一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体为一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具，包括固定底板和固定杆，所述固定底板顶端的两侧均设置有导向杆，所述导向杆的外侧滑动连接有活动板，所述导向杆的顶端设置有顶板，所述固定底板顶端的中间位置处设置有下模具，所述活动板底端的中间位置处设置有与下模具相匹配的上模具，所述下模具底端的中间位置处开设有安装槽。该便于下料的汽车门锁零件加工用模具，顶出板因受力与下模具内部的底端处于同一水平线，便于零部件的加工，当零部件加工结束后，通过限位弹簧自身的弹力将固定杆弹出，使固定杆能够将顶出板顶出，使得顶出板能够将零部件进行顶出，便于零部件后续的加工和打磨。便于零部件后续的加工和打磨。便于零部件后续的加工和打磨。

【技术实现步骤摘要】
一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具


[0001]本技术涉及汽车零部件加工
，具体为一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具。

技术介绍

[0002]汽车是目前最普遍和常见的一种代步工具，因其操作简单方便，代步效率高，因此受到人们的欢迎，随着汽车行业的发展，汽车零件的加工也越来越精细，某一些的汽车零件的成型必须要要经过冲压模具冲压。
[0003]汽车门锁有的部分零件是使用模具进行生产，但是目前生产汽车门锁零件的模具在对零件进行下料的时候较为麻烦，下料效率较低，容易出现零部件无法从模具内部脱模的情况，影响后续的整体加工。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具，具备便于下料等优点，解决了零部件无法快速脱模的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具，包括固定底板和固定杆，所述固定底板顶端的两侧均设置有导向杆，所述导向杆的外侧滑动连接有活动板，所述导向杆的顶端设置有顶板，所述固定底板顶端的中间位置处设置有下模具，所述活动板底端的中间位置处设置有与下模具相匹配的上模具。
[0006]所述下模具底端的中间位置处开设有安装槽，所述安装槽内部两侧之间的上端设置有固定板，所述固定板底端的安装槽内部滑动连接有滑动板，所述固定杆的顶端设置有顶出板，所述固定板顶端的两侧均开设有与固定杆相匹配的定位槽。
[0007]进一步，所述固定杆外部的下端缠绕有限位弹簧，且限位弹簧与滑动板之间呈焊接一体化结构。
[0008]进一步，所述顶出板的顶端与下模具的底端处于同一水平面，且下模具顶端的中间位置处开设有与顶出板相匹配的固定槽。
[0009]进一步，所述顶板内部底端的两侧均设置有安装盒，且安装盒一侧的中间位置处设置有驱动电机，且驱动电机的输出端延伸至安装盒的内部并安装有螺纹杆，且螺纹杆的外部套设有活动块，且活动块的底端铰接有铰接杆，且铰接杆的底端连接块相铰接，且活动板顶端的两侧均与连接块相连接。
[0010]进一步，所述铰接杆与活动板之间夹角角度为三十度，且铰接杆关于顶板竖直方向的中轴线对称分布。
[0011]进一步，所述安装盒内部顶端的一侧开设有水平的滑轨，且活动块的顶端设置有与滑轨相匹配的铰接杆，且安装盒与活动块之间通过滑轨和滑块滑动连接构成滑动结构。
[0012]进一步，所述安装盒的底端开设有限位槽，且铰接杆穿过限位槽并延伸至安装盒的下方。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该便于下料的汽车门锁零件加工用模具，顶出板因受力与下模具内部的底端处于同一水平线，便于零部件的加工，当零部件加工结束后，通过限位弹簧自身的弹力将固定杆弹出，使固定杆能够将顶出板顶出，使得顶出板能够将零部件进行顶出，便于零部件后续的加工和打磨。
[0015]2、该便于下料的汽车门锁零件加工用模具，通过设置有驱动电机、螺纹杆、活动块和铰接杆能够便于上模具与下模具之间相互卡合，完成零部件的冲压，通过设置有滑轨和滑块能够使活动块的移动更加的顺畅，避免出现卡顿的情况，增加使用时的灵活性，通过铰接杆设置的角度能够便于活动板的推出，增加使用时的适用性，通过设置有限位槽能够对铰接杆的移动进行位置上的限制，防止铰接杆在推动活动板的过程中出现位置的偏移。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术侧视剖视结构示意图；
[0018]图3为本技术下模具的俯视结构示意图；
[0019]图4为本技术顶出板的立体结构示意图；
[0020]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、顶板；2、活动板；3、导向杆；4、固定底板；5、顶出板；6、下模具；7、上模具；8、限位槽；9、滑轨；10、滑块；11、铰接杆；12、螺纹杆；13、连接块；14、安装盒；15、活动块；16、驱动电机；17、固定板；18、滑动板；19、固定槽；20、限位弹簧；21、定位槽；22、固定杆；23、安装槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本实施例中的一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具，包括固定底板4和固定杆22，固定底板4顶端的两侧均设置有导向杆3，导向杆3的外侧滑动连接有活动板2，导向杆3的顶端设置有顶板1，固定底板 4顶端的中间位置处设置有下模具6，活动板2底端的中间位置处设置有与下模具6相匹配的上模具7。
[0024]下模具6底端的中间位置处开设有安装槽23，安装槽23内部两侧之间的上端设置有固定板17，固定板17底端的安装槽23内部滑动连接有滑动板18，固定杆22的顶端设置有顶出板5，固定板17顶端的两侧均开设有与固定杆22相匹配的定位槽21。
[0025]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实施例中的，固定杆22外部的下端缠绕有限位弹簧20，且限位弹簧20与滑动板18之间呈焊接一体化结构。
[0026]需要说明的是，通过限位弹簧20自身的弹力将固定杆22弹出，使固定杆22能够将顶出板5顶出，使得顶出板5能够将零部件进行顶出，便于零部件后续的加工和打磨。
[0027]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实施例中的，顶出板5的顶端与下模具6的底端
处于同一水平面，且下模具6顶端的中间位置处开设有与顶出板5相匹配的固定槽19。
[0028]需要说明的是，通过设置有固定槽19能够便于顶出板5的顶出，便于零部件的推出，增加使用时的灵活性。
[0029]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实施例中的，顶板1内部底端的两侧均设置有安装盒14，且安装盒14一侧的中间位置处设置有驱动电机 16，且驱动电机16的输出端延伸至安装盒14的内部并安装有螺纹杆12，且螺纹杆12的外部套设有活动块15，且活动块15的底端铰接有铰接杆11，且铰接杆11的底端连接块13相铰接，且活动板2顶端的两侧均与连接块13相连接。
[0030]需要说明的是，通过驱动电机16转动带动螺纹杆12进行转动，螺纹杆12 在转动时能够带动活动块15向一侧移动，通过设置有活动块15能够带动铰接杆11进行角度的改变，通过铰接杆11能够将活动板2向下推动，使活动板2底端的上模具7与下模具6之间相互卡合，完成零部件的冲压。
[0031]请参阅图1和图2，本实施例中的，铰接杆11与活动板2之间夹角角度为三十度，且铰接杆11关于顶板1竖直方向的中轴线对称分布。
[0032]需要说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具，包括固定底板(4)和固定杆(22)，其特征在于：所述固定底板(4)顶端的两侧均设置有导向杆(3)，所述导向杆(3)的外侧滑动连接有活动板(2)，所述导向杆(3)的顶端设置有顶板(1)，所述固定底板(4)顶端的中间位置处设置有下模具(6)，所述活动板(2)底端的中间位置处设置有与下模具(6)相匹配的上模具(7)；所述下模具(6)底端的中间位置处开设有安装槽(23)，所述安装槽(23)内部两侧之间的上端设置有固定板(17)，所述固定板(17)底端的安装槽(23)内部滑动连接有滑动板(18)，所述固定杆(22)的顶端设置有顶出板(5)，所述固定板(17)顶端的两侧均开设有与固定杆(22)相匹配的定位槽(21)。2.根据权利要求1所述的一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具，其特征在于：所述固定杆(22)外部的下端缠绕有限位弹簧(20)，且限位弹簧(20)与滑动板(18)之间呈焊接一体化结构。3.根据权利要求1所述的一种便于下料的汽车门锁零件加工用模具，其特征在于：所述顶出板(5)的顶端与下模具(6)的底端处于同一水平面，且下模具(6)顶端的中间位置处开设有与顶出板(5)相匹配的固定槽(19)。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈圣义，
申请(专利权)人：太仓凯利福塑胶模具有限公司，
类型：新型
国别省市：