螺母(108)的孔洞中间贯穿设置有弹簧圈(110)，基座(106)的底部设置有底板(109)，限位板(502)的中间处贯穿设置有第二螺纹杆(105)，第二螺纹杆(105)依次贯穿限位板(502)、基座(106)、弹簧圈(110)，底板(109)并延伸至底部。2.根据权利要求1所述的一种便于安装缸套的单缸柴油机缸体，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜达仁，严宏刚，邹国平，浦亚芬，
申请(专利权)人：常州市常协柴油机机体有限公司，
类型：新型
国别省市：