本实用新型专利技术公开了一种车用催化转化器的废气内循环装置，涉及催化转化器技术领域。本实用新型专利技术包括两个卡板，两个卡板之间设有筒体，筒体的两端分别设有顶板和底板、内部分别装设有固定板、支撑板、第一滤网和第二滤网，顶板的内侧设有安装板，安装板的一侧装设有锥形块。本实用新型专利技术通过进气筒的作用，方便尾气进入到筒体的内部，通过弹簧滑杆的作用，方便对安装板的位置进行调整，进而方便从进气筒处经过的尾气更好的进入到筒体的内部，通过锥形块的作用，方便对尾气进行分散操作，通过扇叶的作用，方便提高尾气分散的效果。方便提高尾气分散的效果。方便提高尾气分散的效果。
【技术实现步骤摘要】
车用催化转化器的废气内循环装置
[0001]本技术属于催化转化器
，特别是涉及一种车用催化转化器的废气内循环装置。
技术介绍
[0002]目前，随着汽车保有量的增加、环保意识的推进，汽车尾气净化已经受到了国家层面的重视；其中车用尾气催化转化器是一种最常用的设备，但是，在实际使用中发现，普通的催化转化器在对尾气处理过程中，尾气在催化转化器中停留的时间较短，因而净化率较低，对空气仍然存在较大的污染。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种车用催化转化器的废气内循环装置，解决了现有催化转化器净化尾气过程中，尾气在催化转化器中存留时间较短的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种车用催化转化器的废气内循环装置，包括两个卡板，两个卡板之间设有筒体，筒体的两端分别设有顶板和底板、内部分别装设有固定板、支撑板、第一滤网和第二滤网，顶板的内侧设有安装板，安装板的一侧装设有锥形块，锥形块的一侧转动配合有扇叶，支撑板的内部开设有开孔，支撑板的一侧设有挡板，挡板与支撑板之间装设有两个支撑杆，挡板活动配合在支撑杆的一端。
[0006]可选的，安装板与顶板之间装设有三个支撑杆。
[0007]可选的，锥形块的一侧装设有转柱，扇叶转动配合在转柱的一端，扇叶与进气筒相互对应。
[0008]可选的，固定板与支撑板之间、第一滤网与第二滤网之间、第二滤网与底板之间均设有三元催化剂。
[0009]可选的，两个卡板的内侧均设有两个弧形托板，弧形托板与卡板之间均设有两个弹簧伸缩杆，且弧形托板活动配合在弹簧伸缩杆的一端。
[0010]可选的，两个卡板之间设有四个螺杆，螺杆的两端均设有螺帽。
[0011]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0012]本技术的一个实施例通过进气筒的作用，方便尾气进入到筒体的内部，通过弹簧滑杆的作用，方便对安装板的位置进行调整，进而方便从进气筒处经过的尾气更好的进入到筒体的内部，通过锥形块的作用，方便对尾气进行分散操作，通过扇叶的作用，方便提高尾气分散的效果，通过固定板中透气孔的作用，方便使尾气能够均匀的进入到固定板与支撑板之间，进而方便提高处于固定板与支撑板之间的三元催化剂对尾气的处理效果，通过开孔的作用，方便对尾气进行聚集，进而排放到支撑板与第二滤网之间，在尾气通过开孔后，会被挡板进行遮挡，进而将尾气进行二次分散，方便处于第一滤网与第二滤网之间的三元催化剂对尾气进行再次的处理，最后处于第二滤网与底板之间的三元催化剂会对尾气
进行最后的处理操作，使之达到去除尾气中危害物的作用。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术一实施例的剖面结构示意图；
[0017]图3为图2中A处结构示意图。
[0018]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0019]卡板1，弹簧伸缩杆2，弧形托板3，筒体4，进气筒5，排气筒6，弹簧滑杆7，安装板8，锥形块9，转柱10，扇叶11，固定板12，顶板13，底板14，支撑板15，开孔16，支撑杆17，挡板18，第一滤网19，第二滤网20。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0021]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0022]请参阅图1
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3所示，在本实施例中提供了一种车用催化转化器的废气内循环装置，包括两个卡板1，两个卡板1之间设有筒体4，筒体4的两端分别设有顶板13和底板14、内部分别装设有固定板12、支撑板15、第一滤网19和第二滤网20，具体的，固定板12的内部开设有多个圆周阵列的透气孔，顶板13的内侧设有安装板8，安装板8的一侧装设有锥形块9，锥形块9的一侧转动配合有扇叶11，支撑板15的内部开设有开孔16，支撑板15的一侧设有挡板18，挡板18与支撑板15之间装设有两个支撑杆17，挡板18活动配合在支撑杆17的一端。
[0023]本实施例一个方面的应用为：在使用时，汽车排出的尾气通过进气筒5排放到筒体4的内部，然后尾气会冲击扇叶11使扇叶11进行转动，扇叶11在转动的过程中会将尾气分散开，同时尾气在冲击锥形块9的过程中会推动安装板8进行移动，进入筒体4内的尾气会通过固定板12中的透气孔进入到固定板12与支撑板15之间，固定板12与支撑板15之间的三元催化剂会对尾气进行初步的处理，然后经过初步处理后的尾气会通过开孔16排放到支撑板15与第一滤网19之间，在尾气通过开孔16后会冲击挡板18，挡板18会对尾气再进行分散操作，然后尾气会被处于第一滤网19和第二滤网20之间的三元催化剂再次处理，二次处理后的尾气会经过第二滤网20与底板14之间，再次被处于第二滤网20与底板14之间的三元催化剂进行处理，最后处理后的尾气通过排气筒6排放出去。
[0024]通过进气筒5的作用，方便尾气进入到筒体4的内部，通过弹簧滑杆7的作用，方便
对安装板8的位置进行调整，进而方便从进气筒5处经过的尾气更好的进入到筒体4的内部，通过锥形块9的作用，方便对尾气进行分散操作，通过扇叶11的作用，方便提高尾气分散的效果，通过固定板12中透气孔的作用，方便使尾气能够均匀的进入到固定板12与支撑板15之间，进而方便提高处于固定板12与支撑板15之间的三元催化剂对尾气的处理效果，通过开孔16的作用，方便对尾气进行聚集，进而排放到支撑板15与第二滤网20之间，在尾气通过开孔16后，会被挡板18进行遮挡，进而将尾气进行二次分散，方便处于第一滤网19与第二滤网20之间的三元催化剂对尾气进行再次的处理，最后处于第二滤网20与底板14之间的三元催化剂会对尾气进行最后的处理操作，使之达到去除尾气中危害物的作用。
[0025]请参阅图3所示，本实施例的安装板8与顶板13之间装设有三个弹簧滑杆7，锥形块9的一侧装设有转柱10，扇叶11转动配合在转柱10的一端，扇叶11与进气筒5相互对应，通过弹簧滑杆7的作用，方便调节安装板8的位置，进而方便进气筒5进行排气操作，通过锥形块9的作用，方便对从进气筒5处排出的尾气进行分散操作。
[0026]请参阅图2所示，本实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用催化转化器的废气内循环装置，其特征在于，包括：两个卡板(1)，两个卡板(1)之间设有筒体(4)，筒体(4)的两端分别设有顶板(13)和底板(14)、内部分别装设有固定板(12)、支撑板(15)、第一滤网(19)和第二滤网(20)，顶板(13)的内侧设有安装板(8)，安装板(8)的一侧装设有锥形块(9)，锥形块(9)的一侧转动配合有扇叶(11)，支撑板(15)的内部开设有开孔(16)，支撑板(15)的一侧设有挡板(18)，挡板(18)与支撑板(15)之间装设有两个支撑杆(17)，挡板(18)活动配合在支撑杆(17)的一端。2.如权利要求1所述的一种车用催化转化器的废气内循环装置，其特征在于，安装板(8)与顶板(13)之间装设有三个支撑杆(17)。3.如权利要求1所述的一种车用催化转化器...
【专利技术属性】
技术研发人员：周红军，
申请(专利权)人：无锡尚好蓝图环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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