本实用新型专利技术涉及噪音隔离装置技术领域，具体的说是一种用于轨道交通的噪音隔离装置，包括两个安装立柱，两个所述安装立柱上共同贴合有若干个隔音板，相互靠近的两个所述隔音板相互贴合，所述安装立柱上设有固定结构，所述固定结构包括移动板，所述安装立柱上滑动连接有若干个移动板，所述移动板上固定连接有固定块，位于两个安装立柱上同一水平面的移动板上的两个所述固定块与同一个隔音板插接，所述移动板上固定连接有弹簧和推动块，所述安装立柱上设有防护结构；通过设置移动板、固定块、弹簧和防护结构，当该装置在长期的使用过程中，某个隔音板出现损坏时，操作人员能直接对其进行更换处理，操作简单快捷，降低操作人员操作难度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道交通的噪音隔离装置
[0001]本技术涉及一种噪音隔离装置，具体为一种用于轨道交通的噪音隔离装置，属于噪音隔离装置
技术介绍
[0002]由于轨道交通的噪音较大，为降低噪音对周围人群的影响，需要安装噪音隔离装置，目前市场上常见的用于轨道交通的噪音隔离装置，大多为隔声屏障。
[0003]隔声屏障大多数由安装立柱和多个隔音板组装而成，传统的隔声屏障在进行安装时，需要依次将隔音板插入对应的两个安装立柱内部，当长期的使用过程中，某个隔音板出现损坏时，需要操作人员将其上方的隔音板全部取下后，才能对其进行更换，操作复杂，增加操作人员操作难度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于轨道交通的噪音隔离装置，通过设置移动板、固定块、弹簧和防护结构，当该装置在长期的使用过程中，某个隔音板出现损坏时，操作人员能直接对其进行更换处理，操作简单快捷，降低操作人员操作难度。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种用于轨道交通的噪音隔离装置，包括两个安装立柱，两个所述安装立柱上共同贴合有若干个隔音板，相互靠近的两个所述隔音板相互贴合，所述安装立柱上设有固定结构，所述固定结构包括移动板，所述安装立柱上滑动连接有若干个移动板，所述移动板上固定连接有固定块，位于两个安装立柱上同一水平面的移动板上的两个所述固定块与同一个隔音板插接，所述移动板上固定连接有弹簧和推动块，所述安装立柱上设有防护结构。
[0006]优选的，所述固定块与安装立柱滑动连接，所述固定块的端部设置为弧形。
[0007]优选的，所述弹簧远离移动板的一端与安装立柱固定连接，所述弹簧位于安装立柱内部。
[0008]优选的，所述弹簧的数量为每个移动板上两个，所述移动板与对应的两个固定块之间截面形状构成“凹”字形。
[0009]优选的，所述推动块与移动板之间的截面形状构成“T”形，所述推动块与安装立柱滑动连接。
[0010]优选的，所述防护结构包括安装板，所述安装立柱上固定连接有两个安装板，位于同一个安装立柱上的两个所述安装板上固定连接有同一个转轴。
[0011]优选的，所述转轴上转动连接有防护板，所述防护板与安装立柱紧密贴合。
[0012]优选的，所述防护板上贯穿有紧固螺钉，所述紧固螺钉的数量为每个防护板上两个，所述紧固螺钉与安装立柱螺纹连接。
[0013]优选的，所述安装立柱的截面形状设置为“L”形状，所述推动块与防护板贴合，两
个所述安装立柱上固定连接有同一个挡雨板。
[0014]本技术的有益效果是：当操作人员对该装置安装完毕后，在长期的使用过程中，某个隔音板出现损坏，需要进行更换时，操作人员先调节两个安装立柱上的两个防护结构，使得防护结构解除对推动块的遮挡，操作人员依次调节两个推动块，使得推动块做远离隔音板的运动，推动块通过移动板带动对应的两个固定块做远离隔音板的运动，当对应的四个固定块均解除对隔音板的插接后，操作人员取下损坏的隔音板进行更换即可，操作人员将新的隔音板对准两个安装立柱，按压新的隔音板，隔音板做缩入两个安装立柱内部的移动时，挤压固定块，使得固定块做缩入安装立柱内部的运动，对应的两个固定块通过移动板挤压对应的两个弹簧，当隔音板移动到与两个安装立柱紧密贴合时，在对应的四个弹簧的弹力下，使得两个移动板自动做相互靠近的运动，两个移动板推动表面固定的固定块伸出安装立柱，当四个固定块均插接到隔音板内部后，完成对新的隔音板的安装固定处理，操作人员再对防护结构进行调节即可，通过设置移动板、固定块、弹簧和防护结构，当该装置在长期的使用过程中，某个隔音板出现损坏时，操作人员能直接对其进行更换处理，操作简单快捷，降低操作人员操作难度。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的安装立柱、隔音板和固定结构的连接结构示意图；
[0017]图3为本技术的安装立柱、推动块和固定块的连接结构示意图；
[0018]图4为图1所示的A部放大结构示意图；
[0019]图5为图2所示的B部放大结构示意图。
[0020]图中：1、安装立柱；2、隔音板；3、固定结构；301、移动板；302、固定块；303、弹簧；304、推动块；4、防护结构；401、安装板；402、转轴；403、防护板；404、紧固螺钉；5、挡雨板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5所示，一种用于轨道交通的噪音隔离装置，包括两个安装立柱1，两个所述安装立柱1上共同贴合有若干个隔音板2，相互靠近的两个所述隔音板2相互贴合，所述安装立柱1上设有固定结构3，所述固定结构3包括移动板301，所述安装立柱1上滑动连接有若干个移动板301，所述移动板301上固定连接有固定块302，位于两个安装立柱1上同一水平面的移动板301上的两个所述固定块302与同一个隔音板2插接，所述移动板301上固定连接有弹簧303和推动块304，所述安装立柱1上设有防护结构4。
[0023]作为本技术的一种技术优化方案，所述固定块302与安装立柱1滑动连接，所述固定块302的端部设置为弧形，通过将固定块302的端部设置为弧形，便于固定块302对隔音板2进行插接固定处理。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，所述弹簧303远离移动板301的一端与安装
立柱1固定连接，所述弹簧303位于安装立柱1内部，所述弹簧303的数量为每个移动板301上两个，所述移动板301与对应的两个固定块302之间截面形状构成“凹”字形，所述推动块304与移动板301之间的截面形状构成“T”形，所述推动块304与安装立柱1滑动连接，通过设置推动块304，便于操作人员通过推动块304调节移动板301的位置，从而便于移动板301带动两个固定块302做缩入安装立柱1内部的运动，便于固定块302解除对隔音板2的限位固定处理。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，所述防护结构4包括安装板401，所述安装立柱1上固定连接有两个安装板401，位于同一个安装立柱1上的两个所述安装板401上固定连接有同一个转轴402，所述转轴402上转动连接有防护板403，所述防护板403与安装立柱1紧密贴合，所述防护板403上贯穿有紧固螺钉404，所述紧固螺钉404的数量为每个防护板403上两个，所述紧固螺钉404与安装立柱1螺纹连接，所述安装立柱1的截面形状设置为“L”形状，所述推动块304与防护板403贴合，两个所述安装立柱1上固定连接有同一个挡雨板5，通过设置安装板4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的噪音隔离装置，包括两个安装立柱(1)，其特征在于：两个所述安装立柱(1)上共同贴合有若干个隔音板(2)，相互靠近的两个所述隔音板(2)相互贴合，所述安装立柱(1)上设有固定结构(3)，所述固定结构(3)包括移动板(301)，所述安装立柱(1)上滑动连接有若干个移动板(301)，所述移动板(301)上固定连接有固定块(302)，位于两个安装立柱(1)上同一水平面的移动板(301)上的两个所述固定块(302)与同一个隔音板(2)插接，所述移动板(301)上固定连接有弹簧(303)和推动块(304)，所述安装立柱(1)上设有防护结构(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的噪音隔离装置，其特征在于：所述固定块(302)与安装立柱(1)滑动连接，所述固定块(302)的端部设置为弧形。3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的噪音隔离装置，其特征在于：所述弹簧(303)远离移动板(301)的一端与安装立柱(1)固定连接，所述弹簧(303)位于安装立柱(1)内部。4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的噪音隔离装置，其特征在于：所述弹簧(303)的数量为每个移动板(301)上两个，所述移动板(301)与对应的两个固定块(302)...
【专利技术属性】
技术研发人员：田爱军，
申请(专利权)人：江苏省徐州技师学院，
类型：新型
国别省市：
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