一种燃料电池汽车氢系统的泄漏预测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种燃料电池汽车氢系统的泄漏预测方法及装置，属于氢系统泄漏监测领域。该方法通过检测燃料电池关闭时氢系统的高压压力P

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池汽车氢系统的泄漏预测方法及装置


[0001]本专利技术属于氢系统泄漏监测领域，具体涉及一种燃料电池汽车氢系统的泄漏预测方法及装置。

技术介绍

[0002]氢气燃料由于分子很小，容易从储存的装置中溢出，且氢气的爆炸极限较宽(4vol.％～75vol.％)，安全问题比较严重。然而，汽车的燃料电池系统作为从氢燃料转化为电能的装置，使用氢作为该系统的燃料，当氢气泄漏达到一定浓度，若遇到高压直流电源的电弧或着火等情况，则会引发严重的安全问题。
[0003]目前，燃料电池汽车通常采用多点布置氢泄漏传感器(浓度传感器)来监测氢系统的泄漏问题，例如公开号为CN204020602U的中国技术专利，公开了一种汽车用氢气燃料电池的监控报警系统，其缺点是，采用的氢浓度传感器的启动时间及寿命都有一定的局限性，并且，当氢气泄漏量未达到故障报警阈值时，则无报警提示，存在一定安全隐患。
[0004]并且，燃料电池车辆在下电情况下，燃料电池不运行，无再给氢泄漏传感器提供工作电源，使氢泄漏传感器无法实时监测车辆氢气浓度，存在车辆下电停车过程中无法预警氢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池汽车氢系统的泄漏预测方法，其特征在于，所述氢系统包括储氢瓶和用于连接燃料电池的管路，储氢瓶出口的管路上设置高压压力检测模块及温度检测模块，且管路上减压阀后端设置有低压压力检测模块，所述泄漏预测方法包括以下步骤：利用温度检测模块、高压压力检测模块和低压压力检测模块，实时获取当前时刻氢系统的温度、高压压力和低压压力，以及获取在燃料电池关闭时测得氢系统的温度T0、高压压力P
H0
和低压压力P
L0
；根据当前时刻氢系统的高压压力和温度，计算当前时刻剩余氢气质量；根据所述高压压力P
H0
和温度T0，计算初始剩余氢气质量；若所述当前时刻氢系统的温度与温度T0的偏差在设定温度以内，计算并判断当前时刻氢系统的低压压力与低压压力P
L0
间的压力差值，当该压力差值大于或等于第一设定阈值时，判定存在微泄漏；或者，计算并判断所述当前时刻剩余氢气质量与初始剩余氢气质量间的质量差值，当该质量差值大于或等于第三设定阈值时，判定存在泄漏。2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车氢系统的泄漏预测方法，其特征在于，还包括根据所述压力差值的大小判断微泄漏的故障程度，判断步骤如下：当所述压力差值在[20％P
L0
，50％P
L0
]之间时，则报出氢气泄漏二级故障；其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨学青，李高鹏，司耀辉，李江川，张龙海，陈慧勇，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：