本实用新型专利技术属于桥梁检测车技术领域，尤其为一种桥梁检测车用保护装置，针对现有技术中的桥梁检测车工作台缺少必要的保护装置，导致在进行检测时容易出现磕碰现象，具有一定的危险性的问题，现提出如下方案，其包括基板，所述基板的顶部固定连接有多个缓冲弹簧，多个缓冲弹簧的顶端固定安装有同一个缓冲板，缓冲板的顶部固定安装有多个支架，多个支架内均转动安装有转轴，转轴上固定安装有多个滚轮，且基板的底部两侧均固定安装有支撑板。本实用新型专利技术通过在桥梁检测车上设置护栏和防护板并便于对其进行开启与关闭，从而对检测人员进行全面防护，并通过设置的滚轮和缓冲然后减小检测过程中磕碰造成的伤害，提升使用安全性。提升使用安全性。提升使用安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测车用保护装置
[0001]本技术涉及桥梁检测车
，尤其涉及一种桥梁检测车用保护装置。
技术介绍
[0002]桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的专用汽车。在桥梁检测车使用时，目的是对桥梁进行检测，现如今，人工登上桥梁检测车上的工作台，便于对桥梁下方进行检测。
[0003]但是现有技术中的桥梁检测车工作台缺少必要的保护装置，导致在进行检测时容易出现磕碰现象，具有一定的危险性，因此我们提出了一种桥梁检测车用保护装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的桥梁检测车工作台缺少必要的保护装置，导致在进行检测时容易出现磕碰现象，具有一定的危险性的缺点，而提出的一种桥梁检测车用保护装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种桥梁检测车用保护装置，包括基板，所述基板的顶部固定连接有多个缓冲弹簧，多个缓冲弹簧的顶端固定安装有同一个缓冲板，缓冲板的顶部固定安装有多个支架，多个支架内均转动安装有转轴，转轴上固定安装有多个滚轮，且基板的底部两侧均固定安装有支撑板，两个支撑板的后侧固定安装有同一个护栏，两个支撑板相互靠近的一侧均开设有横向槽，横向槽的前侧为开口设置，位于一侧的横向槽内固定安装有安装有固定轴，位于另一侧的横向槽的顶部内壁上开设有竖向槽，固定轴的转动套接有防护板，防护板的顶部一侧开设有卡槽，所述竖向槽内滑动安装有卡板，卡板活动卡接在卡槽内，且卡板的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑板，所述竖向槽的一侧内壁上开设有凹槽，滑板活动卡接在凹槽内，且滑板的一侧固定连接有拉杆，拉杆的一端固定安装有拉环。
[0007]优选的，所述滑板的一侧固定连接有两个压簧，两个压簧的一端均固定连接在滑槽的一侧内壁上。
[0008]优选的，所述卡板的顶部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶端固定连接在竖向槽的顶部内壁上。
[0009]优选的，所述所述缓冲板的底部固定连接有多个导向柱，所述基板滑动套接在多个导向柱的外侧。
[0010]优选的，所述支撑板的底部固定安装有安装板，安装板的顶部开设有多个装配孔。
[0011]优选的，所述导向柱的底端固定安装有挡板，挡板与基板的底部活动抵接。
[0012]本技术中，所述的一种桥梁检测车用保护装置，通过安装板上的装配孔将设备安装在桥梁检测车上，然后通过拉动拉环向右移动使得滑板脱离凹槽，然后拉动拉环向上运动，带动滑板和卡板向上移动，使得卡板脱离与卡槽的卡接，从而解除对于防护板的锁
定，然后转动防护板以便于检测人员走进护栏与防护板之间，然后反向转动防护板对松开拉环，使得卡板在复位弹簧的作用下向下运动并卡入卡槽内对防护板进行固定，滑板在压簧的作用下向左移动并卡入凹槽内，对卡板的移动进行锁定，从而提升对防护板的固定效果；
[0013]本技术中，所述的一种桥梁检测车用保护装置，在检测人员进行检测工作时，通过防护板和护栏对检测人员进行防护，并通过设置滚轮以降低在触碰到桥梁底壁时造成的冲击，并通过多个缓冲弹簧对冲击进行进一步的缓冲，从而对桥梁和检测车进行保护；
[0014]本技术结构设计合理，通过在桥梁检测车上设置护栏和防护板并便于对其进行开启与关闭，从而对检测人员进行全面防护，并通过设置的滚轮和缓冲然后减小检测过程中磕碰造成的伤害，提升使用安全性，可靠性高。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种桥梁检测车用保护装置的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种桥梁检测车用保护装置的剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种桥梁检测车用保护装置的A部分的结构示意图。
[0018]图中：1、基板；2、缓冲板；3、支撑板；4、防护板；5、护栏；6、安装板；7、拉环；8、缓冲弹簧；9、滚轮；10、导向柱；11、横向槽；12、竖向槽；13、卡板；14、卡槽；15、滑槽；16、凹槽；17、滑板；18、拉杆；19、复位弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
3，一种桥梁检测车用保护装置，包括基板1，基板1的顶部固定连接有多个缓冲弹簧8，多个缓冲弹簧8的顶端固定安装有同一个缓冲板2，缓冲板2的顶部固定安装有多个支架，多个支架内均转动安装有转轴，转轴上固定安装有多个滚轮9，且基板1的底部两侧均固定安装有支撑板3，两个支撑板3的后侧固定安装有同一个护栏5，两个支撑板3相互靠近的一侧均开设有横向槽11，横向槽11的前侧为开口设置，位于一侧的横向槽11内固定安装有安装有固定轴，位于另一侧的横向槽11的顶部内壁上开设有竖向槽12，固定轴的转动套接有防护板4，防护板4的顶部一侧开设有卡槽14，竖向槽12内滑动安装有卡板13，卡板13活动卡接在卡槽14内，且卡板13的一侧开设有滑槽15，滑槽15内滑动安装有滑板17，竖向槽12的一侧内壁上开设有凹槽16，滑板17活动卡接在凹槽16内，且滑板17的一侧固定连接有拉杆18，拉杆18的一端固定安装有拉环7。
[0021]本技术中，滑板17的一侧固定连接有两个压簧，两个压簧的一端均固定连接在滑槽15的一侧内壁上，对滑板17进行复位。
[0022]本技术中，卡板13的顶部固定连接有复位弹簧19，复位弹簧19的顶端固定连接在竖向槽12的顶部内壁上，对卡板13进行复位。
[0023]本技术中，缓冲板2的底部固定连接有多个导向柱10，基板1滑动套接在多个导向柱10的外侧，对缓冲板2进行导向。
[0024]本技术中，支撑板3的底部固定安装有安装板6，安装板6的顶部开设有多个装配孔，便于将安装板6安装在桥梁检测车上。
[0025]本技术中，导向柱10的底端固定安装有挡板，挡板与基板1的底部活动抵接，对导向柱10进行限位。
[0026]本技术中，在使用时，通过安装板6上的装配孔将设备安装在桥梁检测车上，然后通过拉动拉环7向右移动使得滑板17脱离凹槽16，然后拉动拉环7向上运动，带动滑板17和卡板13向上移动，使得卡板13脱离与卡槽14的卡接，从而解除对于防护板4的锁定，然后转动防护板4以便于检测人员走进护栏5与防护板4之间，然后反向转动防护板4对松开拉环7，使得卡板13在复位弹簧19的作用下向下运动并卡入卡槽14内对防护板4进行固定，滑板17在压簧的作用下向左移动并卡入凹槽16内，对卡板13的移动进行锁定，从而提升对防护板4的固定效果，在检测人员进行检测工作时，通过防护板4和护栏5对检测人员进行防护，并通过设置滚轮9以降低在触碰到桥梁底壁时造成的冲击，并通过多个缓冲弹簧8对冲击进行进一步的缓冲，从而对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测车用保护装置，包括基板(1)，其特征在于，所述基板(1)的顶部固定连接有多个缓冲弹簧(8)，多个缓冲弹簧(8)的顶端固定安装有同一个缓冲板(2)，缓冲板(2)的顶部固定安装有多个支架，多个支架内均转动安装有转轴，转轴上固定安装有多个滚轮(9)，且基板(1)的底部两侧均固定安装有支撑板(3)，两个支撑板(3)的后侧固定安装有同一个护栏(5)，两个支撑板(3)相互靠近的一侧均开设有横向槽(11)，横向槽(11)的前侧为开口设置，位于一侧的横向槽(11)内固定安装有固定轴，位于另一侧的横向槽(11)的顶部内壁上开设有竖向槽(12)，固定轴的转动套接有防护板(4)，防护板(4)的顶部一侧开设有卡槽(14)，所述竖向槽(12)内滑动安装有卡板(13)，卡板(13)活动卡接在卡槽(14)内，且卡板(13)的一侧开设有滑槽(15)，滑槽(15)内滑动安装有滑板(17)，所述竖向槽(12)的一侧内壁上开设有凹槽(16)，滑板(17)活动卡接在凹槽(16)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆英，
申请(专利权)人：王兆英，
类型：新型
国别省市：
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