用于快速制动具有限定的制动预定值的轨道车辆的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于快速制动具有限定的制动预定值的轨道车辆的方法，该方法具有以下步骤：(SA)触发快速制动指令，(SB)约束快速制动过程并且通过行车制动系统(30)引入制动过程，(SC)监控通过行车制动系统(30)引起的制动过程的制动作用，并且(SD)如果通过监控检测到没有足够的制动作用，则结束对快速制动过程的约束并且通过快速制动系统(20)引入快速制动过程。过程。过程。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于快速制动具有限定的制动预定值的轨道车辆的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于快速制动具有限定的制动预定值的轨道车辆的方法、一种配置用于实施该方法的控制装置以及一种配置用于自动实施该方法的计算机程序产品。

技术介绍

[0002]在当今的列车系统中，通过输入设备(例如制动杆、冲击钮或外部信号的接收器)在中央(例如在驾驶室中)触发制动。在此，区分快速制动和行车制动。快速制动以高可靠性保证固定的制动距离，而行车制动可以产生变化的制动力，然而不太可靠。可靠性在所述制动类型中主要受到参与制动的制动力生成器及其控制器的影响。通常，较高的可靠性仅以降低复杂性以及因此变化性的代价才是可能的。
[0003]因此，制动力生成器和控制器通常参与行车制动，所述制动力生成器和控制器在运行成本和舒适性方面得以优化，例如电动力制动，以便回收利用制动能并且使磨损最小化，和/或电子控制的气动制动，以便调节减速或在列车范围内以附着优化的方式分配制动力。与此相反，在快速制动中通常仅涉及电动激活的并且仅机械调节的制动力生成器，该制动力生成器针对可靠性进行优化，例如具有电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于快速制动具有限定的制动预定值的轨道车辆的方法，该方法具有以下步骤：(SA)触发快速制动指令，(SB)约束快速制动过程并且通过行车制动系统(30)引入制动过程，(SC)监控通过行车制动系统(30)引起的制动过程的制动作用，并且(SD)如果通过监控检测到没有足够的制动作用，则结束对快速制动过程的约束并且通过快速制动系统引入快速制动过程。2.根据权利要求1所述的方法，其中，通过在步骤(SA)中触发的快速制动指令引入的通过行车制动系统(30)的制动过程被操控为使得通过行车制动系统(30)的制动过程对应于通过快速制动系统(20)的快速制动过程的特性、尤其是模仿该特性。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，通过快速制动系统(20)对快速制动过程的引入与通过行车制动系统(30)的制动过程并行地进行。4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，通过快速制动系统(20)对快速制动过程的引入接替通过行车制动系统(30)的制动过程。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，借助当前的制动力和/或制动距离和/或当前的制动力的时间变化曲线和/或制动距离的时间变化曲线来监控所述制动作用。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤(SC)中除了制动作用之外还监控与事件相关的信号，所述与事件相关的信号能在步骤(SD)中触发所述结束对快速制动过程的约束并且触发通过快速制动系统(20)引入快速制动过程。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤(SC)中监控轨道车辆侧的和/或轨道路段侧的信号。8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，根据预先确定的风险等级引入步骤(SD)。9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，当在步骤(SA)中通过预先确定的快速制动过程信号(A)启动触发快速制动指令时，在步骤(SA)中通过快速制动系统(20)直接引入快速制动。10.根据前述权利要求中任一项所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：克诺尔轨道车辆系统有限公司，
类型：发明
国别省市：