催化器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种催化器，涉及内燃发动机后处理技术领域，该催化器包括壳体、载体，其中，壳体设有气道，所述气道的两端分别为进气口和出气口；载体设置于气道内，所述载包括多个环形体，多个环形体的长度由内至外递增，并且，相邻的环形体之间限定出贯通的流道。上述催化器，其内部的载体由多个环形体构成，多个环形体的长度由内至外递增，并且，相邻的环形体之间限定出贯通的流道。如此，可改善热量及气流在载体端面上的分布，热量传递均匀，提升了催化转化效率，可在使用更少载体情况下实现催化器功能，降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
催化器


[0001]本技术涉及内燃发动机后处理
，特别涉及一种催化器。

技术介绍

[0002]催化器总成通过氧化还原反应，将内燃发动机排放的三种废气有害物CO、HC和NO
x
转化为无害的水、二氧化碳和氮气。随着环境保护要求的日益苛刻，排放法规限值要求不断加严，催化器总成对于起燃阶段的排放控制显得尤为重要。而目前催化器的成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种催化器，实现较低成本。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]根据本技术的一个方面，本技术提供了一种催化器，其包括：
[0006]壳体，设有气道；所述气道的两端分别为进气口和出气口；
[0007]载体，其设置于所述气道内；所述载体包括多个环形体，多个所述环形体的长度由内至外递增，相邻的所述环形体之间限定出贯通的流道。
[0008]其中一些实施方式中，所述载体的环形体同轴设置。
[0009]其中一些实施方式中，所述环形体呈正多边形。
[0010]其中一些实施方式中，所述流道呈三角形。
[0011]其中一些实施方式中，相邻的所述环形体之间，位于内侧的环形体之棱边与位于外侧的环形体之侧面固定连接。
[0012]其中一些实施方式中，所述的催化器还包括加热部，所述加热部与所述载体热传导连接。
[0013]其中一些实施方式中，所述加热部与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口的一端热传导连接。
[0014]其中一些实施方式中，所述加热部包括与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口一端热传导连接的导热座、与所述导热座热传导连接的加热导线。
[0015]其中一些实施方式中，所述加热部包括还包括固定在所述导热座一侧并与所述导热座热传导连接的导热体，所述导热体与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口一端热传导连接。
[0016]其中一些实施方式中，所述加热部包括还包括嵌装在所述导热座内的温度传感器。
[0017]其中一些实施方式中，所述的催化器包括设置在所述进气口并与所述载体热传导连接的导热片，所述导热片设有与所述气道连通的通孔。
[0018]其中一些实施方式中，各个所述环形体位于同一侧的端部平齐并与所述导热片抵接。
[0019]其中一些实施方式中，所述通孔有多个，通孔的面积自远离导热片中心的方向递
增。
[0020]其中一些实施方式中，所述通孔有多个，多个所述通孔环绕所述导热片的中心呈同心环形阵列排布。
[0021]其中一些实施方式中，相邻的所述环形体之间的流道呈多个环绕所述载体中心轴间隔排布，多个所述流道与多个所述通孔对应相通。
[0022]其中一些实施方式中，同一环形上的各个通孔的面积相等，不同环形之间的通孔面积由内至外递增。
[0023]其中一些实施方式中，多个所述通孔环绕所述导热片的轴线呈四个环形的同心环阵列排布，四个环形由内至外被配置为第一～第四环形，其中，第二环形中通孔的数量为二十四个，其余各环形中通孔的数量均为三十个。
[0024]其中一些实施方式中，所述导热片的直径为100mm；
[0025]第一～第四环形中的通孔分别对应为第一～第四通孔，其中，第一通孔的孔径为3.073mm，第二通孔的孔径为4.097mm，第三通孔的孔径为5.121mm，第四通孔的孔径为6.146mm。
[0026]其中一些实施方式中，各个所述环形体位于同一侧的端部平齐并靠近所述进气口设置。
[0027]其中一些实施方式中，所述环形体的表面均覆设有催化剂层。
[0028]其中一些实施方式中，所述的催化器还包括设置于所述气道之出气口处的陶瓷载体。
[0029]其中一些实施方式中，所述的催化器还包括套设于所述陶瓷载体外表面并与所述壳体内表面紧密配合的环形套。
[0030]其中一些实施方式中，所述陶瓷载体的一端嵌入至最外层环形体内，所述最外层环形体的端部与所述环形套抵接。
[0031]由上述技术方案可知，本技术至少具有如下优点和积极效果：
[0032]本技术所提供的催化器，其内部的载体由多个环形体构成，多个环形体的长度由内至外递增，并且，相邻的所述环形体之间限定出贯通的流道。如此，可改善热量及气流在载体端面上的分布，热量传递均匀，提升了催化转化效率，可在使用更少载体情况下实现催化器功能，降低成本。
附图说明
[0033]图1是本技术提供的催化器实施例的主视图；
[0034]图2是图1的A
‑
A剖视图；
[0035]图3是本技术提供的催化器实施例的俯视图；
[0036]图4是本技术提供的催化器实施例中载体的立体图；
[0037]图5是本技术提供的催化器实施例中导热座的俯视图；
[0038]图6是本技术提供的催化器实施例中加热部的侧视图；
[0039]图7是本技术提供的催化器实施例中导热体的立体图；
[0040]图8是本技术提供的催化器实施例中导热片的俯视图；
[0041]图9为传统催化器的热量均匀度图；
[0042]图10为本技术催化器的热量均匀度图。
[0043]附图标记说明如下：
[0044]1、壳体；
[0045]2、载体；20、环形体；200、流道；
[0046]3、加热部；
[0047]30、导热座；300、安装孔；301、盲孔；
[0048]31、加热导线；
[0049]32、导热体；
[0050]33、导热片；330、中心孔；331、第一通孔；332、第二通孔；333、第三通孔；334、第四通孔；
[0051]4、陶瓷载体；5、环形套；6、温度传感器；7、固定扎带。
具体实施方式
[0052]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0053]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种催化器，其特征在于，包括：壳体，设有气道；所述气道的两端分别为进气口和出气口；载体，其设置于所述气道内；所述载体包括多个环形体，多个所述环形体的长度由内至外递增，相邻的所述环形体之间形成贯通的流道。2.根据权利要求1所述的催化器，其特征在于，所述载体的环形体同轴设置。3.根据权利要求2所述的催化器，其特征在于，所述环形体呈正多边形。4.根据权利要求3所述的催化器，其特征在于，所述流道呈三角形。5.根据权利要求4所述的催化器，其特征在于，相邻的所述环形体之间，位于内侧的环形体之棱边与位于外侧的环形体之侧面固定连接。6.根据权利要求1所述的催化器，其特征在于，还包括加热部，所述加热部与所述载体热传导连接。7.根据权利要求6所述的催化器，其特征在于，所述加热部与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口的一端热传导连接。8.根据权利要求7所述的催化器，其特征在于，所述加热部包括与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口一端热传导连接的导热座、与所述导热座热传导连接的加热导线。9.根据权利要求8所述的催化器，其特征在于，所述加热部包括还包括固定在所述导热座一侧并与所述导热座热传导连接的导热体，所述导热体与所述载体中最内层环形体之靠近所述进气口一端热传导连接。10.根据权利要求8所述的催化器，其特征在于，所述加热部包括还包括嵌装在所述导热座内的温度传感器。11.根据权利要求1所述的催化器，其特征在于，还包括设置在所述进气口并与所述载体热传导连接的导热片，所述导热片设有与所述气道连通的通孔。12.根据权利要求11所述的催化器，其特征在于，各个所述环形体位于同一侧的端部平齐并与所述导热片抵接。13.根据权利要求11所述的催化器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王本超，谷亚建，曾恩山，周威，冯博，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：