一种汽车储物盒组装设备制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，涉及一种汽车储物盒组装设备。本发明专利技术的板体缠绕系统对在板体装配系统上装配完成的滑动板体进行弹簧缠绕和按压滑动板体销杆后，主体限位系统通过销钉将滑动板体与壳体进行组装操作，自动化程度高，节约了劳动力及生产成本，能够有效缩短储物盒组装时长，提高生产效率；通过第三板测试机构和第四板测试机构同步检测板体主体两侧的零件装配情况，实现装配过程可控，装配好的储物盒板体一致性好；通过按压机构将销杆推到滑动板体上，同时缠绕机构对滑动导向轨道上的滑动板体的轴销弹簧进行缠绕操作，对轴销弹簧缠绕扭矩一致，使得装配过程可控，提高产品质量。质量。质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车储物盒组装设备


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，涉及一种汽车储物盒组装设备。

技术介绍

[0002]在汽车上的储物盒板体，其开闭方式与推拉门类似，所以对储物盒板体的装配也有着非常高的精度要求。在装配车间，工人仅仅靠手动调节很难保证滑动板体上组装驱动部件的正确位置，且无法保证驱动部件的缠绕扭矩的一致性，不仅无法满足装配要求，更为重要的是影响推拉开闭功能，因此，在储物盒组装过程中会耗费大量的时间来调整滑动板体与壳体相对位置和滑动板体弹簧驱动力大小，严重影响生产效率，不利于企业生产。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种自动化程度高，节约了劳动力及生产成本，装配过程可控，装配好的储物盒一致性好的汽车储物盒组装设备。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种汽车储物盒组装设备，包括主体限位系统、板体装配系统、板体缠绕系统，所述主体限位系统、板体装配系统、板体缠绕系统均设在组装支架上，板体缠绕系统对在板体装配系统上装配完成的滑动板体进行弹簧缠绕和按压滑动板体销杆后，主体限位系统通过销钉将滑动板体与壳体进行组装操作；
[0006]所述板体装配系统包括板体定位架、第三板测试机构和第四板测试机构，所述板体定位架上设有用于装载板体主体的板体固定机构，所述第三板测试机构和第四板测试机构分别设在所述板体定位架两侧，所述板体定位架一侧设有板体下压机构，所述板体下压机构将板体主体压紧在板体固定机构上以安装零件，通过第三板测试机构和第四板测试机构同步检测板体主体两侧的零件装配情况；
[0007]所述板体缠绕系统包括按压机构、缠绕机构和滑动导向轨道，所述滑动导向轨道设在所述组装支架上，所述按压机构分别设在所述滑动导向轨道出料端的两侧，通过按压机构将销杆推到滑动板体上，所述缠绕机构设在所述滑动导向轨道一侧，通过缠绕机构对滑动导向轨道上的滑动板体的轴销弹簧进行缠绕操作；
[0008]还包括传送机构，所述传送机构设在所述滑动导向轨道下方，通过传送机构对滑动导向轨道上完成缠绕操作的滑动板体传送至主体限位系统的壳体上；
[0009]所述主体限位系统包括壳体限位机构、压接机构、壳体检验机构和推动机构，所述壳体检验机构设在所述壳体限位机构上，所述压接机构设在所述壳体限位机构四周，所述推动机构设在所述壳体限位机构一侧，推动机构通过销钉将位于壳体限位机构上的壳体与滑动板体进行组装操作。
[0010]进一步地，所述板体固定机构包括两组板体限位部件，两组板体限位部件对称设在所述板体定位架两侧，且两板体限位部件分别与第三板测试机构和第四板测试机构对应设置；
[0011]所述板体限位部件包括第一限位凸起、第二限位凸起和第三限位凸起，所述第一限位凸起设在所述第三板测试机构的下方，所述第二限位凸起设在所述第一限位凸起一侧，所述第三限位凸起设在所述板体定位架端部。
[0012]进一步地，所述第三板测试机构包括第一测试气缸和第一转动气缸，所述第一测试气缸设在所述板体定位架上，所述第一测试气缸活塞条条端设有第一板，所述第一板上设有第一限位条，所述第一转动气缸设在所述第一板上，所述第一转动气缸活塞条条端设有第一阻挡部件。
[0013]进一步地，所述第一阻挡部件包括阻挡支架，所述阻挡支架呈L型结构，所述阻挡支架自由端上设有螺孔，所述螺孔上设有阻挡螺栓，通过第一转动气缸带动阻挡螺栓抵接零件用以检测板体本体装配情况。
[0014]进一步地，所述按压机构包括按压架，所述按压架上设有推近组件，所述滑动导向轨道上设有按压凸起，所述按压凸起上设有置物槽，所述置物槽一侧设有用于检测销杆位置的按压传感器，通过推近组件将置物槽内的销杆推入至滑动导向轨道上的滑动板体上。
[0015]进一步地，所述推近组件包括按压气缸，所述按压气缸活塞条条端设有推针，所述按压凸起上设置有与所述推针相匹配的推孔，所述推孔与所述置物槽相连通，所述滑动导向轨道上设有与所述推孔相匹配的按压孔，通过推针带动销杆依次穿过置物槽、推孔和按压孔以完成按压操作。
[0016]进一步地，所述缠绕机构包括缠绕支架，所述缠绕支架滑设在所述组装支架上，所述缠绕支架上设有缠绕电机，所述缠绕电机输出轴与扭矩传感器驱动连接，所述扭矩传感器通过扭矩支架与所述缠绕支架连接，所述扭矩传感器输出端与输出轴驱动连接，所述输出轴转设在所述缠绕支架上，所述输出轴自由端上设有缠绕轮，所述缠绕轮上设置有缠绕槽，所述缠绕槽内壁上设置有与所述轴销端部的齿轮相匹配的配合齿圈。
[0017]进一步地，所述壳体限界机构包括位凸起和多个壳体限界部件，多个壳体限界部件依次设在所述组装支架上，所述限界凸起设在所述壳体限界部件一侧，所述限界凸起上设有与所述壳体相匹配的限界凸起。
[0018]进一步地，所述壳体限界机构还包括多个定位凸起，所述定位凸起设在所述组装支架上，且所述定位凸起设在相邻两壳体限界部件之间，所述定位凸起设有定位凹槽。
[0019]进一步地，所述壳体限界部件包括两定位座，两定位座对称设在所述限界凸起两侧，所述定位座与所述组装支架固定连接，所述定位座上设有定位斜凸起，所述定位斜凸起上设有定位斜面，所述定位座上设有与所述壳体相匹配的定位槽。
[0020]本专利技术的有益效果：
[0021]本专利技术的板体缠绕系统对在板体装配系统上装配完成的滑动板体进行弹簧缠绕和按压滑动板体销杆后，主体限位系统通过销钉将滑动板体与壳体进行组装操作，自动化程度高，节约了劳动力及生产成本，能够有效缩短储物盒组装时长，提高生产效率；通过第三板测试机构和第四板测试机构同步检测板体主体两侧的零件装配情况，实现装配过程可控，装配好的储物盒板体一致性好；通过按压机构将销杆推到滑动板体上，同时缠绕机构对滑动导向轨道上的滑动板体的轴销弹簧进行缠绕操作，对轴销弹簧缠绕扭矩一致，使得装配过程可控，提高产品质量；通过限位凸起和多个壳体限位部件对壳体进行初步限位后，压装气缸将壳体压紧在位凸起和壳体限位部件上，实现对汽车储物盒进行精准限位、固定，提
高限位的准确度和装配效率。
附图说明
[0022]图1是本专利技术的一种汽车储物盒组装设备示意图。
[0023]图2是本专利技术的板体装配系统示意图。
[0024]图3是本专利技术的板体缠绕系统示意图。
[0025]图4是本专利技术的固定组件示意图。
[0026]图5是本专利技术的升降气缸示意图。
[0027]图6是本专利技术的主体限位系统示意图。
[0028]图7是本专利技术的第二盖板槽示意图。
[0029]图中标号说明：1、组装支架；2、板体装配系统；21、板体定位架；22、第一限位凸起；221、第一槽；222、第二槽；23、第二限位凸起；231、阶梯槽；24、第三限位凸起；241、限位夹槽；242、检验光电传感器；25、第一测试气缸；251、第一板；252、第一转动气缸；253、阻挡支架；254、阻挡螺栓；26、第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车储物盒组装设备，其特征在于，包括主体限位系统、板体装配系统、板体缠绕系统，所述主体限位系统、板体装配系统、板体缠绕系统均设在组装支架上，板体缠绕系统对在板体装配系统上装配完成的滑动板体进行弹簧缠绕和按压滑动板体销杆后，主体限位系统通过销钉将滑动板体与壳体进行组装操作；所述板体装配系统包括板体定位架、第三板测试机构和第四板测试机构，所述板体定位架上设有用于装载板体主体的板体固定机构，所述第三板测试机构和第四板测试机构分别设在所述板体定位架两侧，所述板体定位架一侧设有板体下压机构，所述板体下压机构将板体主体压紧在板体固定机构上以安装零件，通过第三板测试机构和第四板测试机构同步检测板体主体两侧的零件装配情况；所述板体缠绕系统包括按压机构、缠绕机构和滑动导向轨道，所述滑动导向轨道设在所述组装支架上，所述按压机构分别设在所述滑动导向轨道出料端的两侧，通过按压机构将销杆推到滑动板体上，所述缠绕机构设在所述滑动导向轨道一侧，通过缠绕机构对滑动导向轨道上的滑动板体的轴销弹簧进行缠绕操作；还包括传送机构，所述传送机构设在所述滑动导向轨道下方，通过传送机构对滑动导向轨道上完成缠绕操作的滑动板体传送至主体限位系统的壳体上；所述主体限位系统包括壳体限位机构、压接机构、壳体检验机构和推动机构，所述壳体检验机构设在所述壳体限位机构上，所述压接机构设在所述壳体限位机构四周，所述推动机构设在所述壳体限位机构一侧，推动机构通过销钉将位于壳体限位机构上的壳体与滑动板体进行组装操作。2.如权利要求1所述的汽车储物盒组装设备，其特征在于，所述板体固定机构包括两组板体限位部件，两组板体限位部件对称设在所述板体定位架两侧，且两板体限位部件分别与第三板测试机构和第四板测试机构对应设置；所述板体限位部件包括第一限位凸起、第二限位凸起和第三限位凸起，所述第一限位凸起设在所述第三板测试机构的下方，所述第二限位凸起设在所述第一限位凸起一侧，所述第三限位凸起设在所述板体定位架端部。3.如权利要求1所述的汽车储物盒组装设备，其特征在于，所述第三板测试机构包括第一测试气缸和第一转动气缸，所述第一测试气缸设在所述板体定位架上，所述第一测试气缸活塞条条端设有第一板，所述第一板上设有第一限位条，所述第一转动气缸设在所述第一板上，所述第一转动气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐拓，张康纳，
申请(专利权)人：沃柏模塑科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：