一种液压油缸转运机构制造技术

技术编号:43440964 阅读:29 留言:0更新日期:2024-11-27 12:47
本发明专利技术公开了一种液压油缸转运机构,包含四个底部固定桩、侧支撑梁、底部支撑框架、若干分隔杆、压紧架,还包括:横移式分隔结构,压紧架的底部开设一凹槽,横移式分隔结构包含设置在凹槽内的横向安装架,横向安装架的内侧滑动安装有若干上对接座,对接座根据油缸的安装位置通过对应的锁接件锁紧固定住,对接座的内侧设置有下放筒,底部支撑框架的内外侧设置有配合件;分压下撇结构,包含气动腔室,气动腔室与外部气源相接、第一折叠囊袋与第二折叠囊袋,第一折叠囊袋与第二折叠囊袋上均设置有阻挡条,本发明专利技术不仅能够在油缸之间建立单独的防护屏障,并且可根据不同的油缸直径的大小进行调节,还能够根据长短油缸的不同在油缸的内侧形成保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种转运机构,特别是一种液压油缸转运机构


技术介绍

1、液压油缸一般指液压缸,是将液压能转变为机械能的液压执行元件,液压油缸包括缸筒、缸盖、活塞、活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置,一旦其中的一个部件出现损坏,整个油缸都不能使用,不仅在油缸的生厂阶段需要注意,在油缸的长途运输阶段也是需要进行较为精细的保护。

2、现有技术在油缸运输时往往是在油缸的外侧包上防摩擦的纸皮,将油缸放置到转运架上锁紧固定住,再将整个转运架装车到车上进行长途的运输,但是实际上,纸皮仅能够防止摩擦,在真正碰撞时纸皮所起到的防护效果极差,极其容易导致端头和端盖的密封结构受损,并且,由于不同的液压缸的重量不同,例如长型的油缸的重量很重,在包纸皮的时候也十分困难,而短型的液压缸在转运架上的数量又十分多,逐个包装的话十分的费力,因此也不适用于上述的保护方式。

3、故本案旨在提供一种液压油缸转运机构,不仅能够在油缸之间建立单独的防护屏障,并且可根据不同的油缸直径的大小进行调节,同时还能够根据长短油缸的不同在油缸的内侧形成保护,让其在转运的过程中不受相互之本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种液压油缸转运机构,其特征在于,包含四个底部固定桩(10),所述底部固定桩(10)的内部中空设置且活动插接有一侧支撑梁(20),所述底部固定桩(10)外侧的底部设置有一底部支撑框架(30),所述侧支撑梁(20)之间活动连接若干分隔杆(40),所述分隔杆(40)与分隔杆(40)之间形成一放置油缸的空间,所述侧支撑梁(20)的顶部套设有一压紧架(50),所述压紧架(50)抵接在最顶层的油缸上,所述转运机构还包括:

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸转运机构,其特征在于,所述横向安装架(101)的外侧开设有一直槽(1011),所述横向安装架(101)的内部中空设置且底部设置...

【技术特征摘要】

1.一种液压油缸转运机构,其特征在于,包含四个底部固定桩(10),所述底部固定桩(10)的内部中空设置且活动插接有一侧支撑梁(20),所述底部固定桩(10)外侧的底部设置有一底部支撑框架(30),所述侧支撑梁(20)之间活动连接若干分隔杆(40),所述分隔杆(40)与分隔杆(40)之间形成一放置油缸的空间,所述侧支撑梁(20)的顶部套设有一压紧架(50),所述压紧架(50)抵接在最顶层的油缸上,所述转运机构还包括:

2.根据权利要求1所述的一种液压油缸转运机构,其特征在于,所述横向安装架(101)的外侧开设有一直槽(1011),所述横向安装架(101)的内部中空设置且底部设置有一中部定位轨,所述对接座(102)滑动配合在所述中部定位轨上且外侧与贯穿直槽(1011)的锁接件(103)配合。

3.根据权利要求2所述的一种液压油缸转运机构,其特征在于,所述对接座(102)的外侧开设有一螺纹内槽,所述锁接件(103)包含与所述螺纹内槽配合的螺纹杆(1031),所述螺纹杆(1031)上螺接有一螺纹压块(1032),当所述螺纹杆(1031)贯穿直槽(1011)与螺纹内槽配合时,所述螺纹压块(1032)转动压接在横向安装架(101)上。

4.根据权利要求1所述的一种液压油缸转运机构,其特征在于,相邻的所述对接座(102)之间通过弹簧(106)形成一直线型结构。

5.根据权利要求1所述的一种液压油缸转运机构,其特征在于,所述下放筒(104)包含设置在横向安装架(101)内部腔室中的第一下放件(1041)与第二下放件(10...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢泽宇王超王育忠林汉雄林培才陈志强吴美红魏锦超杜明星
申请(专利权)人:福建省龙岩液压集团有限公司
类型:发明
国别省市:

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