壳体冲压成型工装制造技术

本实用新型专利技术公开了壳体冲压成型工装，包括底座，底座的顶端固定连接有下模具，下模具的上方设置有上模具，下模具的顶部开设有模腔，模腔的内部滑动设置有顶板，顶板底部的中心处固定连接有顶杆，顶杆的一端依次穿过下模具和底座的顶部与活动板顶端的中心处固定连接，活动板顶部的两侧分别与两个下转动杆的一端铰接，两个下转动杆的另一端分别与两个滑套的底部铰接，两个滑套的顶部分别与两个上转动杆的一端铰接，两个上转动杆的另一端均与底座内的顶部铰接，顶杆的外表面套设有活动套，活动套的两侧均固定连接有固定柱。通过在顶料机构内部设置缓冲机构，不仅便于将工件顶起，缓冲机构的存在能够较好的避免工件被顶坏。构的存在能够较好的避免工件被顶坏。构的存在能够较好的避免工件被顶坏。

【技术实现步骤摘要】
壳体冲压成型工装


[0001]本技术涉及冲压
，特别是涉及壳体冲压成型工装。

技术介绍

[0002]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。
[0003]目前在对壳体进行冲压成型时，会用到冲压成型工装，常见的冲压成型工装就是工装模具，现有的工装模具是人工取料，不仅不便于取料，同时也会增加工人的劳动量，即使有的工装模具底部设置有顶料机构，但是该顶料机构上并没有设置缓冲机构，顶料机构顶料时产生的冲击力容易损坏工件，为此我们提出壳体冲压成型工装。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供壳体冲压成型工装，通过在顶料机构内部设置缓冲机构，不仅便于将工件顶起，缓冲机构的存在能够较好的避免工件被顶坏。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：壳体冲压成型工装，包括底座，所述底座的顶端固定连接有下模具，所述下模具的上方设置有上模具，所述下模具的顶部开设有模腔，所述模腔的内部滑动设置有顶板，所述顶板底部的中心处固定连接有顶杆，所述顶杆的一端依次穿过下模具和底座的顶部与活动板顶端的中心处固定连接，所述活动板顶部的两侧分别与两个下转动杆的一端铰接，两个所述下转动杆的另一端分别与两个滑套的底部铰接，两个所述滑套的顶部分别与两个上转动杆的一端铰接，两个所述上转动杆的另一端均与底座内的顶部铰接，所述顶杆的外表面套设有活动套，所述活动套的两侧均固定连接有固定柱，两个所述固定柱的一端分别与两个滑套的内部插接，两个所述固定柱的外表面均套设有弹簧，两个所述固定柱的另一端均设置有限位机构，所述活动板的下方设置有驱动机构。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，驱动机构包括底座内的底部固定连接有支架，支架顶部的一侧固定安装有电机，支架的顶部转动设置有转轴，且转轴的一端与电机的输出端固定连接，转轴的中部固定连接有偏心轮。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，限位机构包括与对应固定柱端面固定连接的螺纹连接头和与螺纹连接头外表面螺纹连接的限位环。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述弹簧位于对应滑套的外侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述限位环均由靠近弹簧的压环与位于压环外侧的外环构成，且外环的外表面开设有防滑纹。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动板底端的中心处固定连接有滚轮，且滚轮的中心处与转轴的轴心位于同一垂直线上。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支架设置为“U”形。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、通过驱动机构上顶活动板，使得顶板上顶工件，同时在活动板上移时，会使得上转动杆和下转动杆转动，从而使得两个滑套分别顺着两个固定柱滑动，使得弹簧形变，利用弹簧的形变来降低顶板对工件的冲击力，从而较好的保护工件，并且可以旋转限位环，使得限位环与螺纹连接头分离，然后对弹簧进行更换，该设计通过在顶料机构内部设置缓冲机构，不仅便于将工件顶起，缓冲机构的存在能够较好的避免工件被顶坏，并且还便于更换弹簧，以此保持缓冲效果；
[0014]2、通过电机工作，电机带动转轴转动，转轴带动偏心轮转动，从而上顶活动板，使得活动板带动顶杆和顶板上移，等到顶板完成顶料工作，随着转轴的转动，偏心轮不再上顶活动板，顶板会逐渐复位，以此等待下一次上移，通过电机的不断转动，顶板不断完成顶料工作，该设计大大提高了工作的取料效率，同时也减轻了劳动量。
附图说明
[0015]图1为本技术的内部结构示意图；
[0016]图2为本技术的图1中A处局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术的图2中B处局部放大结构示意图；
[0018]图4为本技术的活动套连接示意图；
[0019]图5为本技术的驱动机构结构示意图；
[0020]其中：1、底座；2、下模具；3、上模具；4、模腔；5、顶板；6、顶杆；7、活动套；8、固定柱；9、滑套；10、上转动杆；11、下转动杆；12、弹簧；13、活动板；14、滚轮；15、螺纹连接头；16、限位环；17、支架；18、偏心轮；19、转轴；20、电机。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
图5所示，壳体冲压成型工装，包括底座1，底座1的顶端固定连接有下模具2，下模具2的上方设置有上模具3，下模具2的顶部开设有模腔4，模腔4的内部滑动设置有顶板5，顶板5底部的中心处固定连接有顶杆6，顶杆6的一端依次穿过下模具2和底座1的顶部与活动板13顶端的中心处固定连接，活动板13顶部的两侧分别与两个下转动杆11的一端铰接，两个下转动杆11的另一端分别与两个滑套9的底部铰接，两个滑套9的顶部分别与两个上转动杆10的一端铰接，两个上转动杆10的另一端均与底座1内的顶部铰接，顶杆6的外表面套设有活动套7，活动套7的两侧均固定连接有固定柱8，两个固定柱8的一端分别与两个滑套9的内部插接，两个固定柱8的外表面均套设有弹簧12，两个固定柱8的另一端均设置有
限位机构，活动板13的下方设置有驱动机构，限位机构包括与对应固定柱8端面固定连接的螺纹连接头15和与螺纹连接头15外表面螺纹连接的限位环16；
[0024]当驱动机构上顶活动板13时，会使得活动板13带动顶杆6往上移动，顶杆6带动顶板5顺着模腔4上移，同时在活动板13上移时，会使得上转动杆10和下转动杆11转动，从而使得两个滑套9分别顺着两个固定柱8滑动，且同时两个滑套9分别挤压两个弹簧12，使得弹簧12形变，利用弹簧12的形变来降低顶板5对工件的冲击力，从而较好的保护工件，直到顶板5完全将工件顶出，并且长期使用后，可以旋转限位环16，使得限位环16与螺纹连接头15分离，然后往外抽动弹簧12，对弹簧12进行更换，安装时，将弹簧12套在固定柱8上，然后反方向旋转限位环16，使得限位环16与螺纹连接头15拧合即可，该设计通过在顶料机构内部设置缓冲机构，不仅便于将工件顶起，缓冲机构的存在能够较好的避免工件被顶坏，并且还便于更换弹簧12，以此保持缓冲效果。
[0025]在其他实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.壳体冲压成型工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定连接有下模具(2)，所述下模具(2)的上方设置有上模具(3)，所述下模具(2)的顶部开设有模腔(4)，所述模腔(4)的内部滑动设置有顶板(5)，所述顶板(5)底部的中心处固定连接有顶杆(6)，所述顶杆(6)的一端依次穿过下模具(2)和底座(1)的顶部与活动板(13)顶端的中心处固定连接，所述活动板(13)顶部的两侧分别与两个下转动杆(11)的一端铰接，两个所述下转动杆(11)的另一端分别与两个滑套(9)的底部铰接，两个所述滑套(9)的顶部分别与两个上转动杆(10)的一端铰接，两个所述上转动杆(10)的另一端均与底座(1)内的顶部铰接，所述顶杆(6)的外表面套设有活动套(7)，所述活动套(7)的两侧均固定连接有固定柱(8)，两个所述固定柱(8)的一端分别与两个滑套(9)的内部插接，两个所述固定柱(8)的外表面均套设有弹簧(12)，两个所述固定柱(8)的另一端均设置有限位机构，所述活动板(13)的下方设置有驱动机构。2.根据权利要求1所述的壳体冲压成型工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周敏，谢承原，蔡建刚，
申请(专利权)人：南通福乐达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：