一种电动汽车电池状态在线检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电池状态在线检测系统，包括防护箱，所述防护箱的一侧开设有进料口，所述防护箱的两侧均固定连接有第一滑轨，两个所述第一滑轨的之间滑动连接有防火门，所述防火门的底部贯穿防护箱并与防护箱滑动连接，防护箱内壁的顶部设置有与防火门相适配的触发机构，触发机构包括安装箱，本实用新型专利技术涉及电动汽车电池检测技术领域。该电动汽车电池状态在线检测系统，检中的电池发生故障自燃时，热熔丝受热发生熔断，限位杆转载弹簧的作用下向右运动失去对防火门的限位作用，防火门自身重力和配重块的共同作用下向下滑动堵住进料口将燃烧的电池隔离起来，有效避免火势蔓延，大大降低了企业的经济财产损失。大大降低了企业的经济财产损失。大大降低了企业的经济财产损失。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池状态在线检测系统


[0001]本技术涉及电动汽车电池检测
，具体为一种电动汽车电池状态在线检测系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车主要由电池驱动系统、电机系统和电控系统及组装等部分组成。其中电机、电控及组装和传统汽车基本相同，差价的原因在于电池驱动系统。从新能源汽车的成本构成看，电池驱动系统占据了新能源汽车成本的30
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45％，而动力锂电池又占据电池驱动系统约75
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85％的成本构成。动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。
[0003]动力电池主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。动力电池包成品下线，对其进行系统测试，电动汽车电池状态在线检测过程中一些不合格的电池容易发生发热自燃现象，如果不能及时发现自燃的电池，并对其进行快速隔离灭火，很容易导致火势蔓延，火势一旦迅速蔓延将会给企业带来无法估量的经济财产损失。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动汽车电池状态在线检测系统，解决了电动汽车电池状态在线检测过程中一些不合格的电池容易发生发热自燃现象，如果不能及时发现自燃的电池，并对其进行快速隔离灭火，很容易导致火势蔓延，火势一旦迅速蔓延将会给企业带来无法估量的经济财产损失的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车电池状态在线检测系统，包括防护箱，所述防护箱的一侧开设有进料口，所述防护箱的两侧均固定连接有第一滑轨，两个所述第一滑轨的之间滑动连接有防火门，所述防火门的底部贯穿防护箱并与防护箱滑动连接，所述防护箱内壁的顶部设置有与防火门相适配的触发机构，所述触发机构包括安装箱，所述安装箱内壁的顶部和底部均固定连接有第二滑轨，两个所述第二滑轨之间滑动连接有活动板，所述活动板的左侧固定连接有限位杆，所述限位杆远离活动板的一端贯穿安装箱并延伸至安装箱的外部，所述限位杆位于安装箱外部的一端抵在防火门的底部，所述活动板的左侧且位于限位杆的表面固定连接有弹簧，所述安装箱底部的左侧贯穿开设有安装孔，所述安装孔内壁的两侧之间通过转轴转动连接有滑轮，所述滑轮的表面滑动连接有热熔丝，所述热熔丝的一端与活动板的左侧固定连接，所述热熔丝的另一端绕过滑轮与防护箱内壁的右侧固定连接。
[0006]优选的，所述弹簧远离活动板的一端与安装箱的内壁固定连接，所述弹簧处于压缩状态。
[0007]优选的，所述防护箱的顶部设置有报警器，所述报警器由应急电源单独供电。
[0008]优选的，所述防护箱内壁的正面和背面均开设有与防火门相适配的第一滑槽，所
述防火门顶部的两侧均固定连接有配重块。
[0009]优选的，所述防护箱内壁的底部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有平板车。
[0010]优选的，所述防护箱的正面设置有显示屏，所述防护箱的正面且位于显示屏的下方设置有操作面板。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种电动汽车电池状态在线检测系统。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该电动汽车电池状态在线检测系统，通过防护箱的一侧开设有进料口，防护箱的两侧均固定连接有第一滑轨，两个第一滑轨的之间滑动连接有防火门，防火门的底部贯穿防护箱并与防护箱滑动连接，防护箱内壁的顶部设置有与防火门相适配的触发机构，触发机构包括安装箱，安装箱内壁的顶部和底部均固定连接有第二滑轨，两个第二滑轨之间滑动连接有活动板，活动板的左侧固定连接有限位杆，限位杆远离活动板的一端贯穿安装箱并延伸至安装箱的外部，限位杆位于安装箱外部的一端抵在防火门的底部，活动板的左侧且位于限位杆的表面固定连接有弹簧，安装箱底部的左侧贯穿开设有安装孔，安装孔内壁的两侧之间通过转轴转动连接有滑轮，滑轮的表面滑动连接有热熔丝，热熔丝的一端与活动板的左侧固定连接，热熔丝的另一端绕过滑轮与防护箱内壁的右侧固定连接。
[0014](2)、该电动汽车电池状态在线检测系统，通过防护箱的顶部设置有报警器，报警器由应急电源单独供电，电池发生自燃时，声光报警器工作，提醒工作人员采取相应的紧急预案，防护箱内壁的正面和背面均开设有与防火门相适配的第一滑槽，防火门顶部的两侧均固定连接有配重块，既能保证电池发生自燃时，防火门及时落下来，将进料口封住，与第一滑槽配合提高防火门的密封效果。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的立体图；
[0016]图2为本技术结构的剖视图；
[0017]图3为本技术平板车的立体图；
[0018]图4为本技术图2中A处的局部放大图。
[0019]图中：1防护箱、2进料口、3第一滑轨、4防火门、5触发机构、51安装箱、52第二滑轨、53活动板、54限位杆、55弹簧、56安装孔、57滑轮、58热熔丝、6报警器、7第一滑槽、8配重块、9显示屏、10操作面板、11第二滑槽、12平板车。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车电池状态在线检测系统，包括防护箱1，防护箱1的正面设置有显示屏9，防护箱1的正面且位于显示屏9的下方设
置有操作面板10，防护箱1的一侧开设有进料口2，防护箱1内壁的底部开设有第二滑槽11，第二滑槽11与平板车12底部的行走轮相适配，第二滑槽11内滑动连接有平板车12，平板车12底部的四角转动连有行走轮，防护箱1的两侧均固定连接有第一滑轨3，两个第一滑轨3的之间滑动连接有防火门4，防护箱1内壁的正面和背面均开设有与防火门4相适配的第一滑槽7，防火门4顶部的两侧均固定连接有配重块8，配重块8由密度较大的材料制成，且对称固定在防火门4的两侧，防护箱1的顶部设置有报警器6，报警器6为声光报警器，报警器6由应急电源单独供电，防火门4的底部贯穿防护箱1并与防护箱1滑动连接，防护箱1内壁的顶部设置有与防火门4相适配的触发机构5，触发机构5包括安装箱51，安装箱51内壁的顶部和底部均固定连接有第二滑轨52，两个第二滑轨52之间滑动连接有活动板53，活动板53的左侧固定连接有限位杆54，限位杆54远离活动板53的一端贯穿安装箱51并延伸至安装箱51的外部，限位杆54位于安装箱51外部的一端抵在防火门4的底部，活动板53的左侧且位于限位杆54的表面固定连接有弹簧55，弹簧55远离活动板53的一端与安装箱51的内壁固定连接，弹簧55处于压缩状态，安装箱51底部的左侧贯穿开设有安装孔56，安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池状态在线检测系统，包括防护箱(1)，所述防护箱(1)的一侧开设有进料口(2)，其特征在于：所述防护箱(1)的两侧均固定连接有第一滑轨(3)，两个所述第一滑轨(3)的之间滑动连接有防火门(4)，所述防火门(4)的底部贯穿防护箱(1)并与防护箱(1)滑动连接，所述防护箱(1)内壁的顶部设置有与防火门(4)相适配的触发机构(5)；所述触发机构(5)包括安装箱(51)，所述安装箱(51)内壁的顶部和底部均固定连接有第二滑轨(52)，两个所述第二滑轨(52)之间滑动连接有活动板(53)，所述活动板(53)的左侧固定连接有限位杆(54)，所述限位杆(54)远离活动板(53)的一端贯穿安装箱(51)并延伸至安装箱(51)的外部，所述限位杆(54)位于安装箱(51)外部的一端抵在防火门(4)的底部，所述活动板(53)的左侧且位于限位杆(54)的表面固定连接有弹簧(55)，所述安装箱(51)底部的左侧贯穿开设有安装孔(56)，所述安装孔(56)内壁的两侧之间通过转轴转动连接有滑轮(57)，所述滑轮(57)的表面滑动连接有热熔丝(58)，所述热熔丝(58)的一端与活动板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞，郝红强，韩功选，
申请(专利权)人：湖北德普电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：