一种轴销平板式动态汽车衡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车衡技术领域，提出了一种轴销平板式动态汽车衡结构，包括秤台框架、设置在秤台框架上端的称量板、固定在称量板底部的承载梁、以及设置在承载梁与秤台框架之间的轴销传感器，关键在于：在称量板前后两端的下方都固定有承载梁，承载梁的左右两端与秤台框架之间都设置有轴销传感器，在称量板上与轴销传感器相对应的位置开设有维护窗口，维护窗口处设置有盖板，盖板与称量板和/或秤台框架之间为可拆卸式连接。解决了相关技术中轴销传感器都位于称量板下方，当某个传感器出现问题需要维修更换时，需要将整个称量板都拆卸下来，费时费力的问题。费时费力的问题。费时费力的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轴销平板式动态汽车衡结构


[0001]本技术涉及汽车衡
，具体的，涉及一种轴销平板式动态汽车衡结构。

技术介绍

[0002]近年来，公路货运超限超载运输既严重危害公路运输安全，又极大扰乱公路货运市场秩序。据分析，车辆对公路、桥梁的损害程度随着载重的增加呈几何倍数增长，超载10％的货车对道路的损坏程度会增加40％。货车超载会给公路、桥梁结构带来灾难性的破坏。过载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。同时，超载会导致车辆制动性能严重下降、刹车距离延长。超载大货车在转弯时离心力远高于正常货车，影响操控性能，极易发生侧翻。
[0003]动态汽车衡结构作为超限超载测量设备，应用范围越来越广。现有的动态汽车衡结构包括秤台框架、称量板、承载梁和轴销传感器，轴销传感器都位于称量板下方，当某个传感器出现问题需要维修更换时，需要将整个称量板都拆卸下来，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种轴销平板式动态汽车衡结构，解决了相关技术中轴销传感器都位于称量板下方，当某个传感器出现问题需要维修更换时，需要将整个称量板都拆卸下来，费时费力的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：一种轴销平板式动态汽车衡结构，包括秤台框架、设置在秤台框架上端的称量板、固定在称量板底部的承载梁、以及设置在承载梁与秤台框架之间的轴销传感器，关键在于：在称量板前后两端的下方都固定有承载梁，承载梁的左右两端与秤台框架之间都设置有轴销传感器，在称量板上与轴销传感器相对应的位置开设有维护窗口，维护窗口处设置有盖板，盖板与称量板和/或秤台框架之间为可拆卸式连接。
[0006]在维护窗口处设置有前后两个与秤台框架固定连接的支撑板，盖板的前后两端分别与对应端的支撑板搭接并借助锁紧螺栓与支撑板形成为可拆卸式连接，锁紧螺栓的上端面与盖板的上端面齐平或位于其下方。
[0007]在盖板前后两端的底部都开设有第一燕尾槽，第一燕尾槽的长度方向沿左右方向设置，秤台框架或称量板上与第一燕尾槽相对应的位置设置有第一燕尾条，第一燕尾条与第一燕尾槽插接配合，锁紧螺栓位于前后两个第一燕尾槽之间。
[0008]在秤台框架的左右两侧都螺纹连接有一组调高螺栓，同一组的所有调高螺栓沿前后方向排列，秤台框架借助调高螺栓的旋转具有升降自由度。
[0009]在秤台框架的底板上开设有排气孔，在排气孔上方设置有与秤台框架固定连接且连通的挡流管，挡流管的内径大于等于排气孔的直径。
[0010]在称量板底部固定有一组U形梁，U形梁的长度方向沿前后方向设置，所有的U形梁沿左右方向排列。
[0011]在秤台框架内部固定有穿线管，穿线管的出口端延伸到秤台框架外部。
[0012]在秤台框架内部固定有排水管，排水管的出口端延伸到秤台框架外部。
[0013]在称量板顶部设置有防滑板，防滑板与称量板之间为可拆卸式连接。
[0014]在防滑板的底部设置有至少两个第二燕尾条，所有的第二燕尾条沿前后方向/左右方向排列，第二燕尾条的长度方向沿左右方向/前后方向设置，在称量板上端面设置有第二燕尾槽且第二燕尾槽的长度小于其沿左右方向/前后方向的长度，第二燕尾条和第二燕尾槽插接并借助紧固螺栓与称量板锁紧，紧固螺栓的上端面与防滑板的上端面齐平或位于其下方。
[0015]本技术的工作原理及有益效果为：在称量板前后两端的下方都固定有承载梁，承载梁的左右两端与秤台框架之间都设置有轴销传感器，在称量板上与轴销传感器相对应的位置开设有维护窗口，维护窗口处设置有盖板，盖板与称量板和/或秤台框架之间为可拆卸式连接。当某个轴销传感器需要维修更换时，只需要将位于该轴销传感器上方的盖板拆卸下来，更换好后，再将该盖板与称量板/或秤台框架锁紧即可，不用将称量板和所有的盖板都拆卸下来，结构简单，拆装方便快捷，省时省力。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术的俯视图。
[0018]图2为本技术中秤台框架内部的俯视图。
[0019]图3为本技术中秤台框架内部的侧视图。
[0020]图4为本技术的主视图。
[0021]图5为图4中A的放大图。
[0022]图6为图4中B的放大图。
[0023]图7为本技术中防滑板与称量板的连接结构示意图。
[0024]图中：1、秤台框架，2、称量板，3、轴销传感器，4、承载梁，5、盖板，6、支撑板，7、锁紧螺栓，8、第一燕尾条，9、调高螺栓，10、排气孔，11、挡流管，12、U形梁，13、穿线管，14、排水管，15、防滑板，16、第二燕尾条。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0026]具体实施例，如图1和图2所示，一种轴销平板式动态汽车衡结构，包括秤台框架1、设置在秤台框架1上端的称量板2、固定在称量板2底部的承载梁4、以及设置在承载梁4与秤台框架1之间的轴销传感器3，在称量板2前后两端的下方都固定有承载梁4，承载梁4的左右两端与秤台框架1之间都设置有轴销传感器3，在称量板2上与轴销传感器相对应的位置开设有维护窗口，维护窗口处设置有盖板5，盖板5与称量板2和/或秤台框架1之间为可拆卸式连接。
[0027]作为对本技术的进一步改进，在维护窗口处设置有前后两个与秤台框架1固
定连接的支撑板6，盖板5的前后两端分别与对应端的支撑板6搭接并借助锁紧螺栓7与支撑板6形成为可拆卸式连接，锁紧螺栓7的上端面与盖板5的上端面齐平或位于其下方。
[0028]作为对本技术的进一步改进，在盖板5前后两端的底部都开设有第一燕尾槽，第一燕尾槽的长度方向沿左右方向设置，秤台框架1或称量板2上与第一燕尾槽相对应的位置设置有第一燕尾条8，第一燕尾条8与第一燕尾槽插接配合，锁紧螺栓7位于前后两个第一燕尾槽之间。如图5和图6所示，盖板5一端的第一燕尾槽与称量板2上的第一燕尾条插接。盖板5另一端的第一燕尾槽与秤台框架1上的第一燕尾条插接，这样可以使得盖板5与秤台框架1和称量板2之间的连接更加牢固可靠。在秤台框架1上设置有限位块17，限位块17朝向盖板5的一侧为斜面，盖板5上的斜面与限位孔17上的斜面紧密接触，可以提高密封效果。
[0029]作为对本技术的进一步改进，在秤台框架1的左右两侧都螺纹连接有一组调高螺栓9，同一组的所有调高螺栓9沿前后方向排列，秤台框架1借助调高螺栓9的旋转具有升降自由度。如图1、图2和图4所示，在秤台框架1的左侧设置有前后两个调高螺栓9，在秤台框架1的右侧设置有前后两个调高螺栓9，安装时，转动调高螺栓9，通过改变调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴销平板式动态汽车衡结构，包括秤台框架(1)、设置在秤台框架(1)上端的称量板(2)、固定在称量板(2)底部的承载梁(4)、以及设置在承载梁(4)与秤台框架(1)之间的轴销传感器(3)，其特征在于：在称量板(2)前后两端的下方都固定有承载梁(4)，承载梁(4)的左右两端与秤台框架(1)之间都设置有轴销传感器(3)，在称量板(2)上与轴销传感器(3)相对应的位置开设有维护窗口，维护窗口处设置有盖板(5)，盖板(5)与称量板(2)和/或秤台框架(1)之间为可拆卸式连接。2.根据权利要求1所述的一种轴销平板式动态汽车衡结构，其特征在于：在维护窗口处设置有前后两个与秤台框架(1)固定连接的支撑板(6)，盖板(5)的前后两端分别与对应端的支撑板(6)搭接并借助锁紧螺栓(7)与支撑板(6)形成为可拆卸式连接，锁紧螺栓(7)的上端面与盖板(5)的上端面齐平或位于其下方。3.根据权利要求2所述的一种轴销平板式动态汽车衡结构，其特征在于：在盖板(5)前后两端的底部都开设有第一燕尾槽，第一燕尾槽的长度方向沿左右方向设置，秤台框架(1)或称量板(2)上与第一燕尾槽相对应的位置设置有第一燕尾条(8)，第一燕尾条(8)与第一燕尾槽插接配合，锁紧螺栓(7)位于前后两个第一燕尾槽之间。4.根据权利要求1所述的一种轴销平板式动态汽车衡结构，其特征在于：在秤台框架(1)的左右两侧都螺纹连接有一组调高螺栓(9)，同一组的所有调高螺栓(9)沿前后方向排列，秤台框架(1)借助调高螺栓(9)的旋转具有升降自由度。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋翠锋，连金峰，高攀，刘桂枝，
申请(专利权)人：承德市五岳测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：