一种圆盘平板式动态汽车衡结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车衡技术领域，提出了一种圆盘平板式动态汽车衡结构，包括秤台框架、设置在秤台框架上端的称量板、以及设置在称量板与秤台框架之间的传感器，关键在于：在秤台框架内部的前后两端都固定有传感器组，每个传感器组都是包括至少两个沿左右方向排列的圆盘式传感器，称量板与圆盘式传感器搭接，解决了相关技术中汽车衡结构的称量精度还有待提高的问题。高的问题。高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种圆盘平板式动态汽车衡结构


[0001]本技术涉及汽车衡
，具体的，涉及一种圆盘平板式动态汽车衡结构。

技术介绍

[0002]近年来，公路货运超限超载运输既严重危害公路运输安全，又极大扰乱公路货运市场秩序。据分析，车辆对公路、桥梁的损害程度随着载重的增加呈几何倍数增长，超载10％的货车对道路的损坏程度会增加40％。货车超载会给公路、桥梁结构带来灾难性的破坏。过载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故。同时，超载会导致车辆制动性能严重下降、刹车距离延长。超载大货车在转弯时离心力远高于正常货车，影响操控性能，极易发生侧翻。
[0003]动态汽车衡结构作为超限超载测量设备，应用范围越来越广。现有的动态汽车衡结构包括秤台框架、称量板、承载梁和传感器，车辆经过称量板时，车辆的重量作用在称量板上，称量板承受的下压重力通过承载梁传递给传感器，传感器将检测结果输出。为了降低超限超载情况的发生几率，汽车衡结构的称量精度还有待提高。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种圆盘平板式动态汽车衡结构，解决了相关技术中汽车衡结构的称量精度还有待提高的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：一种圆盘平板式动态汽车衡结构，包括秤台框架、设置在秤台框架上端的称量板、以及设置在称量板与秤台框架之间的传感器，关键在于：在秤台框架内部的前后两端都固定有传感器组，每个传感器组都是包括至少两个沿左右方向排列的圆盘式传感器，称量板与圆盘式传感器搭接。
[0006]在称量板的前后两端都固定有搭放板，搭放板的下端面开设有容纳槽，圆盘式传感器的测量端位于容纳槽内。
[0007]所述秤台框架的底板包括底封板、以及固定在底封板前后两端且开口朝向下方的槽钢，槽钢的长度方向沿左右方向设置，槽钢的最低处位于底封板下端面的下方，在底封板上螺纹连接有一组调高螺栓，调高螺栓位于秤台框架的侧板外侧，秤台框架借助调高螺栓的旋转具有升降自由度。
[0008]在槽钢的顶板上开设有排气孔，在排气孔上方设置有与槽钢固定连接且连通的挡流管，挡流管的内径大于等于排气孔的直径。
[0009]在称量板顶部设置有防滑板，防滑板与称量板之间为可拆卸式连接。
[0010]在称量板底部固定有一组U形梁，U形梁的长度方向沿前后方向设置，所有的U形梁沿左右方向排列。
[0011]在秤台框架内部设置有穿线管，穿线管的出口端延伸到秤台框架外部，在秤台框架的底板上固定有支撑座，穿线管固定在支撑座上方。
[0012]在秤台框架一端的侧封板上固定有排水管，排水管的出口端延伸到秤台框架外
部。
[0013]所述汽车衡结构还包括借助锁紧螺栓固定在秤台框架的底板上方的传感器联接板，圆盘式传感器可拆卸式连接在传感器联接板上方，锁紧螺栓的螺帽位于传感器联接板上方，称量板的前后两端都设置有向下延伸的限位板，限位板位于圆盘式传感器外侧，位于限位板和圆盘式传感器之间的锁紧螺栓的螺帽与限位板下端的内壁接触形成为称量板的限位结构。
[0014]在称量板与秤台框架之间设置有密封胶层。
[0015]本技术的工作原理及有益效果为：在秤台框架内部的前后两端都固定有至少两个沿左右方向排列的圆盘式传感器，称量板搭放在圆盘式传感器上，当车辆经过称量板时，圆盘式传感器直接承受称量板的下压重力，动态响应快，能够实现快速称量，圆盘式传感器的抗偏性能好，能够更好地确保重量测量与输出结果的一致性，从而提高汽车衡结构的稳定性和测量精度。
附图说明
[0016]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0017]图1为本技术的俯视图。
[0018]图2为本技术的左视图。
[0019]图3为本技术中秤台框架的立体图。
[0020]图4为本技术中秤台框架的俯视图。
[0021]图中：1、秤台框架，1
‑
1、底封板，1
‑
2、槽钢，1
‑
3、侧封板，2、称量板，3、圆盘式传感器，4、搭放板，5、调高螺栓，6、排气孔，7、挡流管，8、防滑板，9、穿线管，10、排水管，11、传感器联接板，12、锁紧螺栓，13、限位板，14、支撑座。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0023]具体实施例，如图1和图2所示，一种圆盘平板式动态汽车衡结构，包括秤台框架1、设置在秤台框架1上端的称量板2、以及设置在称量板2与秤台框架1之间的传感器，在秤台框架1内部的前后两端都固定有传感器组，每个传感器组都是包括至少两个沿左右方向排列的圆盘式传感器3，称量板2与圆盘式传感器3搭接。
[0024]作为对本技术的进一步改进，在称量板2的前后两端都固定有搭放板4，搭放板4的下端面开设有容纳槽，圆盘式传感器3的测量端位于容纳槽内。如图2所示，容纳槽可以起到限位作用，使得称量板2受到的下压重力能够更准确地传递给圆盘式传感器3，进一步提高测量精度。
[0025]作为对本技术的进一步改进，秤台框架1的底板包括底封板1
‑
1、以及固定在底封板1
‑
1前后两端且开口朝向下方的槽钢1
‑
2，槽钢1
‑
2的长度方向沿左右方向设置，槽钢1
‑
2的最低处位于底封板1
‑
1下端面的下方，在底封板1
‑
1上螺纹连接有一组调高螺栓5，调
高螺栓5位于秤台框架1的侧板外侧，秤台框架1借助调高螺栓5的旋转具有升降自由度。
[0026]如图2所示，在底封板1
‑
1的左侧设置有前后两个调高螺栓5，在底封板1
‑
1的右侧设置有前后两个调高螺栓5，安装时，转动调高螺栓5，通过改变调高螺栓5凸出在槽钢1
‑
2下方的长度即可改变秤台框架1的水平度及标高，从而改变称量板2的水平度及标高，使得测量结果更加准确。
[0027]作为对本技术的进一步改进，在槽钢1
‑
2的顶板上开设有排气孔6，在排气孔6上方设置有与槽钢1
‑
2固定连接且连通的挡流管7，挡流管7的内径大于等于排气孔6的直径。如图3和图4所示，在浇筑混凝土时，一部分混凝土会进入到排气孔6内，甚至进入到挡流管7内，不仅可以使秤台框架1与混凝土充分接触，连接更加牢固可靠，而且还能避免混凝土通过排气孔6灌入秤台框架1内部，可以有效起到防护作用。
[0028]作为对本技术的进一步改进，在称量板2顶部设置有防滑板8，防滑板8与称量板2之间为可拆卸式连接。如图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种圆盘平板式动态汽车衡结构，包括秤台框架(1)、设置在秤台框架(1)上端的称量板(2)、以及设置在称量板(2)与秤台框架(1)之间的传感器，其特征在于：在秤台框架(1)内部的前后两端都固定有传感器组，每个传感器组都是包括至少两个沿左右方向排列的圆盘式传感器(3)，称量板(2)与圆盘式传感器(3)搭接。2.根据权利要求1所述的一种圆盘平板式动态汽车衡结构，其特征在于：在称量板(2)的前后两端都固定有搭放板(4)，搭放板(4)的下端面开设有容纳槽，圆盘式传感器(3)的测量端位于容纳槽内。3.根据权利要求1所述的一种圆盘平板式动态汽车衡结构，其特征在于：所述秤台框架(1)的底板包括底封板(1
‑
1)、以及固定在底封板(1
‑
1)前后两端且开口朝向下方的槽钢(1
‑
2)，槽钢(1
‑
2)的长度方向沿左右方向设置，槽钢(1
‑
2)的最低处位于底封板(1
‑
1)下端面的下方，在底封板(1
‑
1)上螺纹连接有一组调高螺栓(5)，调高螺栓(5)位于秤台框架(1)的侧板外侧，秤台框架(1)借助调高螺栓(5)的旋转具有升降自由度。4.根据权利要求3所述的一种圆盘平板式动态汽车衡结构，其特征在于：在槽钢(1
‑
2)的顶板上开设有排气孔(6)，在排气孔(6)上方设置有与槽钢(1
‑
2)固定连接且连通的挡流管(7)，挡流管(7)的内径大于等于排气孔(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴越巍，宋翠锋，高攀，连金峰，
申请(专利权)人：承德市五岳测控技术有限公司，
类型：新型
国别省市：