本实用新型专利技术公开了一种汽车稳定杆硫化生产用杆件转移装置，应用在硫化加工的领域中，解决了现有硫化加工杆件转移输送过程不稳定的技术问题，其技术方案要点是包括转移支架和转移滚轮，其特征是：所述转移支架之间设有杆件托块，所述转移支架内还设有驱动杆件托块竖直活动的顶升气杆，所述杆件托块的端部转动连接有滑移块，所述滑移块与顶升气杆固定，所述转移支架上设有供滑移块滑移的竖直调节槽，所述杆件托块包括支撑插槽块和与支撑插槽块插接的调节插块，所述支撑插槽块的内部均匀设有多个限位卡件，所述限位卡件包括与支撑插槽块转动连接的限位卡块以及设于限位卡块上的配重调节块，具有保障稳定杆件转移输送过程中稳定性的技术效果。定性的技术效果。定性的技术效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车稳定杆硫化生产用杆件转移装置
[0001]本技术涉及硫化加工领域，特别涉及一种汽车稳定杆硫化生产用杆件转移装置。
技术介绍
[0002]汽车稳定杆完成套环部件硫化加工后需进行转移输送，由于硫化加工后的杆件上硫化橡胶圈需要保持相对独立的转运空间，一旦硫化橡胶圈之间发生挤压等极易给硫化加工的成型质量带来影响，因而对杆件的转移输送提出较高的要求。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种汽车稳定杆硫化生产用杆件转移装置，其优点是能够保障汽车稳定杆件的平稳转移输送效果。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车稳定杆硫化生产用杆件转移装置，包括转移支架和转移滚轮，所述转移支架之间设有杆件托块，所述转移支架内还设有驱动杆件托块竖直活动的顶升气杆，所述杆件托块的端部转动连接有滑移块，所述滑移块与顶升气杆固定，所述转移支架上设有供滑移块滑移的竖直调节槽，所述杆件托块包括支撑插槽块和与支撑插槽块插接的调节插块，所述支撑插槽块的内部均匀设有多个限位卡件，所述限位卡件包括与支撑插槽块转动连接的限位卡块以及设于限位卡块上的配重调节块，所述支撑插槽块上设有供限位卡块嵌设的嵌槽，所述限位卡块包括支承部和限位部，所述支承部与限位部之间设有拐角部。
[0005]优选的：所述限位卡块的侧部设有转轴块，所述嵌槽的槽壁设有供转轴块卡嵌的转槽。
[0006]优选的：所述支承部的表面设有防滑保护层。
[0007]优选的：所述限位部的侧壁设有缓冲层。
[0008]优选的：所述支承部与限位部的端部均设有定位块，所述嵌槽的槽口设有供定位块卡嵌的定位槽。
[0009]优选的：所述支撑插槽块靠近调节插块的一端设有暗槽，所述调节插块上设有与暗槽插接的配合卡块，所述调节插块与支撑插槽块之间还设有加强筋块。
[0010]综上所述，本技术具有以下有益效果：
[0011]1、利用杆件托块的活动能够实现承托汽车稳定杆件的可靠转移输送效果，杆件托块能够实现竖直的升降，有助于对整个转移装置的载重重心进行控制调整，以保障平稳的转移过程；同时，杆件托块上的限位卡块设置则能够有效实现各杆件之间的间隔保护，减小多杆件挤压带来的对加工后杆件硫化部的成型质量影响，保障整个转移过程的稳定平缓。
附图说明
[0012]图1是用于展现实施例中转移装置结构剖视图；
[0013]图2是图1中A的放大图；
[0014]图3是用于展现实施例中转槽位置示意图；
[0015]图4是用于展现实施例中防滑保护层的位置示意图。
[0016]附图标记：1、转移支架；2、转移滚轮；3、杆件托块；4、顶升气杆；5、滑移块；6、竖直调节槽；7、支撑插槽块；8、调节插块；9、限位卡块；10、配重调节块；11、嵌槽；12、支承部；13、限位部；14、转轴块；15、转槽；16、防滑保护层；17、缓冲层；18、定位块；19、定位槽；20、暗槽；21、配合卡块；22、加强筋块。
具体实施方式
[0017]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0018]实施例：一种汽车稳定杆硫化生产用杆件转移装置，如图1和图2所示，包括转移支架1和转移滚轮2，转移支架1之间设有杆件托块3，硫化加工后的杆件置于杆件托块3上，在转移滚轮2作用下实现整体的转移输送。
[0019]由于汽车稳定杆多为金属管件，质量较大，该转移支架1内还设有驱动杆件托块3竖直活动的顶升气杆4，杆件托块3的端部转动连接有滑移块5，滑移块5与顶升气杆4固定，转移支架1上设有供滑移块5滑移的竖直调节槽6，在顶升气杆4的同步作用下，滑移块5沿竖直调节槽6滑移调整，能够带动杆件托块3的升降，从而对整个装置的重心进行调整，保障转移过程的平缓稳定。
[0020]杆件托块3包括支撑插槽块7和与支撑插槽块7插接的调节插块8，当进行稳定杆件的装运过程中，操作人员通过控制远离进料口一端的顶升气杆4下降，使得杆件托块3倾斜设置，便于杆件的缓缓下滑，在顶升气杆4工作的同时，支撑插槽块7与调节插块8之间实现相对滑移，满足杆件托块3倾斜过程中的长度伸缩变化。在支撑插槽块7靠近调节插块8的一端设有暗槽20，调节插块8上设有与暗槽20插接的配合卡块21，配合卡块21始终沿暗槽20进行滑移，且调节插块8与支撑插槽块7之间还设有加强筋块22，能够保障杆件托块3整体的一致承载抗压性能。
[0021]支撑插槽块7的内部均匀设有多个限位卡件，用于对依次下滑的稳定杆件进行限位，限位卡件包括与支撑插槽块7转动连接的限位卡块9以及设于限位卡块9上的配重调节块10，支撑插槽块7上设有供限位卡块9嵌设的嵌槽11，满足限位卡块9始终嵌设在嵌槽11内，限位卡块9包括支承部12和限位部13，支承部12与限位部13之间设有拐角部，正常状态下，限位部13在配重调节块10的作用下实现与嵌槽11的槽口平齐，支承部12翘起与嵌槽11槽口存在角度。当汽车稳定杆件下滑过程中，能够从限位部13滑移至拐角部，并在杆件自身重力作用下，下压支承部12，此时限位部13抬起。正常下滑输送过程中，杆件滑过支承部12后，限位部13在配重调节块10作用下恢复至水平，支承部12再次抬起，能够对杆件下滑收置过程中进行有效缓冲保护。且支承部12与限位部13的端部均设有定位块18，嵌槽11的槽口设有供定位块18卡嵌的定位槽19，能够对限位卡块9的转动进行限位，限制其过度偏转。
[0022]当大量杆件依次向支撑插槽块7上下滑收置过程中，大量限位卡块9从远离杆件进料一端依次实现限位固定作用，即远离杆件滑落端一侧的限位卡块9在收置批量杆件中第一根汽车稳定杆的过程中，由于汽车稳定杆滑落至远离进料端的末端限位卡块9上后，无法继续下滑，此时该杆件始终压扣在末端限位卡块9中的支承部12，一侧的限位部13保持翘
起；当依次下滑的第二根杆件沿支撑插槽块7下滑时，滑至翘起的限位部13后无法继续下滑，则停止滑动，再次压起相邻的限位卡块9，使得限位部13同步上翘，进而能够对后续依次下滑的杆件进行挡拦限位，最终实现多个依次下滑杆件之间的稳定间隔收置限位作用,为了提高杆件与支承部12和限位部13接触作用的稳定，支承部12的表面设有防滑保护层16(如图4所示)，能够保障杆件压承在支承部12上的稳定；限位部13的侧壁设有缓冲层17，则能够对杆件侧部实现缓冲保护，也能够对运输中杆件实现摆动缓冲。
[0023]为了提高该转移装置的适用性，满足对不同规格杆件的承托，该限位卡块9的侧部设有转轴块14，嵌槽11的槽壁设有供转轴块14卡嵌的转槽15(如图3所示)，能够方便加工生产人员对限位卡块9以及配重调节块10的调整变换，适应不同规格的杆件转运需求。
[0024]本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车稳定杆硫化生产用杆件转移装置，包括转移支架(1)和转移滚轮(2)，其特征是：所述转移支架(1)之间设有杆件托块(3)，所述转移支架(1)内还设有驱动杆件托块(3)竖直活动的顶升气杆(4)，所述杆件托块(3)的端部转动连接有滑移块(5)，所述滑移块(5)与顶升气杆(4)固定，所述转移支架(1)上设有供滑移块(5)滑移的竖直调节槽(6)，所述杆件托块(3)包括支撑插槽块(7)和与支撑插槽块(7)插接的调节插块(8)，所述支撑插槽块(7)的内部均匀设有多个限位卡件，所述限位卡件包括与支撑插槽块(7)转动连接的限位卡块(9)以及设于限位卡块(9)上的配重调节块(10)，所述支撑插槽块(7)上设有供限位卡块(9)嵌设的嵌槽(11)，所述限位卡块(9)包括支承部(12)和限位部(13)，所述支承部(12)与限位部(13)之间设有拐角部。2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆硫化生产用杆件转移装置，其特征是...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新，
申请(专利权)人：江苏新悦自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：
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