一种道路裂缝自动化修补装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，公开了一种道路裂缝自动化修补装置，包括物料桶，所述物料桶的底端设置有排料头，所述物料桶的下部外侧通过连杆固定连接有安装架，所述安装架的一侧固定连接有两个第二弹簧，所述安装架的另一侧固定连接有两个第一弹簧，所述第二弹簧和第一弹簧的内部均设置有伸缩杆，所述第二弹簧的底端固定连接有挤压架，所述挤压架的底部转动连接有挤压辊。本实用新型专利技术中，刮料板可以对裂缝两侧的碎石子颗粒进行清除，排料头对道路裂缝填充修补材料之后，利用挤压辊可以将修补后的缝隙压平，便于对灌缝表面进行平整处理，提高路面裂缝修整的平整效果。提高路面裂缝修整的平整效果。提高路面裂缝修整的平整效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路裂缝自动化修补装置


[0001]本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种道路裂缝自动化修补装置。

技术介绍

[0002]砼道路裂缝修补方法包括：对已有道路裂缝处理方法：当路面由于裂缝造成强度不足时，采用补强材料(如环氧树脂类材料)；当路面仅出现贯穿裂缝，面板强度能满足要求时，采用密封修补材料。直接灌浆法：适用于非扩展性收缩裂缝。准备好灌浆材料，灌入缝内，固化后通车。压注灌浆法：适用于0.5mm以下的非扩展性表面裂缝(压力灌浆)或3mm左右裂缝(注射器灌浆)。局部修补：对于轻微裂缝，易用小石子填补。整块板更换：对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，采取换板措施。
[0003]中国专利申请号CN202020461722.8公开了一种道路裂缝修补装置，包括防溢刮平面板、灌注头、卡接头；能够在保证灌缝胶能渗入到裂缝底层的情况下避免灌注压力而引起灌缝胶大量溢出，能更方便地进行灌封后灌缝胶表面平整处理。但是现有的这种装置在进行修补时，通过灌注头将修补材料填充到裂缝内部，需要人工进行压平处理，较为费时费力，裂缝表面两侧存在一定的碎小石子和杂质颗粒，装置无法对裂缝表面两侧的碎小石子进行清理，容易影响压平的效果，导致产生凸起，灌缝表面平整处理效果不佳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种道路裂缝自动化修补装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路裂缝自动化修补装置，包括物料桶，所述物料桶的底端设置有排料头，所述物料桶的下部外侧通过连杆固定连接有安装架，所述安装架的一侧固定连接有两个第二弹簧，所述安装架的另一侧固定连接有两个第一弹簧，所述第二弹簧和第一弹簧的内部均设置有伸缩杆，所述第二弹簧的底端固定连接有挤压架，所述挤压架的底部转动连接有挤压辊，所述第一弹簧的底部固定连接有刮料支撑板，所述刮料支撑板的底部固定连接有刮料板，所述刮料板位于排料头的一侧，所述挤压辊位于排料头的另一侧。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述刮料板的形状为V字形，并且所述刮料板的开口朝向排料头。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述刮料板的两侧均固定连接有料盒，所述料盒的一端固定连接有刮刀。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述物料桶的外侧固定连接有至少两个调节板，所述调节板的底部均设置有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有支撑车板，所述支撑车板的底部四角设置有支腿，所述支腿的底端设置有滚轮。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述支撑车板的一端设置有扶车架，所述支撑车板的中部设置有通孔，通孔内滑动连接在物料桶的外侧。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：所述挤压辊和刮料板的宽度均大于排料头的直径。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述伸缩杆包括伸缩套和伸缩柱，所述伸缩套的内侧滑动连接在伸缩柱的外侧。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术中，通过下压物料桶，使其底端的排料头伸入道路裂缝内，对裂缝填充修补材料，进而下压第一弹簧使刮料支撑板挤压刮料板，使刮料板紧贴道路表面，同时可以下压第二弹簧和挤压架，使挤压辊紧密挤压路面，排料头对道路裂缝填充修补材料之前，刮料板可以对裂缝两侧的碎石子颗粒进行清除，排料头对道路裂缝填充修补材料之后，利用挤压辊可以将修补后的缝隙压平，避免杂质颗粒平整路面产生不良影响，便于对灌缝表面进行平整处理，提高路面裂缝修整的平整效果。
[0018]2、本技术中，刮料板的两侧均固定连接有料盒，料盒的一端固定连接有刮刀，利用刮刀便于将裂缝两侧粘附的杂质颗粒刮除，提高清理效果，同时料盒可以对杂质颗粒进行收集。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种道路裂缝自动化修补装置的立体图；
[0020]图2为本技术提出的一种道路裂缝自动化修补装置的正视图；
[0021]图3为本技术提出的一种道路裂缝自动化修补装置的挤压辊示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种道路裂缝自动化修补装置的刮料板示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、支撑车板；2、支腿；3、电动推杆；4、物料桶；5、调节板；6、扶车架；7、挤压辊；8、安装架；9、排料头；10、刮料板；11、连杆；12、第一弹簧；13、第二弹簧；14、挤压架；15、刮刀；16、料盒；17、伸缩杆；18、刮料支撑板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种道路裂缝自动化修补装置，包括物料桶4，物料桶4的底端设置有排料头9，物料桶4的下部外侧通过连杆11固定连接有安装架8，安装架8的一侧固定连接有两个第二弹簧13，安装架8的另一侧固定连接有两个第一弹簧12，第二弹簧13和第一弹簧12的内部均设置有伸缩杆17，第二弹簧13的底端固定连接有挤压架14，挤压架14的底部转动连接有挤压辊7，第一弹簧12的底部固定连接有刮料支撑板18，刮料支撑板18的底部固定连接有刮料板10，刮料板10位于排料头9的一侧，挤压辊7位于排料头9的另一侧。
[0028]通过下压物料桶4，使其底端的排料头9伸入道路裂缝内，对裂缝填充修补材料，进而下压第一弹簧12使刮料支撑板18挤压刮料板10，使刮料板10紧贴道路表面，同时可以下压第二弹簧13和挤压架14，使挤压辊7紧密挤压路面，排料头9对道路裂缝填充修补材料之前，刮料板10可以对裂缝两侧的碎石子颗粒进行清除，排料头9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路裂缝自动化修补装置，包括物料桶(4)，其特征在于：所述物料桶(4)的底端设置有排料头(9)，所述物料桶(4)的下部外侧通过连杆(11)固定连接有安装架(8)，所述安装架(8)的一侧固定连接有两个第二弹簧(13)，所述安装架(8)的另一侧固定连接有两个第一弹簧(12)，所述第二弹簧(13)和第一弹簧(12)的内部均设置有伸缩杆(17)，所述第二弹簧(13)的底端固定连接有挤压架(14)，所述挤压架(14)的底部转动连接有挤压辊(7)，所述第一弹簧(12)的底部固定连接有刮料支撑板(18)，所述刮料支撑板(18)的底部固定连接有刮料板(10)，所述刮料板(10)位于排料头(9)的一侧，所述挤压辊(7)位于排料头(9)的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种道路裂缝自动化修补装置，其特征在于：所述刮料板(10)的形状为V字形，并且所述刮料板(10)的开口朝向排料头(9)。3.根据权利要求1所述的一种道路裂缝自动化修补装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广文，
申请(专利权)人：济宁市公路管理局梁山公路局，
类型：新型
国别省市：