高连接强度液压油缸缸头制造技术

本申请公开了一种高连接强度液压油缸缸头，属于液压缸技术领域，用于提升液压缸缸头连接部位的结构强度，从而使液压缸能够承受更大的负载，包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆的上端固定连接有第一连接端，所述第一连接端开设有主连接孔和辅连接孔，所述第一连接端的侧面设置有定位环，所述辅连接孔贯穿所述定位环，所述缸筒的下端固定连接有第二连接端，所述第二连接端与所述第一连接端的结构相同。本实用通过给液压缸缸头的连接端进行结构设计，使得连接端可以通过多个连接件与施压部件进行连接，充分地分散了连接件在承受载荷时受到的剪切应力，提升了液压缸缸头的连接强度。提升了液压缸缸头的连接强度。提升了液压缸缸头的连接强度。

【技术实现步骤摘要】
高连接强度液压油缸缸头


[0001]本申请涉及液压缸
，尤其涉及一种高连接强度液压油缸缸头。

技术介绍

[0002]液压缸经常用在需要高负载的运动机构上，比如挖掘机的运动铲斗机构、吊机的悬臂角度调节机构、冲压机床的压力机构等等，由于液压油缸需要在承受较高的负载的同时兼具运动能力，所以这就不但对液压油缸的密封性有要求，对液压油缸的结构强度也有较高的要求。
[0003]而液压油缸的缸头连接部位是整个液压缸上结构强度最薄弱的部分，由于木桶原理可知，液压缸的整体结构强度取决于最薄弱的部分。为了提升液压缸的整体结构强度，这里提出了一种新型的高连接强度液压油缸缸头。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于，提升液压缸缸头连接部位的结构强度，从而使液压缸能够承受更大的负载。
[0005]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：该高连接强度液压油缸缸头，包括缸筒和活塞杆，所述活塞杆的上端固定连接有第一连接端，所述第一连接端开设有主连接孔和辅连接孔，所述第一连接端的侧面设置有定位环，所述辅连接孔贯穿所述定位环，所述缸筒的下端固定连接有第二连接端，所述第二连接端与所述第一连接端的结构相同，两个连接端通过多连接孔设计能够有效分散液压缸承受负载后的应力。
[0006]作为一种优选，所述活塞杆的内部开设有储油腔，用于储存液压油，所述活塞杆的下端设置有活塞环，用于承受液压力，所述活塞杆的外侧面固定连接有限位环，起到限位作用。
[0007]作为一种优选，所述活塞杆在所述限位环与活塞环之间开设有对流孔，方便液压油在储油腔与缸筒内流通，所述限位环与活塞环之间设置有缓冲套，用于给活塞杆提供一定的缓冲作用，减少液压缸受到负载时的顿挫感。
[0008]作为一种优选，所述缸筒的上端固定连接有缸盖，所述活塞杆的下端穿过所述缸盖插入所述缸筒内，所述缸盖与活塞杆之间设置有防尘密封圈，兼具防尘和液压油密封作用。
[0009]作为一种优选，所述第一连接端的下表面为连接部，所述连接部的侧面设置有加强筋，所述第一连接端通过连接部与所述活塞杆的上端固定连接。
[0010]作为一种优选，所述第二连接端的上表面有与所述第一连接端相同的连接部，所述第二连接端通过连接部与所述缸筒的下端固定连接，用于将液压力向外部传递。
[0011]作为一种优选，所述缸筒在靠近下端的位置开设有主液压油通道，所述主液压油通道与所述缸筒的内部连通，在活塞杆伸出时供给高压的液压油。
[0012]作为一种优选，所述缸盖上开设有辅液压油通道，所述辅液压油通道与所述缸盖
内部连通，在活塞杆收缩时供给高压的液压油，配合主液压油通道构成液压油循环的通路。
[0013]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0014](1)通过给液压缸缸头的连接端进行结构设计，使得连接端可以通过多个连接件与施压部件进行连接，充分地分散了连接件在承受载荷时受到的剪切应力，提升了液压缸缸头的连接强度；
[0015](2)通过给活塞杆的内部开设储油槽，不但提升了活塞杆自身的结构强度，还使液压缸的储油能力得到了进一步提升，缸筒内的排出和补入的液压油量只差降低，液压油缸工作的稳定性更高。
附图说明
[0016]图1为该高连接强度液压油缸缸头的总装结构示意图；
[0017]图2为该高连接强度液压油缸缸头的内部结构剖视图；
[0018]图3为该高连接强度液压油缸缸头的活塞杆装配立体视图；
[0019]图4为该高连接强度液压油缸缸头的活塞杆的剖视图；
[0020]图5为该高连接强度液压油缸缸头的图4的A处局部放大图；
[0021]图6为该高连接强度液压油缸缸头的连接端第一立体示意图；
[0022]图7为该高连接强度液压油缸缸头的连接端第二立体示意图。
[0023]图中：1、第一连接端；101、主连接孔；102、定位环；103、连接部；104、加强筋；105、辅连接孔；2、第二连接端；3、缸盖；301、辅液压油通道；4、缸筒；401、主液压油通道；5、活塞杆；501、储油腔；502、对流孔；6、防尘密封圈；7、缓冲套；8、限位环；9、活塞环。
具体实施方式
[0024]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0025]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0026]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0027]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]如图1
‑
7所示的高连接强度液压油缸缸头，包括缸筒4和活塞杆5，构成液压缸缸头的两个主体部分，活塞杆5的内部开设有储油腔501，使活塞杆5具备中空结构，在同样的自重下具备更高的结构强度，且中空的储油腔501使活塞杆5具备储存液压油的能力，活塞杆5的下端设置有活塞环9，将缸筒4的内部空间分隔成两个部分，活塞环9对分隔出来的两个部
分空间均具有液压油密封作用，两个空间中的液压油互补渗透，活塞杆5的外侧面固定连接有限位环8，用于限制缓冲套7的位置，同时防止对流孔502超出上限位而导致的漏油，活塞杆5在限位环8与活塞环9之间开设有对流孔502，用于将活塞杆5的储油腔501与缸筒4的内部连通，方便液压油流通，限位环8与活塞环9之间设置有缓冲套7，用于给活塞环9提供一定的缓冲作用，从而减少活塞杆5相对于缸筒4运动时震荡和不稳定情况的发生。
[0029]活塞杆5的上端固定连接有第一连接端1，用于与机械设备的运动部连接，第一连接端1开设有主连接孔101和辅连接孔105，若干辅连接孔105围绕主连接孔101环形排布，能够分散主连接孔101的应力作用，同时提升连接接触部分的结构强度，第一连接端1的侧面设置有定位环102，用于在装配时起到定位作用，辅连接孔105贯穿定位环102，使定位环102参与到装配配合中，第一连接端1的下表面为连接部103，连接部103的侧面设置有加强筋104，用于进一步提升连接部103的结构强度，第一连接端1通过连接部103本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高连接强度液压油缸缸头，包括缸筒和活塞杆，其特征在于：所述活塞杆的上端固定连接有第一连接端，所述第一连接端开设有主连接孔和辅连接孔，所述第一连接端的侧面设置有定位环，所述辅连接孔贯穿所述定位环，所述缸筒的下端固定连接有第二连接端，所述第二连接端与所述第一连接端的结构相同。2.如权利要求1所述的高连接强度液压油缸缸头，其特征在于：所述活塞杆的内部开设有储油腔，所述活塞杆的下端设置有活塞环，所述活塞杆的外侧面固定连接有限位环。3.如权利要求2所述的高连接强度液压油缸缸头，其特征在于：所述活塞杆在所述限位环与活塞环之间开设有对流孔，所述限位环与活塞环之间设置有缓冲套。4.如权利要求1所述的高连接强度液压油缸缸头，其特征在于：所述缸筒的上端固定连接有缸盖，所述活塞杆的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱征东，
申请(专利权)人：象山广业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：