本申请涉及市政施工设备领域，尤其是涉及一种市政路面用修复装置，其包括移动车，所述移动车上连接有滑轮，所述移动车上连接有用于整理坑槽的清扫机构、用于填充冷补料的注料机构和用于压实冷补料的整平机构，所述清扫机构、所述注料机构和所述整平机构呈线性依次排列在所述移动车上，本申请具有提高路面修复效率的效果。率的效果。率的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政路面用修复装置
[0001]本申请涉及市政施工设备领域，尤其是涉及一种市政路面用修复装置。
技术介绍
[0002]目前，大多数的路面均是由沥青或者混凝土铺设而成的，路面经过长时间的日晒雨淋以及车辆的碾压，路面上会形成一些开裂或者凹坑，为此，市政工人通常需要对路面损坏的部分进行修补。
[0003]沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺，目前冷料冷补是快速修补中最省时省力，无需加热，随到随操作，总施工成本低，冷料冷补工艺通常需要先确定坑槽的开挖位置，对坑槽的四周进行铣刨或切缝后，将待修补的坑槽内及四周的碎石、废渣清理干净，把足够的冷补料填进坑槽内，直到填料高出路面。最后选择适当的压实工具和方法进行压实。
[0004]由于路面修复的工序繁琐，如果采用纯人工的方式进行，修复效率较低。
技术实现思路
[0005]为了提高路面修复效率，本申请提供一种市政路面用修复装置。
[0006]本申请提供的一种市政路面用修复装置采用如下的技术方案：
[0007]一种市政路面用修复装置，包括移动车，所述移动车上连接有滑轮，所述移动车上连接有用于整理坑槽的清扫机构、用于填充冷补料的注料机构和用于压实冷补料的整平机构，所述清扫机构、所述注料机构和所述整平机构呈线性依次排列在所述移动车上。
[0008]通过采用上述技术方案，将冷料冷补的流程，整理坑槽、填充冷补料和压实冷补料集合在一个移动车上，将移动车移动到需要进行填补修复的位置，推动移动车，使得清扫机构、注料机构和整平机构依次从坑槽的上方经过，从而完成对路面坑槽的修复，将所有流程集中在一个移动车上，随着移动车的前进通过清扫机构、注料机构和整平机构，使得路面修复工作半自动化完成，提高了路面修复效率。
[0009]可选的，所述清洗机构包括碎石刷和切割组件，所述移动车上设置有安装口，所述移动车上沿竖直方向滑动连接有第一连接柱，所述第一连接柱贯穿所述安装口，所述切割组件包括切割刀，所述切割刀滑动连接在所述第一连接柱穿过安装口并朝向地面的侧壁上，所述碎石刷转动连接在所述移动车上并位于所述切割刀与所述注料机构之间。
[0010]通过采用上述技术方案，使得连接柱朝向地面移动，使得切割刀与地面相抵，然后移动切割刀，切割刀将坑槽的四周切割整齐，推动移动车，转动碎石刷，随着移动车的前进，碎石刷将坑槽内的碎石和灰尘清扫干净。
[0011]可选的，所述第一连接柱朝向地面的侧壁上连接有安装板，所述安装板上连接有两组调节杆组，两组所述调节杆组相对设置，所述调节杆组包括两个蜗杆，两个所述蜗杆相互垂直设置，两组所述调节杆组内的所述蜗杆组成四边形，所述蜗杆转动连接在所述安装板上，所述蜗杆相互靠近的端部连接有联动齿轮，所述联动齿轮为锥齿轮，每组所述调节杆
组内的两个所述联动齿轮相互啮合，所述安装板上滑动连接有滑块，所述滑块上设置有连接孔，所述连接孔的侧壁上设置有啮齿，所述滑块通过所述连接孔与所述蜗杆啮合，所述滑块上转动连接有转轴，所述转轴的轴向与所述蜗杆的轴向垂直，所述转轴上固定连接有涡轮，所述涡轮与所述蜗杆啮合，所述切割刀连接在所述转轴上。
[0012]通过采用上述技术方案，转动每个调节杆组内的一个蜗杆，在联动齿轮的带动下每组内的两个蜗杆同时转动，滑块沿蜗杆的长度方向移动，涡轮转动，涡轮带动转轴转动，切割刀转动，从而对坑槽的四周进行切割。
[0013]可选的，所述调节杆组还包括移动板，所述移动板设置为L形，两组所述调节杆组内的所述移动板的开口相对设置，所述移动板沿所述安装板的对角线滑动连接在所述安装板上，所述蜗杆转动连接在所述移动板上，所述滑块与所述移动板滑动连接。
[0014]通过采用上述技术方案，根据坑槽的大小，调节移动板之间的距离从而调节切割刀之间的距离，从而便于对不同大小的坑槽进行切割。
[0015]可选的，所述移动车上设置有第一支撑筒，所述第一支撑筒的开口朝向安装口设置并与移动车连接，所述第一支撑筒的内部底面上连接有气缸，所述气缸的活塞杆与所述第一连接柱连接。
[0016]通过采用上述技术方案，启动气缸，气缸推动连接柱朝向地面连接，连接柱与安装口滑动配合，从而实现连接柱的升降。
[0017]可选的，所述注料机构包括料筒和注料管，所述料筒和所述注料管连接在所述移动车相对的侧壁上，所述料筒与所述注料管连接，所述注料管水平设置，所述注料管的侧壁上沿其长度方向设置有若干个注料孔。
[0018]通过采用上述技术方案，通过料筒向注料管输料，输料管水平设置，从而扩大了输料范围。
[0019]可选的，所述整平机构包括刮板，所述移动车上沿竖直方向滑动连接有第二连接柱，所述刮板转动连接在所述第二连接柱朝向地面的侧壁上，所述刮板水平设置并与所述地面相抵。
[0020]通过采用上述技术方案，转动刮板，刮板转动从而对冷补料进行均匀的刮平。
[0021]可选的，所述整平机构还包括辊轴，所述辊轴位于所述刮板远离所述注料管的一侧，所述辊轴转动连接在所述移动车朝向地面的侧壁上并与地面相抵。
[0022]通过采用上述技术方案，随着移动车的移动，辊轴从填充了冷补料的坑槽上滚过，从而将冷补料压实在坑槽内。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1. 将冷料冷补的流程，整理坑槽、填充冷补料和压实冷补料集合在一个移动车上，将移动车移动到需要进行填补修复的位置，推动移动车，使得清扫机构、注料机构和整平机构依次从坑槽的上方经过，从而完成对路面坑槽的修复，将所有流程集中在一个移动车上，随着移动车的前进通过清扫机构、注料机构和整平机构，使得路面修复工作半自动化完成，提高了路面修复效率；
[0025]2. 使得连接柱朝向地面移动，使得切割刀与地面相抵，然后移动切割刀，切割刀将坑槽的四周切割整齐，推动移动车，转动碎石刷，随着移动车的前进，碎石刷将坑槽内的碎石和灰尘清扫干净；
[0026]3. 根据坑槽的大小，调节移动板之间的距离从而调节切割刀之间的距离，从而便于对不同大小的坑槽进行切割。
附图说明
[0027]图1是用于体现一种市政路面用修复装置的整体结构示意图；
[0028]图2是用于体现气缸与第一支撑筒之间位置关系的示意图；
[0029]图3是用于体现蜗杆和螺杆之间位置关系的示意图；
[0030]图4是用于体现安装槽与减速机之间位置关系的示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、移动车；2、把手；3、滑轮；4、碎石刷；5、安装口；6、第一支撑筒；7、气缸；8、第一连接柱；9、安装板；10、蜗杆；11、移动板；12、电机；13、驱动机；14、联动齿轮；15、滑块；16、转轴；17、涡轮；18、切割刀；19、料筒；20、注料管；21、传输管；22、注料孔；23、阀门；24、刮板；25、辊轴；26、第二支撑筒；27、第二连接柱；28、转动口；29、安装槽；3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种市政路面用修复装置，包括移动车(1)，所述移动车(1)上连接有滑轮(3)，其特征在于：所述移动车(1)上连接有用于整理坑槽的清扫机构、用于填充冷补料的注料机构和用于压实冷补料的整平机构，所述清扫机构、所述注料机构和所述整平机构呈线性依次排列在所述移动车(1)上。2.根据权利要求1所述的一种市政路面用修复装置，其特征在于：所述清扫机构包括碎石刷(4)和切割组件，所述移动车(1)上设置有安装口(5)，所述移动车(1)上沿竖直方向滑动连接有第一连接柱(8)，所述第一连接柱(8)贯穿所述安装口(5)，所述切割组件包括切割刀(18)，所述切割刀(18)滑动连接在所述第一连接柱(8)穿过安装口(5)并朝向地面的侧壁上，所述碎石刷(4)转动连接在所述移动车(1)上并位于所述切割刀(18)与所述注料机构之间。3.根据权利要求2所述的一种市政路面用修复装置，其特征在于：所述第一连接柱(8)朝向地面的侧壁上连接有安装板(9)，所述安装板(9)上连接有两组调节杆组，两组所述调节杆组相对设置，所述调节杆组包括两个蜗杆(10)，两个所述蜗杆(10)相互垂直设置，两组所述调节杆组内的所述蜗杆(10)组成四边形，所述蜗杆(10)转动连接在所述安装板(9)上，所述蜗杆(10)相互靠近的端部连接有联动齿轮(14)，所述联动齿轮(14)为锥齿轮，每组所述调节杆组内的两个所述联动齿轮(14)相互啮合，所述安装板(9)上滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)上设置有连接孔，所述连接孔的侧壁上设置有啮齿，所述滑块(15)通过所述连接孔与所述蜗杆(10)啮合，所述滑块(15)上转动连接有转轴(16)，所述转轴(16)的轴向与所述蜗杆(10)的轴向垂直，所述转轴(16)上固定连接有涡轮(17)，所述涡轮(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：董珂，杨刚，严东平，沈浩，于苗，
申请(专利权)人：江阴市钜辉建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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