上跨燃气管道桥梁施工方法及支撑结构技术

本发明专利技术公开了一种上跨燃气管道桥梁施工方法及支撑结构，属于桥梁建设安全技术领域，本上跨燃气管道桥梁施工方法包括：桩基施工、预应力承台施工、下部结构施工、现浇梁施工和预制梁安装。在施工过程中，采用防振动桩基础成孔工艺及架空支架搭设技术和桥下、桥面台吊法安装梁板技术，对燃气管道具有较好的安全防护，达到对于管道无干扰、无振动施工目的，有效保护燃气管道安全。保护燃气管道安全。保护燃气管道安全。

【技术实现步骤摘要】
上跨燃气管道桥梁施工方法及支撑结构


[0001]本专利技术涉及其桥梁建设安全
，尤其是涉及一种上跨燃气管道桥梁施工方法及支撑结构。

技术介绍

[0002]随着城市化进程的发展，城市中的桥梁越来越多，在建设桥梁时不可避免地会遇到需要跨越高压燃气管道的情况。桥梁施工中与既有输油、输气管道交叉的情况对施工带来了很大困难，且安全风险极高。一旦造成高压燃气管道泄漏，则其引发地喷射火、地下空间爆炸等事故就会对周边设施造成严重的损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本专利技术提出一种上跨燃气管道桥梁施工方法，能够对施工过程中的各个工序进行较好的安全防护，保护燃气管道。
[0004]本专利技术的另一个目的在于提出一种上述上跨燃气管道桥梁施工方法所搭建的支撑结构。
[0005]根据本专利技术实施例的上跨燃气管道桥梁施工方法，包括：
[0006]步骤1：在燃气管道两侧施工多根桩基，每一根桩基与燃气管道的距离均大于5m，桩基施工采用挖钻施工技术；
[0007]步骤2：在燃气管道区域以外的地面上铺砂层填平，在砂层上搭设承台底模，以承台底模和燃气管道两侧的桩基为基础，搭设横跨燃气管道的预应力承台，预应力承台搭设完成后清除砂层；
[0008]步骤3：在预应力承台上安装桥墩和桥台，在圆柱墩上搭设盖梁，桥墩、盖梁和桥台均为钢筋混凝土结构，模板采用定型钢模，定型钢模固定在支架上，定型钢模上设置有缆风绳；
[0009]步骤4：在地面上搭设现浇梁支架，燃气管道上方的区域采用架空不落地支架，燃气管道以外的区域采用落地满堂式支架，在支架的顶部铺设现浇梁底模系统；
[0010]步骤5：在现浇梁底模系统上施工现浇梁，现浇梁包括空心梁板和实心梁板；
[0011]步骤6：安装预制箱梁，采用两台汽车吊架设预制梁，两台汽车吊分别站位在待施工桥梁跨的两侧，其中一台汽车吊站位在施工完成的现浇梁桥面上，另一台汽车吊站位在地面上，两辆汽车吊分别吊起预制箱梁的两端进行架设。
[0012]根据本专利技术实施例的上跨燃气管道桥梁施工方法，至少具有如下有益效果：在施工过程中，采用防振动桩基础成孔工艺及架空支架搭设技术和桥下、桥面台吊法安装梁板技术，对燃气管道具有较好的安全防护，达到对于管道无干扰、无振动施工目的，有效保护燃气管道安全。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，在步骤3中，施工桥梁的桥墩、桥台和盖梁时，施工设备
与燃气管道保持5m以上距离。
[0014]根据本专利技术的一些实施例，在步骤4中，搭设现浇梁支架包括：
[0015]步骤4.1：在预应力承台顶面沿纵向摆放多组贝雷片主梁，每组贝雷片主梁之间的横向间距不大于3.6m；
[0016]步骤4.2：贝雷片主梁上方沿横向摆放多根工字钢分配梁，每根工字钢分配梁之间的纵向间距不大于1.5m；
[0017]步骤4.3：在工字钢分配梁上搭设承插式盘扣钢管支架，钢管纵向间距1.5m，钢管横向间距0.9m；
[0018]步骤4.4：在承插式盘扣钢管支架顶部铺设现浇梁底模系统。
[0019]根据本专利技术的一些实施例，在各组贝雷片主梁之间横向连接杆，将多组贝雷片主梁连成整体。
[0020]根据本专利技术的一些实施例，工字钢分配梁用钢筋焊接斜撑。
[0021]根据本专利技术的一些实施例，承插式盘扣钢管支架通过斜杆和水平杆与墩柱锁定，承插式盘扣钢管支架顶部操作平台设置有临边栏杆和踢脚板。
[0022]根据本专利技术的一些实施例，预应力承台两侧开设有排水沟。
[0023]根据本专利技术实施例的支撑结构，包括：多根桩基，多根桩基排列在燃气管道的两侧；承台底模，承台底模的两端分别设置在桩基上，承台底模跨越燃气管道预应力承台，预应力承台设置在承台底模上；下部结构，下部结构包括桥墩、盖梁和桥台，桥墩和桥台均设置在预应力承台上，盖梁设置在桥台和桥墩上；支架结构，支架结构包括架空支架和落地支架，架空支架设置在燃气管道上方，落地支架设置在燃气管道区域以外。
[0024]根据本专利技术的一些实施例，落地支架包括：多组贝雷片主梁，多组贝雷片主梁沿纵向搭设在预应力承台顶面，每组贝雷片主梁之间的横向间距不大于3.6m；多根工字钢分配梁，多根工字钢分配梁沿横向搭设在贝雷片主梁顶面，每组工字钢分配梁之间的纵向间距不大于1.5m；承插式盘扣钢管支架，承插式盘扣钢管支架搭设在工字钢分配梁顶端，承插式盘扣钢管支架中，钢管的纵向间距1.5m，钢管的横向间距0.9m。
[0025]根据本专利技术的一些实施例，各组贝雷片主梁之间通过有横向连接杆连接，工字钢分配梁上焊接有斜撑钢筋，承插式盘扣钢管支架通过斜杆和水平杆与桥墩连接。
[0026]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0027]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步地说明：
[0028]图1是本专利技术实施例的桩基及与预应力承台的结构示意图；
[0029]图2是图1中承台底模的俯视图；
[0030]图3是本专利技术实施例支撑结构的结构示意图；
[0031]图4是本专利技术实施例汽车吊的站位俯视图。
[0032]附图标记：
[0033]桩基100；
[0034]承台底模200；I25#工字钢210；C30砼基础220；保护盖板230；
[0035]预应力承台300；
[0036]桥墩410；盖梁420；
[0037]贝雷片主梁510；承插式盘扣钢管支架520；
[0038]现浇梁600；空心梁板610；实心梁板620；
[0039]石油管线1；天然气管线2，汽车吊3。
具体实施方式
[0040]本部分将详细描述本专利技术的具体实施例，本专利技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本专利技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本专利技术保护范围的限制。
[0041]在本专利技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0042]在本专利技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0043]本专利技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本专利技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上跨燃气管道桥梁施工方法，其特征在于，包括：步骤1：在燃气管道两侧施工多根桩基，每一根桩基与燃气管道的距离均大于5m，桩基施工采用挖钻施工技术；步骤2：在燃气管道区域以外的地面上铺砂层填平，在砂层上搭设承台底模，以承台底模和燃气管道两侧的桩基为基础，搭设横跨燃气管道的预应力承台，预应力承台搭设完成后清除砂层；步骤3：在预应力承台上安装桥墩和桥台，在圆柱墩上搭设盖梁，桥墩、盖梁和桥台均为钢筋混凝土结构，模板采用定型钢模，定型钢模固定在支架上，定型钢模上设置有缆风绳；步骤4：在地面上搭设现浇梁支架，燃气管道上方的区域采用架空不落地支架，燃气管道以外的区域采用落地满堂式支架，在支架的顶部铺设现浇梁底模系统；步骤5：在现浇梁底模系统上施工现浇梁，现浇梁包括空心梁板和实心梁板；步骤6：安装预制箱梁，采用两台汽车吊架设预制梁，两台汽车吊分别站位在待施工桥梁跨的两侧，其中一台汽车吊站位在施工完成的现浇梁桥面上，另一台汽车吊站位在地面上，两辆汽车吊分别吊起预制箱梁的两端进行架设。2.根据权利要求1所述的上跨燃气管道桥梁施工方法，其特征在于，在步骤3中，施工桥梁的桥墩、桥台和盖梁时，施工设备与燃气管道保持5m以上距离。3.根据权利要求1所述的上跨燃气管道桥梁施工方法，其特征在于，在步骤4中，搭设现浇梁支架包括：步骤4.1：在预应力承台顶面沿纵向摆放多组贝雷片主梁，每组贝雷片主梁之间的横向间距不大于3.6m；步骤4.2：贝雷片主梁上方沿横向摆放多根工字钢分配梁，每根工字钢分配梁之间的纵向间距不大于1.5m；步骤4.3：在工字钢分配梁上搭设承插式盘扣钢管支架，钢管纵向间距1.5m，钢管横向间距0.9m；步骤4.4：在承插式盘扣钢管支架顶部铺设现浇梁底模系统。4.根据权利要求3所述的上跨燃气管道桥梁施工方法，其特征在于，在各组贝雷...

【专利技术属性】
技术研发人员：包珍，仲维华，商武锋，吴军，杨海风，张龙，崔希成，
申请(专利权)人：中国铁建港航局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：