一种适于列车的电动龙头组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种适于列车的电动龙头组件，包括水龙头主体和设置在水龙头主体上控制水龙头主体内管路通断的电磁开关水阀；出水龙头主体包括进水段、过度水段、出水段；进水段、与过度水段间设有水阀控水段；水流依次经过进水段、水阀控水段、过度水段后进入出水段；水阀控水段内设有电磁开关水阀的控水活塞。外出水嘴的出水口设有内多边形槽、内出水嘴外圆面设有助力切面，使得本装置的水嘴拆卸方便；同时控水体包括一个方形段和两个圆弧段，匹配支撑内面板上的龙头固定槽，可防止在内外水嘴拆卸式导致的水龙头主体旋转。拆卸式导致的水龙头主体旋转。拆卸式导致的水龙头主体旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种适于列车的电动龙头组件


[0001]本技术涉及热水器领域，具体涉及一种适于列车的电动龙头组件。

技术介绍

[0002]在火车、动车及高铁在行驶过程中为了让乘客能随时能够喝到热水通常会在车厢内配备电热开水器，电热开水器内部连接有供水管路，将水进行加热供给成乘客。
[0003]常规水龙头操作费力，按钮放水虽然省力，但是接水面板上没有安装空间。造成电磁阀距离出水嘴太远，容易漏水。而且现有接水面板采用水龙头或者按钮按压出水，操作不便且容易产生漏水情况。
[0004]具体来说，现有的出水的电磁阀一般化都是放在远离开水器面板的炉体上的，靠近加热水箱及电源端，这样就造成了一个缺陷，由于电磁阀距离出水嘴距离较远，导致从炉体到开水器面板这段管路中有存水，由于前面出水嘴没有截断机构，所以这个水还是有可能滴下来的，导致用户接完水后，水还在继续流淌的现象，存在安全隐患；同时，由于列车的特殊性，会存在颠簸，易导致管路内存水甩出。
[0005]在现有开水器中，还有采用手扳龙头的开水器面板，但是，手扳龙头的缺点它是不能复位，需要人工二次复位；水龙头如果做自复位的话，则挤压弹簧需要一定的力道，乘客的体验感不好，放水的时候需要手一直按压，因此需要一定的力气。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题：本技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种体积小，拆卸简单省力的适于列车的电动龙头组件。
[0007]本技术的技术方案：本技术所述的一种适于列车的电动龙头组件，包括水龙头主体和设置在所述水龙头主体上控制所述水龙头主体内管路通断的电磁开关水阀；
[0008]所述出水龙头主体包括进水段、过度水段、出水段；所述进水段、与所述过度水段间设有水阀控水段；水流依次经过所述进水段、水阀控水段、过度水段后进入出水段；所述水阀控水段内设有电磁开关水阀的控水活塞。
[0009]进一步的，所述电磁开关水阀包括阀本体和设置在所述阀本体内的电磁基座；所述电磁基座内设有电磁基座内的推杆腔往复运动的推杆；所述推杆前端设有匹配所述水阀控水段直径的密封圈组件。
[0010]进一步的，所述电磁基座末端设有进给螺纹调节段，通过设置在所述阀本体外，匹配所述进给螺纹调节段的调节螺母调节所述电磁基座插入所述阀本体的深度。
[0011]进一步的，所述螺纹调节段上设有垫圈。
[0012]进一步的，所述出水段的出水口处设有内出水嘴；所述内出水嘴上端设有出水过滤网和滤网垫圈；所述出水段内设有紧贴所述出水段内径，用于支撑所述滤网垫圈的内轴套；所述出水过滤网通过内出水嘴及滤网垫圈固定。
[0013]进一步的，所述内出水嘴与所述出水段螺纹连接；所述出水段外缘设有外出水嘴；
所述内出水嘴设置在所述外出水嘴内。
[0014]进一步的，所述出水龙头主体包括控水体；所述进水段、过度水段和水阀控水段设置在所述控水体内，所述出水段一端凸出所述控水体；所述出水段包括设置在所述出水段外表面的第一螺纹对接面和设置在所述出水段内表面的第二螺纹对接面；所述第一螺纹对接面为半圆面，关于所述出水段的轴线中心对称；两所述第一螺纹对接面间设有平滑过渡面。
[0015]本技术与现有技术相比的有益效果：
[0016]外出水嘴的出水口设有内多边形槽、内出水嘴外圆面设有助力切面，使得本装置的水嘴拆卸方便；同时控水体包括一个方形段和两个圆弧段，匹配支撑内面板上的龙头固定槽，可防止在内外水嘴拆卸式导致的水龙头主体旋转。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术安装在支撑内面板时的状态示意图；
[0019]图3为本技术中水龙头主体的具体结构示意图；
[0020]图4为本技术中出水段及内外出水嘴的具体连接示意图；
[0021]图5为本技术中控水体的具体结构示意图；
[0022]图6为本技术中内出水嘴的具体结构示意图。
具体实施方式
[0023]为了加深本技术的理解，下面我们将结合附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0024]如图1
‑
6所示，本技术包括水龙头主体1和设置在水龙头主体1上控制水龙头主体 1内管路通断的电磁开关水阀4；
[0025]出水龙头主体1包括进水段11、过度水段12、出水段13；进水段11、与过度水段12间设有水阀控水段14；水流依次经过进水段11、水阀控水段14、过度水段12后进入出水段13；水阀控水段14内设有电磁开关水阀4的控水活塞410。电磁开关水阀4包括阀本体40和设置在阀本体40内的电磁基座42；电磁基座42内设有电磁基座42内的推杆腔420往复运动的推杆41；推杆41前端设有匹配水阀控水段14直径的密封圈组件。电磁基座42末端设有进给螺纹调节段421，通过设置在阀本体40外，匹配进给螺纹调节段421的调节螺母422调节电磁基座42插入阀本体40的深度。螺纹调节段421上设有垫圈423。
[0026]出水龙头主体1包括控水体10；进水段11、过度水段12和水阀控水段14设置在控水体 10内，出水段13一端凸出控水体10；出水段13包括设置在出水段13外表面的第一螺纹对接面1
‑
1和设置在出水段13内表面的第二螺纹对接面1
‑
2；第一螺纹对接面1
‑
1为半圆面，关于出水段13的轴线中心对称；两第一螺纹对接面1
‑
1间设有平滑过渡面1
‑
3。
[0027]其中，出水段13的出水口处设有内出水嘴2；内出水嘴2上端设有出水过滤网21和滤网垫圈22；出水段13内设有紧贴出水段13内径，用于支撑滤网垫圈22的内轴套15；出水过滤网21通过内出水嘴2及滤网垫圈22固定。内出水嘴2与出水段13螺纹连接；出水段 13外缘设有外出水嘴3；内出水嘴2设置在外出水嘴3内。
[0028]本技术具有体积小，拆卸简单省力的特点，外出水嘴的出水口设有内多边形槽、内出水嘴外圆面设有助力切面，使得本装置的水嘴拆卸方便；同时控水体包括一个方形段和两个圆弧段，匹配支撑内面板上的龙头固定槽，可防止在内外水嘴拆卸式导致的水龙头主体旋转；设有出水龙头主体1，可配合电磁开关水阀4，利用电磁开关水阀4的控水活塞410控制水龙头主体1水流通断，体积小，可安装于开水器面板上；最后设有内轴套15；出水过滤网 21通过内出水嘴2及滤网垫圈22固定，外出水嘴3、内出水嘴2及出水段13间均采用螺纹连接，拆卸方便，易于完成对出水过滤网21的更换。设有锥形出水嘴，水流经出水过滤网21 后，更容易形成稳定出水。
[0029]上述具体实施方式，仅为说明本技术的技术构思和结构特征，目的在于让熟悉此项技术的相关人士能够据以实施，但以上内容并不限制本技术的保护范围，凡是依据本技术的精神实质本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适于列车的电动龙头组件，其特征在于：包括水龙头主体(1)和设置在所述水龙头主体(1)上控制所述水龙头主体(1)内管路通断的电磁开关水阀(4)；所述水龙头主体(1)包括进水段(11)、过度水段(12)、出水段(13)；所述进水段(11)、与所述过度水段(12)间设有水阀控水段(14)；水流依次经过所述进水段(11)、水阀控水段(14)、过度水段(12)后进入出水段(13)；所述水阀控水段(14)内设有电磁开关水阀(4)的控水活塞(410)。2.根据权利要求1所述的一种适于列车的电动龙头组件，其特征在于：所述电磁开关水阀(4)包括阀本体(40)和设置在所述阀本体(40)内的电磁基座(42)；所述电磁基座(42)内设有电磁基座(42)内的推杆腔(420)往复运动的推杆(41)；所述推杆(41)前端设有匹配所述水阀控水段(14)直径的密封圈组件。3.根据权利要求2所述的一种适于列车的电动龙头组件，其特征在于：所述电磁基座(42)末端设有进给螺纹调节段(421)，通过设置在所述阀本体(40)外，匹配所述进给螺纹调节段(421)的调节螺母(422)调节所述电磁基座(42)插入所述阀本体(40)的深度。4.根据权利要求3所述的一种适于列车的电动龙头组件，其特征在于：所述螺纹调节段(421)上设有垫圈(423)。5.根据权利要求1所述的一种适于列车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晋辉，高向栋，
申请(专利权)人：无锡桑普电器科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：