多重缓冲的液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多重缓冲的液压油缸，包括主体外壳，所述主体外壳外侧设置有防水层，所述主体外壳下底部设置有三个泄油孔，所述主体外壳内部设置有第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、伸缩活塞、承载板、海绵层，缓冲弹簧一、缓冲弹簧二和固定支架，所述主体外壳左侧设置有进油口和出油口，所述固定支架内侧滑动连接有缓冲弹簧三的滑动板二和滑动板一。本实用新型专利技术中，该多重缓冲的液压油缸通过在主体外壳内设置三个液压缸和缓冲弹簧三的滑动块，确保该液压油缸在进行活塞收回时能够有效地进行多重缓冲，又通过设置密封防尘圈一和密封防尘圈二使液压油缸内部空间封闭，从而进行防水防尘。防水防尘。防水防尘。

【技术实现步骤摘要】
多重缓冲的液压油缸


[0001]本技术涉及液压缸
，尤其涉及一种多重缓冲的液压油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸除了单个的使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用。
[0003]中国专利公开号CN209800414U公开了一种伸缩分级液压油缸，包括第一液压缸，所述第一液压缸的一侧安装有第二液压缸，所述第一液压缸和第二液压缸的上端均安装有活塞，且活塞的上端通过活塞杆与承载板相固定，所述活塞杆的外部包裹有减震弹簧，所述承载板上安装有第三液压缸，所述夹持杆设置有两组，且夹持杆之间安装有固定套管，所述第三液压缸的上端通过液压伸缩杆延伸至固定套管的内部，所述液压伸缩杆与固定套管的铰接处设置有密封橡胶套，所述密封橡胶套内部安装有弹性条，且弹性条的上端安装有导向杆，本技术通过利用分级式液压原理，通过多重液压缸驱动上层油缸进行再次液压，可提高液压距离，同时可对设备进行缓冲支撑，起到保护效果，但是该液压油缸的缓冲能力较弱，不能进行多次缓冲，无法起到对该液压油缸本体有效的保护效果，且该液压油缸缺少防水防尘结构，使用寿命较短。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多重缓冲的液压油缸。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种多重缓冲的液压油缸，包括主体外壳，所述主体外壳外侧设置有防水层，所述主体外壳下底部设置有三个泄油孔，所述主体外壳左前部内侧下底部设置有第一液压缸，所述主体外壳后部内侧下底部设置有第二液压缸，所述主体外壳右前部内侧下底部设置有第三液压缸，所述第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸上侧连接端均固定连接有伸缩活塞，所述伸缩活塞上侧均固定连接在承载板下侧，所述主体外壳中上部左侧设置有进油口，所述主体外壳下部左侧设置有出油口，所述承载板上侧固定连接有海绵层，所述海绵层左部中部上侧固定连接在缓冲弹簧一下端，所述海绵层右部中部上侧固定连接在缓冲弹簧二下端，所述海绵层中部上侧设置有固定支架，所述固定支架下端内侧固定连接有缓冲条，所述缓冲条内部中部设置有排油通孔，所述固定支架内侧滑动连接有滑动板二，所述滑动板二中部上侧固定连接在缓冲弹簧三下端，所述缓冲弹簧三上端固定连接在滑动板一中部下端，所述滑动板一中部上侧固定连接有液压缸活塞，所述液压缸活塞中部外侧滑动连接在液压外壳上部内侧，所述液压外壳上侧液压缸活塞连接口外周设置有密封防尘圈二。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述泄油孔分别设置在第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸下侧。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述承载板滑动连接在主体外壳内部。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述缓冲弹簧一上端固定连接在主体外壳左中部内部上侧内壁，所述缓冲弹簧二上端固定连接在主体外壳右中部内部上侧内壁。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述排油通孔依次贯穿有缓冲条、海绵层和承载板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述滑动板一滑动连接在固定支架内侧。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述液压外壳外侧滑动连接在主体外壳上部内侧，且主体外壳上侧液压外壳连接口外周设置有密封防尘圈一。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述液压外壳内壁滑动连接在固定支架外侧。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先该多重缓冲的液压油缸通过在主体外壳内设置三个液压缸，又在上侧分级液压缸内设置有滑动弹簧挡块，来确保该液压油缸在进行活塞收回时能够有效地对活塞进多重缓冲，从而确保该液压油缸在进行活动使得稳定性，操作简便，实用高效。
[0022]2、本技术中，该多重缓冲的液压油缸通过在主体外壳上侧液压外壳连接口外周设置有密封防尘圈一，液压外壳上侧液压缸活塞连接口外周设置有密封防尘圈二，使液压油缸内部空间封闭，从而达到防水防尘的效果，结构简单，环保有效，通过对液压油缸内部进行防水防尘处理，能够有效提高该液压油缸的使用寿命。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种多重缓冲的液压油缸的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种多重缓冲的液压油缸的正视剖视图；
[0025]图3为本技术提出的一种多重缓冲的液压油缸的俯视剖视图。
[0026]图例说明：
[0027]1、第一液压缸；2、第二液压缸；3、第三液压缸；4、承载板；5、缓冲弹簧一；6、缓冲弹簧二；7、缓冲弹簧三；8、海绵层；9、防水层；10、缓冲条；11、主体外壳；12、液压外壳；13、固定支架；14、密封防尘圈一；15、密封防尘圈二；16、液压缸活塞；17、出油口；18、进油口；19、排油通孔；20、伸缩活塞；21、泄油孔；22、滑动板一；23、滑动板二。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种多重缓冲的液压油缸，包括主体外壳11，主体外壳11外侧设置有防水层9，用于防水处理，防止主体外壳11内部结构受潮腐蚀，主体外壳11下底部设置有三个泄油孔21，主体外壳11左前部内侧下底部设置有第一液压缸1，主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多重缓冲的液压油缸，包括主体外壳(11)，其特征在于：所述主体外壳(11)外侧设置有防水层(9)，所述主体外壳(11)下底部设置有三个泄油孔(21)，所述主体外壳(11)左前部内侧下底部设置有第一液压缸(1)，所述主体外壳(11)后部内侧下底部设置有第二液压缸(2)，所述主体外壳(11)右前部内侧下底部设置有第三液压缸(3)，所述第一液压缸(1)、第二液压缸(2)和第三液压缸(3)上侧连接端均固定连接有伸缩活塞(20)，所述伸缩活塞(20)上侧均固定连接在承载板(4)下侧，所述主体外壳(11)中上部左侧设置有进油口(18)，所述主体外壳(11)下部左侧设置有出油口(17)，所述承载板(4)上侧固定连接有海绵层(8)，所述海绵层(8)左部中部上侧固定连接在缓冲弹簧一(5)下端，所述海绵层(8)右部中部上侧固定连接在缓冲弹簧二(6)下端，所述海绵层(8)中部上侧设置有固定支架(13)，所述固定支架(13)下端内侧固定连接有缓冲条(10)，所述缓冲条(10)内部中部设置有排油通孔(19)，所述固定支架(13)内侧滑动连接有滑动板二(23)，所述滑动板二(23)中部上侧固定连接在缓冲弹簧三(7)下端，所述缓冲弹簧三(7)上端固定连接在滑动板一(22)中部下端，所述滑动板一(22)中部上侧固定连接有液压缸活塞(16)，所述液压缸活塞(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明星，
申请(专利权)人：福建省龙岩液压集团有限公司，
类型：新型
国别省市：