【技术实现步骤摘要】
一种带有指示牌的高架声屏障
[0001]本技术涉及声屏障
,更具体地是涉及带有指示牌的高架声屏障
技术介绍
[0002]声屏障是指为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物,分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
[0003]而随着时代的进步,传统的声屏障由于结构单一,仅具有隔音降噪的功能,并不能满足现代不同使用的需要,因此声屏障的功能逐渐发展增多,例如添加指示功能,其通常采用在声屏障靠近车辆运行通道的一侧固定设置有指示牌的方式,但在高架道路上的气体的流通性较好,且车辆的移动速度较快,导致设置在车辆运行道路两侧的指示牌更容易受到较大的冲击,加剧指示牌固定机构的损耗,提高指示牌固定机构的维修频率,且存在指示牌脱落的风险,具有导致通行车辆发生事故的风险。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于:为了解决上述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有指示牌的高架声屏障,包括底板(1)和固定设置于所述底板(1)的上端的声屏障板(2),所述声屏障板(2)的左、右两端均设置有立柱(3),所述立柱(3)的下端与底板(1)的上端固定连接,其特征在于:所述声屏障板(2)的前端固定设置有安装板(4),所述安装板(4)的前端设置有第一凹槽(5)和第二凹槽(6),所述第一凹槽(5)内设置有固定板(7),所述固定板(7)的后端与第一凹槽(5)的底面固定连接,固定板(7)的前端穿过第一凹槽(5),且与用于固定设置指示牌的第一安装框(8)的右端铰接,所述第一安装框(8)的左端与伸缩杆(9)的前端铰接,所述伸缩杆(9)的后端固定设置于移动块(10)内,所述移动块(10)设置于所述第二凹槽(6)内,第二凹槽(6)内固定设置有导向杆(11),且所述导向杆(11)的两端分别与第二凹槽(6)的左右两侧壁固定连接,导向杆(11)穿设于移动块(10),且导向杆(11)套设有弹簧(12),弹簧(12)的左端与第二凹槽(6)的左侧壁相抵,弹簧(12)的右端与移动块(10)的左侧壁相接。2.根据权利要求1所述的一种带有指示牌的高架声屏障,其特征在于:所述第一安装框(8)的后端设置有限位板(13),所述限位板(13)内设置有限位跑道(14),所述限位跑道(14)内背离固定板(7)的一内壁设置限位凸起(15),限位跑道(14)的另一内壁设置有第一通道(16),所述第一通道(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:赖庆国,赖永森,
申请(专利权)人:成都庆坤声学工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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