【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及测试夹具，具体为一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具。
技术介绍
1、对于安装有动力电池的电动汽车来说，在汽车的行驶过程中，道路颠簸等会诱发车身振动，车身的振动会传递到动力电池，引起动力电池振动。振动可能会破坏动力电池的正常工作和原有性能，导致电池失效。因此在将动力电池集成安装到车身上之前，需要应用振动台对动力电池单体进行振动试验。
2、针对动力电池做振动试验时，为了模拟其在车身上的安装形态，需要固定在振动台面上，现有的测试夹具通常采用液压夹持件进行固定，虽然能够起到固定的效果，但是夹持的行程过快，不易控制夹持的力度，往往导致夹持不彻底或者夹持过度，都会影响到新能源汽车动力电池单体振动测试结果，为此，本专利技术提出了一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，包括底座和固定在底座顶部两侧的侧板，所述底座顶部的两侧且位于两个侧板之间均固定有支撑架，左侧所述支撑架上设有第一夹具座，右侧所述支撑架上设有第二夹具座，新能源汽车动力电池放置于第一夹具座和第二夹具座的顶部之间；所述第一夹具座的一侧设有驱动装置，驱动装置作用第一夹具座向第二夹具座一侧移动，所述右侧所述支撑
5、优选的，所述驱动装置包括滑动连接在左侧所述支撑架上的转杆，所述转杆的两端均贯穿支撑架并延伸至支撑架的外部，所述转杆的一端与第一夹具座的一侧转动连接。
6、优选的，所述转杆的另一端固定连接有导向轮座，所述转杆的外部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与支撑架的一侧固定连接，所述第一弹簧的另一端与导向轮座的一侧固定连接。
7、优选的，两个所述支撑架的相对侧之间均滑动设有横板，两个所述横板之间固定连接有衔接板，左侧所述横板的顶部固定连接有竖板，所述竖板的一侧一体固定连接有三角座，所述三角座的斜面上开设有斜槽，所述导向轮座内的滚轮沿着斜槽滚动。
8、优选的，两个所述横板互相远离的一侧均固定连接有限位板，两个所述支撑架的相对侧均开设有限位槽，两个所述限位槽的内表面均与限位板的外表面滑动连接。
9、优选的，所述底座的顶部固定连接有支架板，所述支架板的表面固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有转柱，所述转柱的一端贯穿支架板并延伸至支架板的外部，所述转柱的表面固定连接有转盘，且转盘的表面一侧固定连接有凸杆，所述衔接板上开设有通槽，且凸杆可沿着通槽滑动。
10、优选的，所述第一夹具座的两侧均固设有凸耳，两个所述凸耳上均贯穿开设有通孔，左侧所述支撑架上贯穿滑动有卡杆，所述卡杆的外表面与通孔的内表面滑动连接。
11、优选的，所述卡杆的一端固定连接有把手，所述卡杆的外部套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端与支撑架的一侧固定连接，所述第二弹簧的另一端与把手的一侧固定连接。
12、(三)有益效果
13、本专利技术提供了一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具。与现有技术相比，具备以下有益效果：该新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，通过驱动装置作用第一夹具座向第二夹具座一侧移动，来实现夹持效果，此过程中，通过转动过程转换为纵向的移动过程，再转换为横向的移动过程，不仅夹持效果稳定，而且夹持的行程缓慢，可以方便控制夹持的力度，保证了新能源汽车动力电池的夹持力度，并且能够翻转108°测试，提升了新能源汽车动力电池单体振动测试结果的精确度。
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1.一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，包括底座(1)和固定在底座(1)顶部两侧的侧板(2)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧且位于两个侧板(2)之间均固定有支撑架(3)，左侧所述支撑架(3)上设有第一夹具座(4)，右侧所述支撑架(3)上设有第二夹具座(5)，新能源汽车动力电池放置于第一夹具座(4)和第二夹具座(5)的顶部之间；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：所述驱动装置包括滑动连接在左侧所述支撑架(3)上的转杆(7)，所述转杆(7)的两端均贯穿支撑架(3)并延伸至支撑架(3)的外部，所述转杆(7)的一端与第一夹具座(4)的一侧转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：所述转杆(7)的另一端固定连接有导向轮座(8)，所述转杆(7)的外部套设有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)的一端与支撑架(3)的一侧固定连接，所述第一弹簧(27)的另一端与导向轮座(8)的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：两个所述横板(9)互相远离的一侧均固定连接有限位板(14)，两个所述支撑架(3)的相对侧均开设有限位槽(15)，两个所述限位槽(15)的内表面均与限位板(14)的外表面滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有支架板(16)，所述支架板(16)的表面固定连接有第二电机(17)，所述第二电机(17)的输出轴固定连接有转柱(18)，所述转柱(18)的一端贯穿支架板(16)并延伸至支架板(16)的外部，所述转柱(18)的表面固定连接有转盘(19)，且转盘(19)的表面一侧固定连接有凸杆(20)，所述衔接板(10)上开设有通槽(21)，且凸杆(20)可沿着通槽(21)滑动。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：所述第一夹具座(4)的两侧均固设有凸耳(22)，两个所述凸耳(22)上均贯穿开设有通孔(23)，左侧所述支撑架(3)上贯穿滑动有卡杆(24)，所述卡杆(24)的外表面与通孔(23)的内表面滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：所述卡杆(24)的一端固定连接有把手(25)，所述卡杆(24)的外部套设有第二弹簧(26)，所述第二弹簧(26)的一端与支撑架(3)的一侧固定连接，所述第二弹簧(26)的另一端与把手(25)的一侧固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，包括底座(1)和固定在底座(1)顶部两侧的侧板(2)，其特征在于：所述底座(1)顶部的两侧且位于两个侧板(2)之间均固定有支撑架(3)，左侧所述支撑架(3)上设有第一夹具座(4)，右侧所述支撑架(3)上设有第二夹具座(5)，新能源汽车动力电池放置于第一夹具座(4)和第二夹具座(5)的顶部之间；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：所述驱动装置包括滑动连接在左侧所述支撑架(3)上的转杆(7)，所述转杆(7)的两端均贯穿支撑架(3)并延伸至支撑架(3)的外部，所述转杆(7)的一端与第一夹具座(4)的一侧转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：所述转杆(7)的另一端固定连接有导向轮座(8)，所述转杆(7)的外部套设有第一弹簧(27)，所述第一弹簧(27)的一端与支撑架(3)的一侧固定连接，所述第一弹簧(27)的另一端与导向轮座(8)的一侧固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动力电池单体振动测试夹具，其特征在于：两个所述支撑架(3)的相对侧之间均滑动设有横板(9)，两个所述横板(9)之间固定连接有衔接板(10)，左侧所述横板(9)的顶部固定连接有竖板(11)，所述竖板(11)的一侧一体固定连接有三角座(12)，所述三角座(12)的斜面上开设有斜槽(13)，所述导向轮座(8)内的滚轮沿着斜槽(13)滚动。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，李飞，程美红，
申请(专利权)人：湖北德普电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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