用在车辆的车顶结构中的卷帘组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用在车辆的车顶结构中的卷帘组件，卷帘组件包括卷绕管和卷帘布，卷帘布的第一端部附接到卷绕管、第二端部设置有牵引梁，卷帘布还包括两个相对的横向边缘区域，其每一个配备有沿长度延伸的折叠部分，在引导通道中引导横向边缘区域以及由此引导折叠部分，引导通道形成在相对的纵向引导件中，引导通道具有滑动表面、突出边缘和开口端部，卷帘布的所述折叠部分可滑动地钩在突出边缘后面，牵引梁在纵向引导件中被引导并且由驱动装置驱动，在卷帘布的每个横向边缘区域中施加有至少两个缝合阵列，其沿着卷帘布的相对的横向边缘区域延伸并且构造成能够与引导通道滑动接触。由此，可以显著降低摩擦以及省略使用油脂。油脂。油脂。

【技术实现步骤摘要】
用在车辆的车顶结构中的卷帘组件


[0001]本技术涉及一种车顶结构中的卷帘组件。

技术介绍

[0002]此种卷帘组件在本领域中是已知的，其中卷帘组件能够卷绕到卷轴上以及从卷轴上展开，从而能够覆盖或露出车辆的车顶区域中的透明面板。卷帘组件包括可以由重的不透明布材料制成的布，并且它可以包括所谓的侧引导件，其中在引导件中引导布的横向边缘。此种侧引导件通常制作成使得布的横向边缘设置有折叠部分，折叠部分可以钩在引导件中的突出边缘后面。这使得布能够在横向方向上观察时保持拉紧状态。当布需要卷绕到卷轴上或需要从卷轴上展开时，包括折叠部分的布的横向边缘的材料需要在引导通道中滑动。布的横向边缘在引导通道中的滑动会引起摩擦，从而使驱动卷轴的电动机产生更高的电流。此外，根据所使用的材料，这可能会导致布在引导通道中的滑动噪音。当透明车顶面积较大时，这可能更为明显，例如在固定面板或所谓的全景车顶的情况下。另一个方面是，在某些情况下，用油脂润滑引导件以减少布和引导通道之间的摩擦，但是油脂经过一段时间可能会变脏，并且可能会扩散到卷帘布的可见部分且留下内部乘员可以看到的污渍。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用在车辆的车顶结构(1)中的卷帘组件，所述卷帘组件用于选择性地打开或部分地关闭所述车顶结构(1)下方的区域，所述卷帘组件包括卷轴(2)和卷帘布(3)，所述卷帘布具有主区域(4)，并且所述卷帘布的第一端部附接到所述卷轴(2)以及所述卷帘布(3)的第二端部设置有牵引梁(5)，所述卷帘布(3)能够卷绕在所述卷轴(2)上和从所述卷轴上展开，并且所述卷帘布(3)还包括两个相对的横向边缘区域(6，6
’
)，所述横向边缘区域(6，6
’
)中的每一个配备有沿着所述横向边缘区域(6，6
’
)中的每一个的长度延伸的折叠部分(7，7
’
)，在引导通道(8，8
’
)中引导所述横向边缘区域(6，6
’
)以及由此引导所述折叠部分(7，7
’
)，所述引导通道形成在相对的纵向引导件(9，9
’
)中，所述引导通道(8，8
’
)具有滑动表面(10，10
’
)、突出边缘(11，11
’
)和面向相对的所述引导通道的开口端部(12，12
’
)，所述卷帘布(3)的所述折叠部分(7，7
’
)可滑动地钩在所述突出边缘(11，11
’
)后面，并且所述牵引梁(5)在所述纵向引导件(9，9
’
)中被引导并且由驱动装置(13，13
’
)驱动，其特征在于，在所述卷帘布(3)的每个横向边缘区域(6，6
’
)中施加有至少两个缝合阵列(14，14
’
)，所述至少两个缝合阵列沿着所述卷帘布(3)的相对的所述横向边缘区域(6，6
’
)延伸并且构造成能够与所述引导通道(8，8
′
)滑动接触。2.根据权利要求1所述的用在车辆的车顶结构(1)中的卷帘组件，其特征在于，所述缝合阵列(14，14
’
)在所述卷帘布的横向边缘区域(6，6
’
)和所述引导通道(8，8
’
)的所述滑动表面(10，10
’
)之间提供间隔。3.根据权利要求1所述的用在车辆的车顶结构(1)中的卷帘组件，其特征在于，所述卷帘布的所述横向边缘区域(6，6
’
)是单独的中间部分(15，15
’
)，所述中间部分通过缝合、胶粘和焊接中的一种固定地连接到所述主区域(4)，并且其中所述单独的中间部分(15，15
’
)配备有所述折叠部分(7，7
’
)。4.根据权利要求1所述的用在车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：J，
申请(专利权)人：英纳法天窗系统集团有限公司，
类型：新型
国别省市：