一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成，属于汽车转向管柱技术领域，包括管柱轴和支架，所述管柱轴通过固定架安装在支架的表面，所述支架的两端分别连接有左安装板和右安装板，所述支架的两端内壁通过垫板安装有定位板；本实用新型专利技术通过固定架对管柱轴进行定位，并且将支架的两端通过定位螺杆和锁紧螺母安装在左安装板和右安装板上，并将左安装板和右安装板通过固定板和固定肋，方便进行拆装，便于进行维护和检修，通过扭力弹簧通过弹簧卡件安装在定位板的表面，并将摩擦片通过扭力弹簧安装在限位板的滑槽内，对摩擦片的调节方向进行限位的同时，并通过扭力弹簧的锁紧方式，使得摩擦片可以增大摩擦力，提高锁紧效果。紧效果。紧效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成


[0001]本技术涉及汽车转向管柱
，具体为一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成。

技术介绍

[0002]汽车转向柱是汽车转向系统的重要组成部分，是用于连接方向盘和转向器的转向机构。转向管柱是汽车转向系统的转向操作机构的重要组成部分，它与其他机构一起改变或恢复汽车的行驶方向。汽车行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变行驶方向，当汽车转向时，驾驶员对方向盘施加一个转向力矩，此力矩通过转向管柱输入到转向器中。现有的转向管柱是对车体之间进行微调，从而能够更加良好的连接方向盘和转向器之间的关系，从而减小误差，提高用户体验。
[0003]但是转向管柱一般采用手调的方式，还是存在一定的误差，而目前的大部分调节机构为了保证强度，一般采用一体成型的方式，后期的维护和检修也十分不便，因此我们需要提出一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成，可以方便进行拆装，方便后续进行维护和检修，并提高锁紧效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供：一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成，包括管柱轴和支架，所述管柱轴通过固定架安装在支架的表面，所述支架的两端分别连接有左安装板和右安装板，所述支架的两端内壁通过垫板安装有定位板，所述定位板的表面卡接安装有扭力弹簧，所述扭力弹簧通过摩擦片连接左安装板和右安装板的内壁，所述左安装板和右安装板的内部通过支架连接有气缸总成。r/>[0006]优选的，所述固定架固定连接支架的表面，所述支架的表面通过螺栓固定安装有固定条。
[0007]优选的，所述左安装板和右安装板通过固定板和固定肋螺栓连接，所述左安装板和右安装板的表面开设有限位槽，所述支架的表面固定安装有定位螺杆，所述定位螺杆的一端滑动连接在限位槽内壁。
[0008]优选的，所述定位螺杆的一端通过螺纹安装有锁紧螺母，所述锁紧螺母通过定位螺杆安装在限位槽内。
[0009]优选的，所述定位板的表面固定安装有弹簧卡件，所述扭力弹簧通过弹簧卡件安装在定位板。
[0010]优选的，所述限位板的通过螺栓固定连接左安装板和右安装板的内壁，所述限位板的表面开设有滑槽，所述摩擦片通过扭力弹簧滑动连接滑槽内壁。
[0011]优选的，所述支架的两端通过螺栓固定有垫板，所述垫板的表面固定安装有固定
卡件，所述气缸总成通过固定卡件安装在垫板的表面。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过支架、限位槽、左安装板和右安装板等结构的设计，通过固定架对管柱轴进行定位，并将管柱轴安装在支架上，并且将支架的两端通过定位螺杆和锁紧螺母安装在左安装板和右安装板上，并将左安装板和右安装板通过固定板和固定肋，可以方便进行拆装，方便后续进行维护和检修；
[0014]2、本技术通过扭力弹簧、摩擦片、限位板和定位板等结构的设计，通过扭力弹簧通过弹簧卡件安装在定位板的表面，并将摩擦片通过扭力弹簧安装在限位板表面的滑槽内，对摩擦片的调节方向进行限位的同时，并通过扭力弹簧的锁紧方式，使得摩擦片可以增大摩擦力，提高锁紧效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术仰视结构示意图；
[0018]图4为本技术弹簧卡件结构示意图。
[0019]图中：1、管柱轴；2、固定架；3、支架；4、左安装板；5、右安装板；6、固定条；7、固定板；8、限位槽；9、锁紧螺母；10、定位螺杆；11、弹簧卡件；12、扭力弹簧；13、摩擦片；14、限位板；15、定位板；16、垫板；17、固定卡件；18、气缸总成；19、固定肋。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供：一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成，包括管柱轴1和支架3，管柱轴1通过固定架2安装在支架3的表面，支架3的两端分别连接有左安装板4和右安装板5，支架3的两端内壁通过垫板16安装有定位板15，定位板15的表面卡接安装有扭力弹簧12，扭力弹簧12通过摩擦片13连接左安装板4和右安装板5的内壁，左安装板4和右安装板5的内部通过支架3连接有气缸总成18；
[0022]固定架2固定连接支架3的表面，支架3的表面通过螺栓固定安装有固定条6；通过固定架2的设置可以方便对管柱轴1进行安装定位，支架3是用来对固定架2进行安装的组件，固定条6是用来对支架3进行固定的组件，提高支架3的稳定，将支架3的两端与左安装板4和右安装板5进行安装，从而提高对管柱轴1的稳定性；左安装板4和右安装板5通过固定板7和固定肋19螺栓连接，左安装板4和右安装板5的表面开设有限位槽8，支架3的表面固定安装有定位螺杆10，定位螺杆10的滑动安装在限位槽8；左安装板4和右安装板5是用来对支架3和管柱轴1进行安装定位的组件，固定板7和固定肋19是左安装板4和右安装板5进行组合安装的结构，限位槽8是用来对定位螺杆10进行限位的结构，通过限位槽8对定位螺杆10的移动方向进行限制；
[0023]定位螺杆10的一端通过螺纹安装有锁紧螺母9，锁紧螺母9通过定位螺杆10安装在限位槽8内；定位螺杆10是对用来对支架3进行定位的安装组件，锁紧螺母9是对定位螺杆10进行安装的组件，通过固定架2对管柱轴1进行定位，并将管柱轴1安装在支架上，并且将支架3的两端通过定位螺杆10和锁紧螺母9安装在左安装板4和右安装板5上，并将左安装板4和右安装板5通过固定板7和固定肋19，可以方便进行拆装，方便后续进行维护和检修；定位板15的表面固定安装有弹簧卡件11，扭力弹簧12通过弹簧卡件11安装在定位板15；定位板15是进行安装弹簧卡件11的组件，弹簧卡件11是对扭力弹簧12进行安装定位的组件，扭力弹簧12是对摩擦片13进行作用的组件，增大摩擦片13的摩擦力，提高锁紧效果；通过弹簧卡件11可以将扭力弹簧12安装在定位板15的表面，提高弹簧卡件11的稳定，方便后续进行安装；
[0024]限位板14的通过螺栓固定连接左安装板4和右安装板5的内壁，限位板14的表面开设有滑槽，摩擦片13通过扭力弹簧12滑动连接滑槽内壁；支架3的两端通过螺栓固定有垫板16，垫板16的表面固定安装有固定卡件17，气缸总成18通过固定卡件17安装在垫板16的表面；将限位板14安装在左安装板4和右安装板5中间表面，可以通过限位板14提高左安装板4和右安装板5组合安装的稳定，通过滑槽对摩擦片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成，包括管柱轴(1)和支架(3)，其特征在于：所述管柱轴(1)通过固定架(2)安装在支架(3)的表面，所述支架(3)的两端分别连接有左安装板(4)和右安装板(5)，所述支架(3)的两端内壁通过垫板(16)安装有定位板(15)，所述定位板(15)的表面卡接安装有扭力弹簧(12)，所述扭力弹簧(12)通过摩擦片(13)连接左安装板(4)和右安装板(5)的内壁，所述左安装板(4)和右安装板(5)的内部通过支架(3)连接有气缸总成(18)。2.根据权利要求1所述的一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成，其特征在于：所述固定架(2)固定连接支架(3)的表面，所述支架(3)的表面通过螺栓固定安装有固定条(6)。3.根据权利要求1所述的一种摩擦片组合式气动调节转向管柱总成，其特征在于：所述左安装板(4)和右安装板(5)通过固定板(7)和固定肋(19)螺栓连接，所述左安装板(4)和右安装板(5)的表面开设有限位槽(8)，所述支架(3)的表面固定安装有定位螺杆(10)，所述定位螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁红卫，王道皖，
申请(专利权)人：江苏成辰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：