本实用新型专利技术提供一种轮毂自动化防错装置，属于轮毂加工领域。包括模框、识别台，识别台置于模框内侧，所述模框由四组边模拼合而成，边模外侧设置有边模支架，边模为圆弧结构，四个边模组合形成闭合圆形，边模支架上端面设置有安装螺纹孔，其中一个边模上设置有浇口，所述识别台置于一组边模上，识别台通过紧固螺栓置于边模内，识别台表面和边模成型面对应共面，轮毂添加一维码后，去浇口不良品率由原来的0.5％降低到0.15％，废品率减少了0.43％。废品率减少了0.43％。废品率减少了0.43％。
【技术实现步骤摘要】
一种轮毂自动化防错装置
[0001]本技术提供一种轮毂自动化防错装置，属于轮毂加工领域。
技术介绍
[0002]目前，在低压铸造铝合金轮毂，由压铸模具制造，产品为满足客户的需求，现有较多的相似轮型，在各个工序都存在识别防错问题，例如，热工去浇口时，因现场的自动化光照识别对相似轮型的识别率低，导致用错去浇口器的尺寸，有时去不干净，影响后续机加的加工量，会引起机加刀片的使用寿命；有时去浇口的尺寸过大，轮毂直接报废，在机加加工过程中，因现场的自动化光照识别对相似轮型的识别率低，导致撞刀，严重时会危害人员的安全，因此对类似的轮毂进行防错，能够降低报废率，提高加工收益，现有的一些防错都是通过打码机进行打码识别，由于是产品成型后进行，因此还是存在前端工序混料错误的情况，不能从根本进行标识识别。
[0003]公开号CN210818624U公开了一种后轮毂钻孔攻丝防错定位装置，包括固定在车床上的定向支座，定向支座上固定挡板，挡板内部设有定向杆，定向杆的头部从挡板的一侧穿出，定向杆的尾部固定连杆，连杆从挡板的另一侧穿出，连杆连接止动螺栓，止动螺栓上连接六角螺母，止动螺栓与挡板螺纹连接，六角螺母与挡板的外侧抵触。后轮毂包括轮毂主体以及与轮毂主体连接法兰端面，轮毂主体的截面呈花瓣状，轮毂主体的周面带有多个花型凹面，上述结构的防错都是通过结构对应定位形成的，对于存在细微差别的轮毂结构，难以实现防错。
技术实现思路
[0004]本技术一种轮毂自动化防错装置，提供的一种通过在轮毂边模上设置可拆卸识别台，在轮毂上成型对应的识别区，从轮毂本体进行标识防错的边模装置。结构简单，使用方便。
[0005]本技术一种轮毂自动化防错装置是这样实现的，本技术一种轮毂自动化防错装置：包括模框、识别台，识别台置于模框内侧，所述模框由四组边模拼合而成，边模外侧设置有边模支架，边模为圆弧结构，四个边模组合形成闭合圆形，边模支架上端面设置有安装螺纹孔，其中一个边模上设置有浇口，所述识别台置于一组边模上，识别台通过紧固螺栓置于边模内，识别台表面和边模成型面对应共面，识别台上设置有气口，气口贯穿识别台，识别台和边模之间设置有密封胶垫，边模内设置有内气管，内气管和气口连通，识别台表面设置有条形码，所述条形码为对应轮毂的唯一识别码，边模顶面设置有限位台，边模贴合面之间设置有密封结构，所述边模、边模支架一体成型；
[0006]所述边模为成型轮毂表面的成型模块，表面内表面和轮毂成型面对应，边模表面设置有渗氮层；
[0007]所述识别台卡嵌置于边模内，边模内设置有台阶槽，识别台嵌置于台阶槽内；
[0008]所述内气管为金属管，气口低端采用铜堵封堵；
[0009]所述气口口部直径小，为0.5
‑
1mm，气口设置有多个，且均匀置于识别台内；
[0010]所述识别台一侧设置有和边模组成的模腔连通的排气通道；
[0011]所述识别台和边模为一体结构，识别台上的识别码置于边模表面；
[0012]所述识别台和边模之间设置有防错卡槽。
[0013]有益效果：
[0014]一、识别台边于安装拆卸，后续更换维修便捷；
[0015]二、轮毂添加一维码后，去浇口不良品率由原来的0.5％降低到0.15％，废品率减少了0.43％；三、结构简单，使用方便。
附图说明
[0016]图1为本技术一种轮毂自动化防错装置的俯视图。
[0017]图2为本技术一种轮毂自动化防错装置的结构示意图。
[0018]图3为本技术一种轮毂自动化防错装置识别台的结构示意图。
[0019]附图中：
[0020]1、边模；2、边模支架；3、浇口；4、识别台；5、内气管；6、限位台；7、成型面；8、紧固螺钉；9、密封胶垫；10、气口。
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0022]根据图1
‑
3所示：本技术一种轮毂自动化防错装置是这样实现的，本技术一种轮毂自动化防错装置：包括模框、识别台4，识别台4置于模框内侧，所述模框由四组边模1拼合而成，边模1外侧设置有边模1支架，边模1为圆弧结构，四个边模1组合形成闭合圆形，边模1支架上端面设置有安装螺纹孔，其中一个边模1上设置有浇口3，所述识别台4置于一组边模1上，识别台4通过紧固螺栓置于边模1内，识别台4表面和边模1成型面7对应共面，识别台4上设置有气口10，气口10贯穿识别台4，识别台4和边模1之间设置有密封胶垫9，边模1内设置有内气管5，内气管5和气口10连通，识别台4表面设置有条形码，所述条形码为对应轮毂的唯一识别码，边模1顶面设置有限位台6，边模1贴合面之间设置有密封结构，所述边模1、边模1支架一体成型；
[0023]所述边模1为成型轮毂表面的成型模块，表面内表面和轮毂成型面7对应，边模1表面设置有渗氮层；
[0024]所述识别台4卡嵌置于边模1内，边模1内设置有台阶槽，识别台4嵌置于台阶槽内；
[0025]所述内气管5为金属管，气口10低端采用铜堵封堵，能够通过内气管5和气口10连通，对识别台4上的异物进行清洁，提高识别台4成型为清晰度；
[0026]所述气口10口部直径小，为0.5
‑
1mm，气口10设置有多个，且均匀置于识别台4内；
[0027]所述识别台4一侧设置有和边模1组成的模腔连通的排气通道，能够进行压铸过程中排气；
[0028]所述识别台4和边模1为一体结构，识别台4上的识别码置于边模1表面；
[0029]所述识别台4和边模1之间设置有防错卡槽，能够对识别台4和边模1之间形成防错，避免模具出现错位；
[0030]使用时，通过将识别台4安装在对应的边模1内，使得识别台4和边模1组合形成一体，然后通过边模1组合形成模框，进行浇筑，通过识别台4上的条形码，在轮毂表面成型对应的识别码，在每套模具的固定边模1上加上专属的一维码，在进去浇口3机前与机加分选机加入一维码识别系统，达到准确识别轮型的目的。
[0031]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮毂自动化防错装置，其特征在于：包括模框、识别台（4），识别台（4）置于模框内侧，所述模框由四组边模（1）拼合而成，边模（1）外侧设置有边模（1）支架，边模（1）为圆弧结构，四个边模（1）组合形成闭合圆形，边模（1）支架上端面设置有安装螺纹孔，其中一个边模（1）上设置有浇口（3），所述识别台（4）置于一组边模（1）上，识别台（4）通过紧固螺栓置于边模（1）内，识别台（4）表面和边模（1）成型面（7）对应共面，识别台（4）上设置有气口（10），气口（10）贯穿识别台（4），识别台（4）和边模（1）之间设置有密封胶垫（9），边模（1）内设置有内气管（5），内气管（5）和气口（10）连通，识别台（4）表面设置有条形码，所述条形码为对应轮毂的唯一识别码，边模（1）顶面设置有限位台（6），边模（1）贴合面之间设置有密封结构，所述边模（1）、边模（1）支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱波，戴润，张明，王东平，任阳春，吴凌君，
申请(专利权)人：无锡戴卡轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。