多压头油压治具制造技术

本实用新型专利技术提供多压头油压治具，包括压头单元和压头安装座，9个压头单元固定在压板上并通过定位销安装在压头安装座上，所述压头单元主要包括活塞、油压缸、螺母、压缩弹簧、芯套、螺塞、密封圈和螺销，所述活塞安装在油压缸内，所述活塞外侧套接有压缩弹簧，所述油压缸一端设有螺塞，螺塞上装配有螺销，所述压头安装座主要包括壳体、管嘴和挂耳，所述管嘴与壳体内部连通，液压油通过压头安装座将油输送到各个压头单元，当液压站输出油时，各个压头单元伸出压紧导轨，当液压站抽走油时，各个压头单元在压缩弹簧的作用下缩回。本实用新型专利技术设计出了全自动的方案，通过液压站、油压治具、PLC控制实现了全自动压装，降低劳动强度，提高了安装效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
多压头油压治具


[0001]本技术涉及轮毂装配检测设备
，特别的为多压头油压治具。

技术介绍

[0002]原先轮毂装配压装导轨为手动方式，将导轨放好后，用铁锤慢慢敲击，由于安装导轨的空间比较狭小，人手安装导轨很费力，并且工具很容易伤到中间的轴承安装柱，并且导轨数量很多，需耗费人的大量精力及体力。

技术实现思路

[0003]本技术提供的技术目的在于提供多压头油压治具，克服现有技术之不足，设计出了全自动的方案，通过液压站、油压治具、PLC控制实现了全自动压装，降低了劳动强度，提高了安装效率。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：多压头油压治具，包括压头单元和压头安装座，9个压头单元固定在压板上并通过定位销安装在压头安装座上，所述压头单元主要包括活塞、油压缸、螺母、压缩弹簧、芯套、螺塞、密封圈和螺销，所述活塞安装在油压缸内，所述活塞外侧套接有压缩弹簧，所述油压缸一端设有螺塞，螺塞上装配有螺销，所述压头安装座主要包括壳体、管嘴和挂耳，所述管嘴与壳体内部连通，液压油通过压头安装座将油输送到各个压头单元，当液压站输出油时，各个压头单元伸出压紧导轨，当液压站抽走油时，各个压头单元在压缩弹簧的作用下缩回。
[0005]优选的，所述芯套安装在油压缸的一端，所述芯套的端部安装有螺母。
[0006]优选的，所述壳体的顶部固定有挂耳。
[0007]本技术提供了多压头油压治具。具备以下有益效果：
[0008](1)通过压头固定座的整体零件，减少漏油的可能，多个压头单元结构一样，可以批量制作，提高设计稳定性。
[0009](2)压头单元的弹簧复位机构采用工字型结构，将弹簧与压头空间重叠，减少压头体积，使整个油压治具功能强大，体积小。
[0010](3)自动化压装代替人工，提高检测效率。
附图说明
[0011]图1为本技术多压头油压治具结构示意图；
[0012]图2为本技术多压头油压治具爆炸结构示意图；
[0013]图3为本技术多压头油压治具压头安装座结构示意图；
[0014]图4为本技术多压头油压治具压头安装座剖视结构示意图；
[0015]图5为本技术多压头油压治具压头单元剖视结构示意图；
[0016]图6为本技术多压头油压治具压头单元结构示意图。
[0017]图中：1、压头安装座；2、定位销；3、压板；4、压头单元；5、壳体；6、管嘴；7、挂耳；8、
活塞；9、油压缸；10、螺母；11、压缩弹簧；12、芯套；13、螺塞；14、密封圈；15、螺销。
具体实施方式
[0018]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做出进一步的描述：
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
‑
6所示，多压头油压治具，包括压头单元4和压头安装座1，9个压头单元4固定在压板3上并通过定位销2安装在压头安装座1上，所述压头单元4主要包括活塞8、油压缸9、螺母10、压缩弹簧11、芯套12、螺塞13、密封圈14和螺销15，所述活塞8安装在油压缸9内，所述活塞8外侧套接有压缩弹簧11，所述油压缸9一端设有螺塞13，螺塞13上装配有螺销15，所述压头安装座1主要包括壳体5、管嘴6和挂耳7，所述管嘴6与壳体5内部连通，液压油通过压头安装座1将油输送到各个压头单元4，当液压站输出油时，各个压头单元4伸出压紧导轨，当液压站抽走油时，各个压头单元4在压缩弹簧11的作用下缩回，所述芯套12安装在油压缸9的一端，所述芯套12的端部安装有螺母10，所述壳体5的顶部固定有挂耳7，液压油通过管嘴3进入到壳体2，壳体2通过零件内的管道将油输送到各个压头单元。挂耳用作自动上下治具的提起位。
[0021]使用时，液压油通过压头安装座1将油输送到各个压头单元4，当液压站输出油时，各个压头单元4会伸出，进而压紧导轨，当液压站抽走油时，各个压头单元4会在压缩弹簧的作用下缩回，方便油压治具在轮毂轴向进出轮毂，不剐蹭轮毂，零件与零件间不能漏油的地方用密封圈压封住，定位销2、压板3使压头单元4的点状力分散为面状力，使受力导轨受力均匀，导轨上下压装缝隙均匀，当压头安装座输送油到油压缸9，推动活塞8伸出，同时压缩了压缩弹簧11，当液压油被抽走后，活塞8在压缩弹簧11的作用下复位，缩回油压缸9，螺销15使活塞8在伸出时不会旋转，以及限位，受力均匀，延长密封圈14的使用寿命。
[0022]最后应说明的是：以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限定本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多压头油压治具，其特征在于，包括压头单元(4)和压头安装座(1)，9个压头单元(4)固定在压板(3)上并通过定位销(2)安装在压头安装座(1)上，所述压头单元(4)主要包括活塞(8)、油压缸(9)、螺母(10)、压缩弹簧(11)、芯套(12)、螺塞(13)、密封圈(14)和螺销(15)，所述活塞(8)安装在油压缸(9)内，所述活塞(8)外侧套接有压缩弹簧(11)，所述油压缸(9)一端设有螺塞(13)，螺塞(13)上装配有螺销(15)，所述压头安装座(1)主要包括壳体(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕欣，
申请(专利权)人：特斯汀豪斯科技深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：