一种移动式工程施工车辆电子计重装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了车辆计重装置技术领域的一种移动式工程施工车辆电子计重装置，包括底座，所述底座的表面中心位置开设有放置腔，所述放置腔的两侧外壁均开设有滑槽，所述底座的两侧外壁上方均设有连接件，所述底座的两侧外壁均安装有斜坡连接，所述放置腔的内部顶端安装有计量台，所述计量台的上表面两侧均开设有通孔A，其结构合理，本实用新型专利技术通过设有移动轮，将底座两侧外壁设置拖环，利用拖车的原理，将绳索系在拖环上，另一端栓至在拖车上，即可对底座进行拖行处理，实现了工程施工车辆电子计重装置具有移动式效果，同时结构简单、操作方便，省去大量繁琐步骤，有效的提高了电子计量装置的使用效果及便捷性。量装置的使用效果及便捷性。量装置的使用效果及便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式工程施工车辆电子计重装置


[0001]本技术涉及车辆计重装置
，具体为一种移动式工程施工车辆电子计重装置。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，车辆是越来越多，这就导致车辆安全问题不得不严谨对待，其中，超重、超载、超速、酒驾等问题尤其要受到更多的关注，车辆超重往往是在一些运输货车上发现的更多，商家为了提高效率而不顾自身和他人的安危，现在的道路上很多地方都设置有超重检测站，就是为了查出超重车辆。
[0003]现有的工程施工车辆电子计重装置存在的缺陷是：多数车辆电子计重装置为固定式安装，无法根据需求进行更换场地，影响使用效果的同时，也降低了车辆电子计重装置的便捷性。
[0004]因此需要研发一种移动式工程施工车辆电子计重装置很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种移动式工程施工车辆电子计重装置，通过设有移动轮，将底座两侧外壁设置拖环，利用拖车的原理，将绳索系在拖环上，另一端栓至在拖车上，即可对底座进行拖行处理，实现了工程施工车辆电子计重装置具有移动式效果，以解决上述
技术介绍
中提出施工车辆电子计重装置为固定式而导致无法移动的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种移动式工程施工车辆电子计重装置，包括底座，所述底座的表面中心位置开设有放置腔，所述放置腔的两侧外壁均开设有滑槽，所述底座的两侧外壁上方均设有连接件，所述底座的两侧外壁均安装有斜坡连接，所述放置腔的内部顶端安装有计量台，所述计量台的上表面两侧均开设有通孔A，所述放置腔内部底端的两侧均安装有缓冲机构。
[0007]优选的，所述底座的底部均安装有移动轮。
[0008]优选的，所述底座的两侧外壁中心位置均设有拖环，所述底座的顶部两侧边缘处均设有挂环A。
[0009]优选的，所述放置腔的内部底端中心位置安装有压式称重传感器，所述底座的前端面安装有电子显示屏。
[0010]优选的，所述斜坡与底座之间通过连接件铰接，所述斜坡的一侧外壁中心位置开设有凹槽，所述斜坡的另一侧外壁中心位置设有挂环B。
[0011]优选的，所述计量台的两侧外壁上方均设有滑块，所述滑块的外壁与滑槽的孔壁滑动连接，所述计量台的底部中心位置安装有橡胶垫。
[0012]优选的，所述缓冲机构包括安装板，所述安装板的顶部中心位置安装有限位柱，所述限位柱的外壁与通孔A的孔壁滑动连接，所述限位柱的外壁上方设有定位旋钮，所述限位柱的外壁上方设有外螺纹，所述限位柱上的外螺纹与定位旋钮的孔壁螺纹连接。
[0013]优选的，所述限位柱的外壁下方安装有支撑板，所述支撑板的表面中心位置开设有通孔B，所述通孔B的孔壁与限位柱的外壁滑动连接，所述支撑板的底部两侧均设有弹簧，所述弹簧的底端安装在安装板的顶部两侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]当工程施工车辆电子计重装置进行移动时，将斜坡上的挂环B与底座上的挂环A，由绳索进行连接，并调节斜坡的重心偏下，防止斜坡翻折到底座的表面，此时，底座上的拖环漏出，由拖车上的绳索进行系紧，配合移动轮，移动至所需要的工程施工场地处即可，实现了工程施工车辆电子计重装置具有移动式效果，有效的提高了工程施工车辆电子计重装置的便捷性；
[0016]当工程施工车辆电子计重装置进行操作时，解开连接在挂环A和挂环B之间的绳索，使斜坡落下，驱动施工车辆移动至计量台上，此时由弹簧进行缓冲下降，并下降至压式称重传感器上，则通过压式称重传感器进行称重操作，此时，称重数值由底座上的电子显示屏进行显示，实现了工程施工车辆电子计重装置称重操作，同时结构简单、操作方便，省去大量繁琐步骤，有效的提高了电子计量装置的使用效果。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的正视剖面图；
[0018]图2为本技术提供的正视图；
[0019]图3为本技术提供的图1中的A处结构放大图；
[0020]图4为本技术提供的缓冲机构正视剖面图；
[0021]图5为本技术提供的缓冲机构结构爆炸图。
[0022]图中：1、底座；101、放置腔；102、滑槽；103、连接件；104、移动轮；105、拖环；106、挂环A；107、压式称重传感器；108、电子显示屏；2、斜坡；201、凹槽；202、挂环B；3、计量台；301、通孔A；302、滑块；303、橡胶垫；4、缓冲机构；401、安装板；402、限位柱；403、外螺纹；404、定位旋钮；405、支撑板；406、通孔B；407、弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供如下技术方案：请参阅图1
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图5，一种移动式工程施工车辆电子计重装置，在使用的过程中可以有效的对工程施工车辆用的电子计重装置设置具有移动式效果，增加了移动轮104和拖环105，包括底座1，底座1的表面中心位置开设有放置腔101，放置腔101的两侧外壁均开设有滑槽102，底座1的两侧外壁上方均设有连接件103，底座1的底部均安装有移动轮104，底座1的两侧外壁中心位置均设有拖环105，将底座1的底部安装多组移动轮104，并将底座1的两侧外壁设置拖环105，通过拖车上的绳索系在拖环105上并系紧，即可对底座1进行拖行处理，底座1的顶部两侧边缘处均设有挂环A106，放置腔101的内部底端中心位置安装有压式称重传感器107，其压式称重传感器107型号为SWB605，底座1的前端
面安装有电子显示屏108，底座1的两侧外壁均安装有斜坡2连接，斜坡2与底座1之间通过连接件103铰接，使斜坡2在底座1上进行翻折处理，斜坡2的一侧外壁中心位置开设有凹槽201，斜坡2的另一侧外壁中心位置设有挂环B202，将挂环A106与挂环B202之间由绳索连接，通过绳索拉动调节斜坡2，使斜坡2重心偏下的状态，系紧两端绳索，则达到不影响移动轮104进行移动处理，同理，降下斜坡2时，解开绳索即可，放置腔101的内部顶端安装有计量台3，计量台3的上表面两侧均开设有通孔A301，计量台3的两侧外壁上方均设有滑块302，滑块302的外壁与滑槽102的孔壁滑动连接，使计量台3以滑动式安装在放置腔101内，计量台3的底部中心位置安装有橡胶垫303，使计量台3落在压式称重传感器107的表面，由压式称重传感器107进行计量操作，同时，通过橡胶垫303减少对压式称重传感器107的表面造成损伤，放置腔101内部底端的两侧均安装有缓冲机构4，缓冲机构4包括安装板401，安装板401的顶部中心位置安装有限位柱402，限位柱402的外壁与通孔A301的孔壁滑动连接，限位柱402的外壁上方设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式工程施工车辆电子计重装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的表面中心位置开设有放置腔（101），所述放置腔（101）的两侧外壁均开设有滑槽（102），所述底座（1）的两侧外壁上方均设有连接件（103），所述底座（1）的两侧外壁均安装有斜坡（2）连接，所述放置腔（101）的内部顶端安装有计量台（3），所述计量台（3）的上表面两侧均开设有通孔A（301），所述放置腔（101）内部底端的两侧均安装有缓冲机构（4）。2.根据权利要求1所述的一种移动式工程施工车辆电子计重装置，其特征在于：所述底座（1）的底部均安装有移动轮（104）。3.根据权利要求1所述的一种移动式工程施工车辆电子计重装置，其特征在于：所述底座（1）的两侧外壁中心位置均设有拖环（105），所述底座（1）的顶部两侧边缘处均设有挂环A（106）。4.根据权利要求1所述的一种移动式工程施工车辆电子计重装置，其特征在于：所述放置腔（101）的内部底端中心位置安装有压式称重传感器（107），所述底座（1）的前端面安装有电子显示屏（108）。5.根据权利要求1所述的一种移动式工程施工车辆电子计重装置，其特征在于：所述斜坡（2）与底座（1）之间通过连接件（103）铰接，所述斜坡（2）的一侧外壁中心位置开...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃春燕，
申请(专利权)人：广州市荻亚机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：