一种舵角反馈机构以及包括其的一种船舶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舵角反馈机构以及包括其的一种船舶。由于第一转接齿轮副的减速比与第二转接齿轮副的转速比相同，通过转接齿轮副的减速后，同比例显示出舵轴的转舵速度，通过指针和刻度盘上就可以读出转舵角度，精确的显示了水下推进器的实时转舵角度。通过设置轴承压盖和罩盖，在保护机构内部零件的同时使得维修拆卸方便和安装简单；通过设置防尘圈，可以防止杂物和粉尘进入机构内部，无需耗费大量时间去进行维护。通过设置限位螺母，提高了第一转接齿轮副和第二转接齿轮副之间联动的稳定性，提高了推进器的实时转舵角度显示的精确度。确度。确度。

【技术实现步骤摘要】
一种舵角反馈机构以及包括其的一种船舶


[0001]本技术属于船舶
，具体涉及一种舵角反馈机构以及包括其的一种船舶。

技术介绍

[0002]传统的全回转转舵机构要么是通过液压泵、液压马达和驱动装置来实现全回转，要么是通过电机、齿轮减速箱等来实现，而且无论是哪种方式，最终都只是驱动螺旋桨旋转。但是现有的全回转转舵机构，无法起到转舵指示和反馈舵角的作用，影响到转舵的精确性。

技术实现思路

[0003]为克服上述本经技术中现有的全回转转舵机构，无法起到转舵指示和反馈舵角的作用，影响到转舵的精确性的缺点，本技术的目的在于提供一种舵角反馈机构以及包括其的一种船舶。
[0004]为了达到以上目的，本技术采用的技术方案是：一种舵角反馈机构，包括用于装配各个零部件的安装板，所述安装板内部设置有轴承，所述轴承与第一齿轮轴连接，所述第一齿轮轴的一端与位于安装板一侧的第一齿轮相连接；所述第一齿轮轴的另一端与位于所述安装板另一侧的连接板相连接；所述连接板上还设置有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴与第二齿轮相连接，所述第二齿轮与第三齿轮组成第一转接齿轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舵角反馈机构，其特征在于：包括用于装配各个零部件的安装板(1)，所述安装板(1)内部设置有轴承(2)，所述轴承(2)与第一齿轮轴(3)连接，所述第一齿轮轴(3)的一端与位于安装板(1)一侧的第一齿轮(4)相连接；所述第一齿轮轴(3)的另一端与位于所述安装板(1)另一侧的连接板(5)相连接；所述连接板(5)上还设置有第二齿轮轴(6)，所述第二齿轮轴(6)与第二齿轮(7)相连接，所述第二齿轮(7)与第三齿轮(8)组成第一转接齿轮副，所述第三齿轮(8)与设置在安装板(1)上的第三齿轮轴(9)相连接，所述第二齿轮轴(6)的一端与位于刻度盘(11)一侧的指针(10)相连接。2.根据权利要求1所述的一种舵角反馈机构，其特征在于：所述第一转接齿轮副上方设置有罩盖(12)，所述罩盖(12)通过螺栓与安装板(1)连接，所述刻度盘(11)位于指针(10)和罩盖(12)之间，设置在罩盖(12)上。3.根据权利要求1所述的一种舵角反馈机构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾俊国，肖超云，何林，聂道汶，
申请(专利权)人：国网智慧能源交通技术创新中心苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：