一种叉车侧翻保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种叉车侧翻保护装置，涉及到叉车设备技术领域。本实用新型专利技术包括用于与叉车的护顶架横梁连接的固定块组I和固定块组II，以及与护顶架横梁平行设置的固定轴；固定轴一端与固定块组I固定连接，另一端与固定块组II固定连接；固定轴上可转动地套设有用于支撑叉车的支腿，且支腿两侧分别设有用于限制支腿转动角度的缓冲块I和缓冲块II，缓冲块I和缓冲块II均与护顶架横梁固定连接。本实用新型专利技术提出的一种叉车侧翻保护装置，将其设置在叉车的护顶架横梁后，能够在叉车侧翻时将叉车撑起，使叉车与地面之间形成活动空间，从而减少或减轻人员伤亡。或减轻人员伤亡。或减轻人员伤亡。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车侧翻保护装置


[0001]本技术属于叉车设备
，具体涉及一种叉车侧翻保护装置。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车的工作环境普遍较杂乱，工作路面较不平整，叉车上的货物也时常不固定，在叉车运行过程中容易晃动，导致叉车出现重心不稳的情况，引发叉车侧翻事故。
[0003]从2017年开始，国家陆陆续续要求叉车驾驶座配备安全带，以防止驾驶员在叉车侧翻时私自跳车，但现实过程中，驾驶员常常忽略系安全带，在发生叉车侧翻事故时，出于本能反应想要跳车，带来更大的安全隐患。
[0004]因此，安装一种叉车侧翻时防止叉车整个侧面落地的装置显得很有必要，在一定程度上，能够有效减少或减轻人员伤亡。

技术实现思路

[0005]为解决叉车侧翻时，叉车整个侧面落地带来安全隐患的问题，本技术提供一种叉车侧翻保护装置，将其设置在叉车的护顶架横梁后，能够在叉车侧翻时将叉车撑起，使叉车与地面之间形成活动空间，从而减少或减轻人员伤亡。
[0006]本技术提供了如下的技术方案：
[0007]一种叉车侧翻保护装置，包括用于与叉车的护顶架横梁连接的固定块组I和固定块组II，以及与护顶架横梁平行设置的固定轴；所述固定轴一端与固定块组I固定连接，另一端与固定块组II固定连接；固定轴上可转动地套设有用于支撑叉车的支腿，且支腿两侧分别设有用于限制支腿转动角度的缓冲块I和缓冲块II，缓冲块I和缓冲块II均与护顶架横梁固定连接。
[0008]优选的，所述支腿底部设有倒钩，并在倒钩底部设置弧形支撑面，通过设置弧形支撑面，增大支腿与地面之间的接触面积，从而使防护装置使用更加稳定。
[0009]优选的，所述支腿纵向截面的宽度由上至下逐渐增大，使支腿底部的质量大于其顶部的质量，从而使支腿在自然状态下保持竖直。
[0010]优选的，所述固定块组I和固定块组II结构相同，均由两个相互对称设置的C型块组成，且两个C型块分别从两侧将护顶架横梁夹紧在二者之间。
[0011]优选的，所述固定块组I和固定块组II下部还设有用于安装固定轴的弧形槽。
[0012]优选的，所述固定轴顶部设有用于添加润滑剂的储槽，所述支腿顶部设有与储槽对应的输送孔；当支腿安装在固定轴上时，输送孔与储槽连通，通过输送孔向储槽内添加润滑剂，避免支腿卡在固定轴上无法转动，进而影响防护装置的使用。
[0013]优选的，所述缓冲块I底面设置为倾斜面，所述缓冲块II下部一侧设有限位块；支腿转动至左右两个极限位置时，分别与该倾斜面以及限位块接触。
[0014]优选的，所述倾斜面和限位块上还设有用于缓冲的橡胶垫，从而减轻支腿在转动
过程中，与缓冲块I和缓冲块II碰撞产生的噪音。
[0015]本技术的有益的效果：
[0016]（1）本技术在固定轴上设有可转动的支腿，将防护装置安装在叉车的护顶架横梁后，能在叉车侧翻时，通过支腿转动，使支腿、叉车与地面之间围成三角形，从而将叉车撑起，使叉车与地面之间留有活动空间，方便驾驶员逃脱，从而减少或减轻人员伤亡。
[0017]（2）为进一步增加本技术的稳定性，在支腿底部设置弧形支撑面，增大支腿与地面的接触面积，从而增大支腿与地面之间的摩擦力，使得防护装置的使用更加稳固。
[0018]（3）为进一步保证本技术的使用效果，在支腿顶部设有输送孔，并在固定轴上设有与输送孔对应的储槽，可通过输送孔向储槽内添加润滑剂，减小支腿与固定轴之间的摩擦力，避免支腿卡在固定轴上无法转动，进而影响防护装置的使用。
附图说明
[0019]图1是本技术安装在叉车后的主视图；
[0020]图2是本技术去除固定块组I和固定块组II后的侧视图；
[0021]图3是本技术的支腿的结构示意图；
[0022]图4是本技术的固定轴的结构示意图；
[0023]图5是本技术的固定块组I的结构示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、护顶架横梁；2、缓冲块I；3、缓冲块II；31、限位块；4、固定轴；5、支腿；6、固定块组I；7、固定块组II；8、储槽；9、输送孔；10、弧形槽。
具体实施方式
[0026]如图1、图5所示，一种叉车侧翻保护装置，包括用于与叉车的护顶架横梁1连接的固定块组I6和固定块组II7，以及与护顶架横梁1平行设置的固定轴4；固定块组I6和固定块组II7结构相同，均由两个相互对称设置的C型块组成，且两个C型块分别安装在护顶架横梁1两侧，并通过螺栓将二者固定在一起，从而将护顶架横梁1夹紧在两个C型块之间；固定块组I6和固定块组II7下部还设有用于安装固定轴4的弧形槽10；固定轴4一端从弧形槽10贯穿固定块组I6，并通过螺母与固定块组I6固定连接，固定轴4另一端贯穿固定块组I6，并与固定块组II7通过螺母固定连接。
[0027]固定轴4上可转动地套设有用于支撑叉车的支腿5，支腿5纵向截面的宽度由上至下逐渐增大，使支腿5底部的质量大于其顶部的质量，从而使支腿5在自然状态下保持竖直；支腿5底部设有倒钩，并在倒钩底部设置弧形支撑面，以增大支腿5与地面的接触时的接触面积，使得防护装置在支撑叉车时更加稳固。
[0028]如图3、图4所示，固定轴4顶部设有用于添加润滑剂的储槽8，支腿5顶部设有与储槽8对应的输通孔9；当支腿5安装在固定轴4上时，输通孔9与储槽8连通，可通过输送孔9向储槽8内添加润滑剂，优选为黄油，以减小支腿5与固定轴4之间的摩擦力，避免支腿5卡在固定轴4上无法转动，进而影响防护装置的使用。
[0029]如图2所示，支腿5两侧分别设有用于限制支腿5转动角度的缓冲块I2和缓冲块II3，缓冲块I2和缓冲块II3均与护顶架横梁1通过焊接的方式固定连接；缓冲块I2底面设置
为倾斜面，缓冲块II3下部一侧设有限位块31，倾斜面和限位块31上还设有用于缓冲的橡胶垫；支腿5转动至左右两个极限位置时，分别与该倾斜面以及限位块31上的橡胶垫接触，能够减轻支腿5与缓冲块I2和缓冲块II3碰撞产生的噪音。
[0030]支腿5与限位块31接触时，支腿5处于竖直位置，通过设置限位块31避免支腿5由于转动过大撞到驾驶员；当叉车侧翻时，支腿5在惯性以及自身重力作用下，使支腿5在固定轴4上转动；当叉车继续侧翻至支腿5与地面接触时，支腿5与缓冲块I2的倾斜面接触，此时，支腿5在缓冲块I2的支撑下无法继续转动，使支腿、叉车与地面之间围成三角形，从而将叉车撑起，使叉车与地面之间留有活动空间，方便驾驶员逃脱，以减少或减轻人员伤亡。
[0031]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车侧翻保护装置，其特征在于：包括用于与叉车的护顶架横梁（1）连接的固定块组I（6）和固定块组II（7），以及与护顶架横梁（1）平行设置的固定轴（4）；所述固定轴（4）一端与固定块组I（6）固定连接，另一端与固定块组II（7）固定连接；固定轴（4）上可转动地套设有用于支撑叉车的支腿（5），且支腿（5）两侧分别设有用于限制支腿（5）转动角度的缓冲块I（2）和缓冲块II（3），缓冲块I（2）和缓冲块II（3）均与护顶架横梁（1）固定连接。2.根据权利要求1所述的叉车侧翻保护装置，其特征在于：所述支腿（5）底部设有倒钩，并在倒钩底部设置弧形支撑面。3.根据权利要求2所述的叉车侧翻保护装置，其特征在于：所述支腿（5）纵向截面的宽度由上至下逐渐增大。4.根据权利要求1或2所述的叉车侧翻保护装置，其特征在于：所述固定块组I（6）和固定块组II（7）结构相同，均由两个相互对...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾金健，曹明，陈新建，王黎明，
申请(专利权)人：南京市特种设备安全监督检验研究院，
类型：新型
国别省市：